Como carregar corretamente: para cima ou para baixo?

Andar com o tanque cheio é melhor para o motor. Mas lembre-se que a gasolina também tem prazo.

Quando se trata de reabastecimento, existem dois tipos de motoristas. O primeiro enche o tanque até a borda toda vez que você para em um posto de gasolina. O resto geralmente tem um valor fixo e descarte-o em 30 levas, 50 levas. Porém, qual das duas regras é mais favorável para o estado do seu carro?

A psicologia humana freqüentemente nos pede para adicionar um pouco de gasolina para reduzir nossa conta de gás. No entanto, isso tem outras consequências negativas além da perda de tempo.

Em primeiro lugar, notamos que tanques de tamanhos diferentes estão em máquinas diferentes. Alguns carros pequenos ou híbridos têm apenas 30-35 litros, um hatchback normal comporta 45-55 litros e grandes SUVs como o BMW X5, por exemplo, têm uma capacidade de mais de 80 litros. Reabastecer tal monstro, mesmo com a atual queda nos preços da gasolina, vai custar de 120 a 130 levs - uma quantia impressionante.

Esta é geralmente uma característica do cérebro humano: sua tendência natural de se empenhar por mais lucros e, o que é importante neste caso, por menos perdas. Pelo mesmo motivo, muitas pessoas preferem parcelar a TV ou o iPhone e pagar 100 BGN por mês, em vez de economizar e dar o valor na hora (economizando muitos juros).

A água tem uma densidade mais alta do que a gasolina padrão para motores e, portanto, é mais pesada.

Algo semelhante acontece com a gasolina, mas é claro que não há juros. A única coisa que você perde ao reabastecer em pequenas porções é o seu próprio tempo - então você terá que ir ao posto de gasolina com mais frequência.

Mas o que o carro perde com essa abordagem? Como a Quinta Roda aponta, a água inevitavelmente se acumula no tanque. Esta é a condensação da umidade no ar, que se forma durante uma diferença de temperatura. E como a água é mais pesada que a maioria dos tipos de gasolina, ela vai para o fundo do tanque, exatamente onde a bomba de combustível normalmente alimenta o motor.

Quanto mais ar no tanque, mais condensação se formará. E vice-versa - quanto mais cheio o tanque de combustível, menos espaço há para o ar e menos umidade entra. Portanto, a política de recarregar, e muitas vezes complementar, é melhor, insiste o TFW. É verdade que tanque cheio aumenta o peso do carro e, portanto, aumenta o custo, mas a diferença é tão pequena que não vale a pena ficar atento. Mais uma coisa: os postos de gasolina costumam ter programas de bônus que são acionados ao abastecer mais do que determinados litros e volumes. Se você derramar com frequência e pouco, esses bônus serão perdidos.

Quando armazenada em um recipiente bem fechado, a gasolina mantém suas propriedades por 3 a 6 meses. Ele pode pegar fogo, mas normalmente há o risco de danificar o motor.

Por essa lógica, seria uma boa ideia abastecer se for deixar o carro na garagem por muito tempo. Mas aí entra uma consideração que o TFW não menciona: a durabilidade da gasolina. Com o tempo, ele se oxida e alguns de seus componentes mais voláteis evaporam. No entanto, a vida útil não é muito longa - a gasolina padrão geralmente "vive" de três a seis meses quando armazenada em recipientes de plástico ou metal bem fechados (por exemplo, tanques). Após esse período, o combustível perde sua inflamabilidade e pode causar sérios danos ao motor. Portanto, no caso de uma longa permanência, é melhor deixar o carro com pouco combustível e abastecer com gasolina nova antes da próxima viagem. Existem também muitos aditivos projetados para remover a umidade do sistema de combustível, mas esse é um tópico separado que consideramos aqui.