Como comprar Kalina bu?

Decidi compartilhar minha experiência de comprar uma Kalina usada para meu amigo. Ele tinha apenas 200 rublos de dinheiro, então eles não consideraram os novos e foram escolher entre os carros usados. No início, ele não queria olhar para Kalina de forma alguma, mas depois de olhar as dezenas enferrujadas de 000, decidiu que Kalina seria a opção perfeita.

Onde você procurou um carro usado?

O primeiro passo foi procurar anúncios de venda de carros em sites de anúncios locais, mas por algum motivo não havia opções adequadas nesses sites. Havia várias cópias, mas muito caras para nós.

Claro, havia mais opções no AUTO.RU, mas mesmo lá não havia nada de interessante, por incrível que pareça. E os preços deixaram muito a desejar. Os jornais publicitários são um estágio ultrapassado e não encontramos nada sensato, exceto alguns anúncios.

Mas no Avito havia alguns anúncios e várias propostas que nos interessaram. A seguir contarei a vocês com mais detalhes sobre os dois Ladas Kalinas, que consideramos exatamente onde paramos.

O que procurar ao comprar?

Assim, o primeiro carro produzido em 2008 com uma quilometragem de 89 quilômetros de acordo com o proprietário e o contador do hodômetro. Mas não acredite cegamente nas palavras. Observe o estado do carro e especialmente o motor e descubra o que quer que seja. A compressão nos cilindros foi medida e era de 000 a 10 atmosferas, dependendo do cilindro. Tal propagação sugere que nem tudo está em ordem com o motor e a quilometragem indicada foi claramente aumentada.

Ao inspecionar a carroceria, verifique cuidadosamente as soldas e pontos de solda de fábrica. Isso pode ser visto de forma especialmente clara na foto abaixo, que mostra Kalina sem se envolver em um acidente:

Se esses pontos não forem encontrados durante a inspeção, há 100% de chance de que a extremidade dianteira esteja quebrada. Além disso, existem marcas semelhantes nas portas Kalina, bem como na parte traseira da carroceria, claramente mostradas abaixo:

Depois de inspecionar a carroceria do primeiro carro, nenhuma falha foi encontrada, mas o vidro do motorista já estava trocado, e o motivo é desconhecido! Em geral, tendo em conta o facto de o motor não ser a primeira frescura e existirem pequenas nuances na carroçaria e nos vidros, recusámos a compra nesta fase.

Decidimos então olhar para uma opção um pouco mais cara e cuidamos do Kalina Sedan 2010 na configuração “padrão”. Claro, não havia direção elétrica e outros eletrônicos, mas para um motorista iniciante - esta é a melhor opção - menos problemas de manutenção.

O dono do carro estava sozinho e já é idoso, então isso é uma grande vantagem. Quanto ao motor, a compressão medida mostrou que havia 13 atmosferas em cada cilindro, o que é um excelente indicador. A propósito, esqueci de dizer a quilometragem - 30 de acordo com o proprietário e o medidor. E a julgar pelo estado do motor de combustão interna, isso é verdade.

Não havia o que reclamar da carroceria, já que o carro ficava na garagem o ano todo e era aquecido. Portanto, não há ferrugem, nem arranhões, em geral - uma carroceria assim que sai de uma concessionária.

 

Depois de montá-lo, eu queria comprar ainda mais. A suspensão é excelente, nada chacoalha em lugar nenhum, o carro é responsivo e engole agradavelmente os solavancos na estrada! Em geral, tivemos que pechinchar um pouco e compramos por 210 rublos, o que é apenas um presente para tal estado!