Como mudar o fluido na direção hidráulica
Suspensão e direção,  Dispositivo de carro

Como mudar o fluido na direção hidráulica

O primeiro carro produzido em massa com direção hidráulica foi o modelo Chrysler Imperial de 1951 e, na União Soviética, a primeira direção hidráulica apareceu em 1958 no ZIL-111. Hoje, menos modelos modernos estão equipados com sistema de direção hidráulica. Esta é uma unidade confiável, mas em termos de manutenção requer atenção, principalmente em questões de qualidade e reposição de fluido de trabalho. Além disso, no artigo, aprenderemos como alterar e adicionar fluido de direção hidráulica.

O que é fluido de direção hidráulica

O sistema de direção hidráulica é projetado principalmente para facilitar a condução, ou seja, para maior conforto. O sistema é fechado, portanto funciona sob a pressão gerada pela bomba. Além disso, se a direção hidráulica falhar, o controle da máquina é preservado.

Um fluido hidráulico especial (óleo) atua como fluido de trabalho. Pode ser de diferentes cores e diferentes composições químicas (sintéticas ou minerais). O fabricante recomenda um determinado tipo de fluido para cada modelo, o que geralmente é indicado no manual de instruções.

Quando e em que casos você precisa mudar

É errado presumir que a reposição de fluido não é necessária em um sistema fechado. Você precisa alterá-lo na hora certa ou se necessário. Ele circula no sistema sob alta pressão. No processo de trabalho, aparecem pequenas partículas abrasivas e condensação. Os limites de temperatura, bem como as condições de operação da unidade, também afetam a composição do fluido. Vários aditivos perdem suas propriedades com o tempo. Tudo isso provoca rápido desgaste da cremalheira da direção e da bomba, que são os principais componentes da direção hidráulica.

De acordo com as recomendações, é necessário trocar o fluido da direção hidráulica após 70-100 mil quilômetros ou após 5 anos. Este período pode vir ainda mais cedo, dependendo da intensidade de operação do veículo ou após o reparo de componentes do sistema.

Além disso, muito depende do tipo de fluido que é derramado no sistema. Por exemplo, os óleos sintéticos têm uma vida útil mais longa, mas raramente são usados ​​na direção hidráulica. Na maioria das vezes, são óleos à base de minerais.

Recomenda-se verificar o nível de fluido no reservatório pelo menos duas vezes por ano. Deve estar entre as marcas mín. / Máx. Se o nível caiu, isso indica um vazamento. Também preste atenção à cor do óleo. Se passar de vermelho ou verde para uma massa marrom, esse óleo precisa ser trocado. Normalmente após 80 mil km. correr se parece com isso.

Que tipo de óleo preencher no reforço hidráulico

Cada fabricante de automóveis recomenda seu próprio óleo de direção hidráulica. Em parte, isso é uma espécie de manobra de marketing, mas, se necessário, você pode encontrar um análogo.

Em primeiro lugar, óleo mineral ou sintético? Na maioria das vezes mineral, pois trata os elementos de borracha com cuidado. Sintéticos raramente são usados ​​de acordo com a aprovação do fabricante.

Além disso, em sistemas de direção hidráulica podem ser usados ​​fluidos especiais para PSF (Fluido de Direção Hidráulica), na maioria das vezes são verdes, e fluidos de transmissão para transmissões automáticas - ATF (Fluido de Transmissão Automática) em vermelho. A classe Dexron II, III também pertence ao ATF. Óleos amarelos universais da Daimler AG, que são freqüentemente usados ​​na Mercedes e em outras marcas desse setor.

Em qualquer caso, o proprietário do carro não deve experimentar e preencher apenas a marca recomendada ou seu análogo confiável.

Substituição de fluido na direção hidráulica

Recomendamos confiar todos os procedimentos de manutenção do carro a profissionais, incluindo a troca de óleo na direção hidráulica. Porém, se isso não for possível, você mesmo pode fazer, observando o algoritmo de ações e cuidados necessários.

Atestar

Freqüentemente, é necessário adicionar líquido ao nível desejado. Se não tiver certeza sobre o tipo de fluido usado no sistema, você pode escolher um universal (por exemplo, Multi HF). É miscível com óleos minerais e sintéticos. Em outros casos, sintéticos e água mineral não podem ser misturados. Por cor, o verde não pode ser misturado com outros (vermelho, amarelo).

O algoritmo de recarga é o seguinte:

  1. Verifique o tanque, sistema, tubos, encontre e elimine a causa do vazamento.
  2. Abra a tampa e complete até o nível máximo.
  3. Dê partida no motor e gire o volante para a extrema direita e extrema esquerda para conduzir o fluido pelo sistema.
  4. Verifique novamente o nível e ateste se necessário.

Substituição completa

Para substituir, você precisa de cerca de 1 litro de óleo, sem enxaguar. Você precisa fazer o seguinte:

  1. Levante o carro ou apenas a parte dianteira para não arriscar a bomba e execute o fluido sem ligar o motor. É possível não levantá-la se houver um parceiro que adicionará óleo durante a operação para que a bomba não funcione a seco.
  2. Em seguida, abra a tampa do tanque, remova o filtro (substitua ou limpe) e bombeie o líquido do tanque usando uma seringa e um tubo. Também enxágue e limpe a malha inferior do tanque.
  3. Em seguida, removemos o líquido do próprio sistema. Para isso, retire as mangueiras do tanque, retire a mangueira da cremalheira de direção (retorno), tendo previamente preparado o recipiente.
  4. Para limpar completamente o óleo, gire o volante em diferentes direções. Com as rodas abaixadas, o motor pode ser ligado, mas não mais do que por um minuto. Isso permitirá que a bomba retire rapidamente o óleo restante do sistema.
  5. Quando o líquido estiver completamente drenado, você pode começar a enxaguar. Isso não é necessário, mas se o sistema estiver muito obstruído, é melhor fazê-lo. Para fazer isso, despeje o óleo preparado no sistema, conecte as mangueiras e também drene.
  6. Então você precisa conectar todas as mangueiras, o tanque, verificar as conexões e encher com óleo novo até o nível máximo.
  7. Se o veículo estiver suspenso, o fluido pode ser expelido com o motor parado. Com o motor ligado, giramos as rodas totalmente para os lados, enquanto é necessário encher o líquido que vai passar.
  8. Em seguida, resta verificar todas as conexões, fazer um test drive no carro e verificar se a direção está funcionando corretamente e se o nível do fluido de trabalho atinge a marca “MAX”.

Atenção! Durante o bombeamento, não permita que o nível no reservatório da direção hidráulica caia além da marca “MIN”.

Você mesmo pode substituir ou adicionar fluido à direção hidráulica, seguindo recomendações simples. Tente monitorar regularmente o nível e a qualidade do óleo no sistema e troque-o a tempo. Use o tipo e a marca recomendados pelo fabricante.

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