Como mudar o rolamento do cubo dianteiro?
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A rotação efetiva das rodas e a operação do disco de freio dependem do rolamento do cubo dianteiro do carro. Esta peça está constantemente sujeita a altas cargas e os requisitos para elas estão aumentando em termos de absorção de vibração. Eles devem ter uma vida útil longa e um baixo coeficiente de atrito.
O cubo dianteiro e o mancal são componentes da suspensão do carro, que ajudam na rotação de cada roda e tomam uma parte significativa do peso do carro enquanto estiver dirigindo.
Rolamentos gastos podem causar uma emergência na estrada. Ele deve estar em excelentes condições para executar sua tarefa adequadamente, portanto é recomendável uma inspeção regular.
Os mancais do cubo ajudam as rodas a girar com o mínimo de arrasto e suportam o peso do carro. Eles são compactos e oferecem precisão máxima ao dirigir.
Como determinar se um rolamento precisa ser substituído?
Os fabricantes de rolamentos geralmente não fornecem instruções específicas sobre quando e como trocar os rolamentos. No entanto, uma das piores coisas que podemos fazer é ignorar o som proveniente dos rolamentos. Seu desgaste excessivo leva ao fato de que a roda pode ficar bloqueada em um determinado momento.
Um barulho alto emanado das rodas dianteiras do carro é um sinal claro de que ocorreu um problema com um dos mancais dianteiros. Outros sinais de danos incluem ruídos do rolamento ao girar, sinais visíveis de danos ao retentor de óleo ao remover a roda do veículo.
Além disso, quando elevamos a máquina com um macaco e giramos a roda para cima e para baixo, se sentirmos uma folga significativa no cubo, isso também indica uma possível falha do rolamento. A princípio, o ruído de arranhar é quase imperceptível, mas com o tempo se torna mais alto e mais nítido.
Normalmente, o som de raspagem vindo da área das rodas onde o rolamento da roda dianteira está localizado aumenta em altas velocidades, mas pode ser ouvido até certo ponto em qualquer velocidade. Um zumbido alto ou som de raspagem é um sinal claro de que há um problema com os rolamentos do carro.
Se o rolamento diagnosticado não for substituído em um futuro próximo, ele poderá se recusar a trabalhar, pois a rotação do cubo é acompanhada pelo aquecimento do material do qual o rolamento é feito. Isso pode danificar o cubo e a roda simplesmente cai. Os rolamentos dianteiros costumam se desgastar mais rapidamente porque há mais peso devido ao motor.
Os modelos de carros modernos são equipados com rolamentos hermeticamente fechados e não precisamos de lubrificação e manutenção Os modelos de carros mais antigos têm dois rolamentos de rolos cônicos cuja vida útil pode ser aumentada removendo-os e lubrificando-os.
Na maioria dos veículos com tração dianteira, a roda não deve tocar. Em alguns modelos, os rolamentos dianteiros podem ser deslocados em 2 mm. Ao girar a roda manualmente, se ouvirmos algum ruído ou sentirmos alguma resistência, isso significa que os rolamentos estão danificados e precisam de substituição.
Outro motivo para danos prematuros aos rolamentos é a instalação inadequada, rachaduras, vazamentos ou danos ao selo, acúmulo de sujeira, perda de lubrificante, deformação causada por impacto lateral.
Se a vedação do rolamento estiver danificada, água e sujeira entram na cavidade, o que leva à descarga de graxa e à entrada de sujeira e partículas abrasivas. Assim, o rolamento é destruído e, portanto, causa um ruído alto e irritante da roda.
Substituindo os rolamentos do cubo dianteiro
Normalmente, o preço deste tipo de reparo é baixo, mas ainda depende do modelo do nosso carro. No entanto, o processo de substituição do rolamento em si não é fácil.
Obviamente, é aconselhável trocar os rolamentos no serviço de automóveis, pois lá os mecânicos têm todas as ferramentas necessárias e acesso a peças de qualidade. Porém, se tivermos as ferramentas e conhecimentos profissionais necessários para o reparo, a substituição poderá ser feita em casa.
Guia Passo a Passo
Para substituir o rolamento, precisamos de uma prensa hidráulica para removê-lo do cubo. Lembre-se de que cada marca e modelo do carro tem suas próprias especificações de peças e o curso de substituição do rolamento dianteiro pode variar.
- Levante o carro em um macaco.
- Retire a roda.
- Solte a porca no centro do eixo.
- Remova os componentes do sistema de freio.
- Usamos um alicate e uma ponta para remover a chaveta.
- Remova as molas da pinça de freio.
- Retire os parafusos do disco de freio.
- Usando um martelo e uma chave de fenda com uma ponta reta, afrouxe a dobradiça do rolamento.
- Remova os parafusos que prendem o cubo.
- Use uma chave de fenda para remover o plugue do sensor ABS (se o carro estiver equipado com este sistema).
- O cubo é removido com um martelo.
- Instale um novo rolamento, cubo e aperte os parafusos.
- Conecte o sensor ABS.
- Insira um disco de freio e aperte os parafusos.
- Instale a pinça de freio.
- Anexe uma chaveta.
- Instale a roda.
Algumas sutilezas
- É melhor substituir os rolamentos por um kit.
- Recomenda-se ajustar as folgas da porca do cubo após a substituição dos rolamentos.
- Devemos substituir a porca do cubo quando mudarmos o rolamento.
- É imperativo instalar corretamente o rolamento. Caso contrário, o desgaste será mais rápido.
Se você não tiver certeza se pode montar os rolamentos uniformemente, alguns varejistas on-line vendem cubos inteiros junto com o rolamento, facilitando a instalação.
Como prolongar a vida útil do rolamento?
Aqui estão alguns fatores que prolongam a vida útil do rolamento do cubo:
- Condução pura.
- Andando em uma estrada plana.
- Evite sobrecarregar a máquina.
- Aceleração e frenagem suaves.
A inspeção regular dos rolamentos e sua substituição oportuna é uma forma de evitar problemas no futuro.
Perguntas e Respostas:
O que acontece se você não trocar o rolamento do cubo? Se isso não for feito quando aparecerem sinais de desgaste, o rolamento irá desmoronar, o que bloqueará o cubo, e a roda irá quebrar os parafusos e a roda irá voar.
O rolamento do cubo pode ser trocado? sim. Além disso, você pode fazer isso sem remover e desmontar a articulação de direção ou desmontá-la. No primeiro caso, não é necessário ajustar o alinhamento das rodas, mas no segundo caso, o trabalho é mais fácil de fazer.
