Como usar os freios em tempo chuvoso?
Você já experimentou o estresse de um sistema de freio não funcionar em tempo úmido, o que o fez ter que pressionar o pedal com mais força? Isso se deve ao fato de que uma fina película de água se forma nos discos de freio. Sua ação é a mesma da aquaplanagem - as almofadas devem removê-la. Só então eles entram em contato total com o disco e voltam ao normal.
Recurso do disco de freio
Um problema semelhante quase nunca ocorre com discos perfurados ou com modificações nas ranhuras. Com a ajuda deles, a poeira e a água dos freios são removidas e o metal também é resfriado.
As pastilhas têm contato direto com o disco, e os motoristas de carros com esses sistemas de freios dizem que esses sistemas são muito sensíveis e às vezes “mordem” as pastilhas.
Há também o conceito de freios "fortes". Muitas vezes, o problema surge do uso prolongado do freio de mão. Quando o carro fica no freio de mão por um longo tempo em água fria, os tambores e os discos podem corroer. A placa enferrujada é eliminada pressionando levemente os freios durante a câmera lenta.
As pastilhas de freio também incluem partículas de metal que podem formar ferrugem quando expostas à umidade por períodos prolongados. Por esses motivos, se um carro estiver estacionado em piso molhado, dois elementos do sistema de freios poderão "grudar" um no outro devido à corrosão.
Como remover a ferrugem e a umidade dos discos?
Para remover com rapidez e segurança os depósitos de umidade e ferrugem de uma superfície de metal, você pode usar um método simples. É o suficiente para não aplicar o freio fortemente durante a condução. Em nenhum caso você deve pressionar o pedal até o fim, caso contrário eles irão esquentar.
Se possível, tente não usar o freio de estacionamento do nada, mas deixe o carro em alta velocidade. Se o carro estiver estacionado em declive, é imperativo usar o freio de mão.
Com o tempo, as pastilhas de freio podem ser danificadas mais rapidamente do que o habitual. Isso se deve ao fato de a sujeira de uma poça ficar entre o disco e o bloco, que age como abrasivo se não for removido. Um constante chiado e chiado quando você pressiona o pedal do freio é um sinal para visitar uma estação de serviço.
Uma recomendação, válida não apenas para os dias frios, é o desenvolvimento de novas pastilhas. Após a substituição, evite uma frenagem forte ou de impacto nos primeiros 300 quilômetros.
No processo de desenvolvimento, o aquecimento contínuo sem choque térmico e o ajuste da superfície de atrito do disco e das pastilhas são alcançados. Pressionando suavemente o pedal, as novas pastilhas estão em melhor contato com a superfície do disco, o que aumenta o conforto e a segurança ao travar.
