Como são determinadas as classes de veículos?

Todo proprietário de veículo já ouviu falar do termo "classe de carro", mas poucas pessoas sabem exatamente quais critérios são usados ​​para classificar carros. Deve ser esclarecido aqui que não estamos falando de características técnicas ou luxo, mas de dimensões. O fato é que marcas de automóveis premium, como Mercedes-Benz e BMW, por exemplo, são frequentemente categorizadas como carros de alta tecnologia, independentemente de seu tamanho ou potência.

Classificação europeia

O método usado pela Comissão Econômica para a Europa é mais compreensível e, portanto, mais comum. Em certo sentido, esse parâmetro também é condicional, pois se baseia não apenas em tamanho e potência, mas também leva em consideração o mercado-alvo para o qual o carro está orientado. Isso, por sua vez, leva a diferenças entre os próprios modelos, o que pode surpreender alguns.

O sistema divide todos os veículos nas seguintes categorias:

• A (mini auto);
• B (carros pequenos, classe pequena);
• C (carros de médio porte, outro termo é "Golf Class", conhecido pelo nome do modelo mais popular nesse segmento);
• D (carros maiores, classe média);
• E (modelos premium de médio porte);
• F (classe de luxo. Os carros são diferenciados por alto custo e maior conforto).

O sistema também classifica SUVs, minivans e carros esportivos (roadster e conversível). No entanto, mesmo neste caso, não há limites rígidos, pois não define dimensões específicas. Um exemplo disso é a BMW 3-Series de última geração. É 85 mm mais longo que os representantes desta classe e a distância entre os eixos é aumentada em 41 mm.

Outro exemplo é o Skoda Octavia. Formalmente, este modelo pertence à classe "C", mas é maior que seus representantes padrão. É por isso que marcações adicionais (sinal de mais), como B + e C +, foram introduzidas para esses veículos, que são maiores do que a maioria na classe.

Exceção Mercedes-Benz

Aqui vale a pena considerar que os parâmetros adotados na Europa não se aplicam aos modelos da Mercedes. Por exemplo, as classes A e B se enquadram na categoria "C" e a marca do modelo C-Class - em "D". O único modelo que corresponde na classe é o E-Class.

Classificação americana

A situação no exterior é significativamente diferente da da Europa, embora haja algumas sobreposições. Até os anos 80 do século passado, a distância central era o critério fundamental para uma classe de carro.

Em 1985, no entanto, esse parâmetro mudou. Desde então, o volume da cabine tornou-se o critério. A idéia é que, antes de tudo, esse parâmetro informe ao cliente como será confortável dentro do carro.

Assim, a classificação americana é a seguinte:

• Minicompatos (os menores representantes) com um volume de cabine de até 85 polegadas cúbicas, que se refere livremente ao europeu "A" e "B";
• Carros pequenos (85-99,9 cu.d.) estão próximos do tipo europeu “C”;
• Os carros de tamanho médio (110-119,9 metros cúbicos) estão próximos da classe D, de acordo com o sistema europeu;
• Veículos de grande porte ou de tamanho grande (acima de 120 cc). Os carros que são idênticos às classes européias E ou F se enquadram nessa categoria.

Sedan e peruas na América do Norte se enquadram em outras categorias:

• pequena perua (até 130 pés cúbicos);
• carrinha média (130-160 pés cúbicos);
• grande perua (mais de 160 pés cúbicos).

Além disso, o mesmo sistema se aplica a veículos todo-o-terreno, subdivididos em categorias SUV compactas, médias e médias.

Classificação japonesa

Uma demonstração visual de como a estrutura de um sistema de classificação depende das especificações do veículo pode ser encontrada no Japão. Um exemplo disso é o "kei-car", que é especialmente popular no país.

Eles representam um nicho separado na cultura automotiva japonesa. As dimensões e especificações desses veículos são estritamente regulamentadas de acordo com os regulamentos locais de impostos e seguros.

Os parâmetros dos kei cars foram introduzidos em 1949 e a última mudança ocorreu em 1º de outubro de 1998. Nos termos, tal máquina pode ser considerada um veículo com comprimento de até 3400 mm, largura de até 1480 mm e altura de até 2000 mm. O motor pode ter uma cilindrada máxima de até 660 cc. cm e potência de até 64 hp, e a capacidade de carga é limitada a 350 kg.

No Japão, existem mais duas categorias de carros, mas nem tudo é tão claro por lá e as regras às vezes são ignoradas. Para carros pequenos, o comprimento não é superior a 4700 mm, a largura é de até 1700 mm e a altura é de até 2000 mm. A capacidade do motor não deve exceder 2,0 litros. Carros grandes fazem parte da classe de veículos de tamanho normal.

Classificação chinesa

Os chineses também têm seu próprio sistema desenvolvido pelo Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China (CATARC). Inclui:

• carros pequenos (comprimento até 4000 mm, ou seja, idênticos aos europeus A e B);
• categoria A (corpo de dois volumes, comprimentos de 4000 a 4500 mm e motor até 1,6 litros);
• categoria B (comprimento superior a 4500 mm e motor superior a 1,6 litros);
• veículos polivalentes (mais de duas filas de bancos na cabine);
• veículos utilitários esportivos (crossovers e SUVs).

Dada essa informação, antes de comprar um carro que não seja destinado ao mercado local, você deve esclarecer quais restrições se aplicam à classe correspondente. Isso ajudará a evitar mal-entendidos ao registrar um carro ou pagar em excesso pela emissão dos certificados relevantes.

Perguntas e Respostas:

Чo que é uma classe de carro? Esta é uma classificação dos carros de acordo com suas dimensões, a presença de certas configurações no sistema de conforto. É costume designar uma classe com letras latinas A-E.

Que classes de carros existem e como eles diferem? A - micro carro, B - carro pequeno, C - classe média, carro europeu, D - carro familiar grande, E - classe executiva. Diferenças de tamanho e sistema de conforto.

Qual carro é melhor na classe? Além de cinco classes, há também uma sexta - F. Todos os carros executivos pertencem a ela. Esta classe é considerada a mais alta e os modelos podem ser seriais ou personalizados.