Como verificar a bateria de um carro

É difícil imaginar o funcionamento de um carro moderno sem bateria. Se o carro tiver uma caixa de câmbio manual, seu motor pode ser ligado sem uma fonte de alimentação autônoma (sobre como isso já pode ser feito foi descrito anteriormente) Quanto aos veículos que possuem uma espécie de transmissão automática, isso é quase impossível de fazer (neste caso, apenas um reforço - um dispositivo especial de partida ajudará).

A maioria das baterias modernas não requer manutenção. A única coisa que pode ser feita para prolongar sua vida é testar a tensão. Isso é necessário para determinar a tempo a necessidade de recarga e para garantir que o alternador do carro forneça a tensão correta para a bateria quando o motor estiver funcionando.

Se uma bateria útil for instalada no carro, uma verificação adicional do nível de eletrólito será necessária para que as placas de chumbo não caiam devido ao contato com o ar. Outro procedimento para tais dispositivos é verificar a densidade do líquido com um densímetro (como usar o dispositivo corretamente, está descrito aqui).

Existem várias maneiras de testar baterias. Além disso - em detalhes sobre cada um deles.

INSPEÇÃO EXTERNA DA BATERIA

O primeiro e mais simples diagnóstico da bateria começa com um exame externo. De muitas maneiras, os problemas com a carga começam devido ao acúmulo de sujeira, poeira, umidade e vazamentos de eletrólitos. Ocorre um processo de autodescarga de correntes e os terminais oxidados adicionam vazamento de corrente aos eletrônicos. No total, com uma carga prematura, desativa gradualmente a bateria.

A autodescarga é detectada simplesmente: com uma sonda do voltímetro, é necessário tocar o terminal positivo, com a segunda sonda, ao longo da caixa da bateria, enquanto esses números indicam a voltagem com a qual a autodescarga ocorre. Você precisa remover o gotejamento de eletrólito com uma solução de refrigerante (1 colher de chá por 200 ml de água). Ao oxidar os terminais, é necessário limpá-los com lixa e, em seguida, aplique graxa especial nos terminais.

A bateria deve ser fixada, caso contrário, a caixa de plástico poderá estourar a qualquer momento, especialmente no inverno.

Como testar uma bateria de carro com um multímetro?

Este dispositivo é útil não apenas no caso de uma verificação de bateria. Se o proprietário do carro costuma fazer todos os tipos de medições no circuito elétrico do carro, um multímetro será útil na fazenda. Ao escolher um novo dispositivo, deve-se dar preferência ao modelo com display digital do que seta. É visualmente mais fácil corrigir o parâmetro necessário.

Alguns motoristas se contentam com dados que vêm do computador de bordo do carro ou são exibidos no chaveiro de alarme. Freqüentemente, seus dados diferem de indicadores reais. O motivo dessa desconfiança é a peculiaridade da conexão com a bateria.

O multímetro portátil se conecta diretamente aos terminais da fonte de alimentação. Os dispositivos de bordo, ao contrário, estão integrados na linha, onde podem ser observadas algumas perdas de energia.

O dispositivo está definido para o modo voltímetro. A ponta de prova positiva do dispositivo toca o terminal "+" da bateria, e a negativa, respectivamente, pressionamos o terminal "-". As baterias carregadas apresentam uma tensão de 12,7V. Se o indicador estiver mais baixo, a bateria precisa ser carregada.

Há momentos em que o multímetro fornece um valor acima de 13 volts. Isso significa que a tensão de superfície está presente na bateria. Neste caso, o procedimento deve ser repetido após algumas horas.

Uma bateria descarregada mostrará um valor inferior a 12,5 volts. Se o proprietário do carro viu uma figura abaixo de 12 volts na tela do multímetro, a bateria deve ser carregada imediatamente para evitar sulfatação.

Veja como você pode determinar a voltagem da bateria usando um multímetro:

• Carga total - mais de 12,7 V;
• Meia carga - 12,5 V;
• Bateria descarregada - 11,9V;
• Se a tensão estiver abaixo disso, a bateria está profundamente descarregada e há uma boa chance de que as placas já sejam suscetíveis à sulfatação.

É importante notar que este método permite apenas determinar se é necessário colocar a bateria para carregar, mas fornece poucas informações sobre a integridade do dispositivo. Existem outros métodos para isso.

Como testar uma bateria de carro com plug de carga?

O plugue de carga está conectado de forma idêntica ao multímetro. Para facilitar a instalação, os fios da maioria dos modelos são pintados nas cores padrão - preto (-) e vermelho (+). Os fios de alimentação de qualquer carro são coloridos de acordo. Isso ajudará o motorista a conectar o dispositivo de acordo com os pólos.

O garfo funciona de acordo com o seguinte princípio. Quando os terminais estão conectados, o dispositivo forma um curto-circuito de curto prazo. A bateria pode descarregar até certo ponto durante o teste. Enquanto os terminais estiverem conectados, a energia recebida da bateria aquece o dispositivo.

O dispositivo verifica o grau de queda de tensão na fonte de alimentação. A bateria ideal terá um mínimo. Se o aparelho apresentava tensão inferior a 7 volts, vale a pena arrecadar fundos para uma nova bateria.

No entanto, neste caso, existem várias nuances:

• Você não pode testar no frio;
• O dispositivo só pode ser usado com a bateria carregada;
• Antes do procedimento, você deve saber se este plugue é adequado para uma bateria específica. O problema é que o plug de carga não foi projetado para baterias de alta capacidade e os modelos que têm uma baixa capacidade descarregam rapidamente e, portanto, o dispositivo indicará que a bateria não pode mais ser usada.

Como testar uma bateria de carro com um testador de corrente a frio?

O plug de carga, que é projetado para medir a capacidade da bateria, foi substituído por um novo desenvolvimento - o cold scroll tester. Além de medir a capacidade, o aparelho fixa a resistência dentro da bateria e, com base nesses parâmetros, determina em que estado estão suas placas, bem como a corrente de partida a frio.

CCA é um parâmetro que indica o desempenho da bateria em climas frios. Depende se o motorista pode dar partida no carro no inverno.

Em testadores desse tipo, as desvantagens dos multímetros e plugues de carga são eliminadas. Aqui estão alguns dos benefícios de testar com este dispositivo:

• Você pode medir o desempenho da bateria necessária, mesmo em um dispositivo descarregado;
• Durante o procedimento, a bateria não é descarregada;
• Você pode executar a verificação várias vezes sem consequências desagradáveis ​​para a bateria;
• O dispositivo não cria um curto-circuito;
• Ele detecta e remove a tensão superficial, então você não precisa esperar muito para que ela se cure.

A maioria das lojas que vendem baterias raramente usa esse dispositivo, e não por causa de seu custo. O fato é que o plugue de carga permite que você determine o quanto a bateria descarrega sob uma carga forte, e o multímetro apenas permite que você recarregue.

Ao escolher uma nova bateria, uma verificação de testador mostrará ao comprador se vale a pena levar um determinado item ou não. A capacidade de partida mostrará se a bateria está desatualizada ou longa. Isso não é lucrativo para a maioria dos pontos de venda, já que as baterias têm sua própria vida útil e pode haver muitos produtos nos depósitos.

Teste de bateria com um dispositivo de carga (dispositivo de descarga)

Este método de verificação da bateria de um carro é o que mais consome recursos. O procedimento exigirá muito mais tempo e dinheiro.

O dispositivo de carregamento é usado principalmente para fins de serviço de garantia. Ele mede a capacidade residual da bateria. O dispositivo de descarga define dois parâmetros importantes:

1. Propriedades de partida da fonte de alimentação - qual é a corrente máxima que a bateria produz por um período mínimo de tempo (também determinado pelo testador);
2. Capacidade da bateria em reserva. Este parâmetro permite determinar por quanto tempo o carro pode trabalhar com a própria bateria se o gerador estiver avariado;
3. Permite verificar a capacidade elétrica.

O dispositivo descarrega a bateria. Como resultado, o especialista aprende sobre a reserva de capacidade (minutos) e intensidade da corrente (ampere / hora).

Verificando o nível de eletrólito na bateria

Este procedimento se aplica apenas a modelos que podem passar por manutenção. Tais modelos são suscetíveis à evaporação do fluido de trabalho, portanto, o proprietário do carro deve verificar periodicamente seu nível e suprir a falta de volume.

Muitos motoristas realizam este teste de visão. Para uma definição mais precisa, existe um tubo oco de vidro especial, aberto em ambas as extremidades. Existe uma escala na parte inferior. O nível de eletrólito é verificado como segue.

O tubo é colocado na abertura da lata até parar na malha separadora. Feche a parte superior com um dedo. Tiramos o tubo e a quantidade de líquido nele mostrará o nível real em um determinado banco.

Se a quantidade de eletrólito nos frascos for inferior a 1-1,2 centímetros, o volume é reabastecido com água destilada. Às vezes, você pode preencher o eletrólito preparado, mas apenas se o líquido tiver saído da bateria e não tiver fervido.

Muitos modelos de bateria estão equipados com uma janela especial, na qual o fabricante forneceu uma indicação correspondente ao estado da fonte de alimentação:

• Cor verde - bateria normal;
• Branco - precisa ser recarregado;
• Cor vermelha - adicione água e carregue.

Verificando com o motor funcionando

Essas medições ajudam principalmente a determinar a operabilidade do gerador, porém, indiretamente, alguns parâmetros também podem indicar o estado da bateria. Assim, tendo conectado um multímetro aos terminais, fazemos as medições em modo V (voltímetro).

Em condições normais de bateria, o display mostrará 13,5-14V. Acontece que o motorista fixa o indicador acima da norma. Isso pode indicar que a fonte de alimentação está descarregada e o alternador está passando por um estresse especial ao tentar carregar a bateria. Às vezes acontece que, no inverno, a rede de bordo do veículo inicia uma recarga aprimorada, para que, após o desligamento do motor, a bateria dê a partida.

Não sobrecarregue a bateria. Por causa disso, o eletrólito evaporará mais. Se a tensão não diminuir, vale a pena desligar o motor de combustão interna e verificar a tensão da bateria. Também não faz mal verificar o regulador de tensão do gerador (outras avarias deste dispositivo são descritas aqui).

Baixas taxas de carga da bateria também indicam mau funcionamento do gerador. No entanto, antes de ir até a loja para comprar uma nova bateria ou gerador, certifique-se do seguinte:

• Todos os consumidores de energia do carro estão desligados;
• Qual é o estado dos terminais da bateria - se houver uma placa, ela deve ser removida com uma lixa.

Além disso, enquanto o motor está funcionando, a energia do gerador é verificada. Os consumidores de eletricidade estão gradualmente se ligando. Após a ativação de cada um dos dispositivos, o nível de carga deve cair ligeiramente (dentro de 0,2 V). Se ocorrerem quedas significativas de energia, isso significa que as escovas estão gastas e precisam ser substituídas.

Verificando com o motor desligado

Os demais indicadores são verificados com o motor inativo. Se a bateria estiver muito fraca, será difícil ou impossível ligar o carro sem métodos alternativos... As normas de nível de carga foram mencionadas no início do artigo.

Há uma sutileza que precisa ser levada em consideração ao fazer as medições. Se o procedimento for realizado imediatamente após a parada do motor, o nível de tensão será maior do que após a parada da máquina. Em vista disso, deve ser verificado no segundo caso. É assim que o motorista determinará a eficiência com que a energia é retida na fonte de alimentação.

E, finalmente, um pequeno, mas importante conselho de um eletricista automotivo sobre a descarga da bateria enquanto o carro está estacionado:

Perguntas e Respostas:

Como saber se a bateria está ruim? A capacidade da bateria pode ser verificada visualmente ligando o farol alto por 20 minutos. Se depois desse tempo o motor de partida não puder ser acionado, é hora de trocar a bateria.

Como verificar a bateria em casa? Para fazer isso, você precisa de um multímetro no modo voltímetro (definido para o modo 20 V). Com as pontas de prova, tocamos os terminais da bateria (menos preto, mais vermelho). A norma é 12.7V.

Como testar uma bateria de carro com uma lâmpada? Um voltímetro e uma lâmpada de 12 volts estão conectados. Com uma bateria funcionando (a luz deve brilhar por 2 minutos), a luz não diminui e a tensão deve estar dentro de 12.4V.