Com que frequência os carros alemães quebram?

Por mais de um século, a palavra “qualidade” foi prefixada com “Alemão”. Conhecidos por sua meticulosidade nos detalhes, escrupulosidade na execução da tarefa, os fabricantes produziam bens que o consumidor poderia usar por anos.

Essa abordagem também tem sido usada na fabricação de automóveis. É por isso que a marca mais popular no mercado automotivo era a representante da "raça" alemã. Foi até um certo tempo.

Perdeu a reputação dos carros alemães

Por décadas, os alemães fabricaram carros confiáveis ​​que não podiam ser mortos. Graças a isso, formou-se uma opinião entre as massas: a qualidade de um carro depende da nação que o fabrica.

Em comparação com a indústria automobilística americana na década de 70, a Volkswagen e a Mercedes-Benz focavam na qualidade dos materiais usados ​​nas instalações de produção. Os concorrentes ocidentais tentaram conquistar o mercado com design original e todos os tipos de "joias automotivas", sacrificando a qualidade dos produtos.

E então vieram os "arrojados anos noventa". Modelos com erros na eletrônica começaram a aparecer no mercado automotivo, com erros de cálculo no desempenho dinâmico das unidades de potência. No final da década, o famoso modelo Mercedes classe M. A reputação de qualidade alemã foi abalada assim que o consumidor começou a mudar de uma novidade para outra.

Em cada caso, os modelos tinham suas próprias deficiências. Além disso, por opções adicionais em carros, o comprador pagou uma quantia substancial. Mas a sensação de usar o veículo com defeito estava piorando.

Na primeira década de 2000. a situação não melhorou. A empresa americana independente Consumer Reports testou uma nova geração de carros alemães e deu a quase todas as maiores montadoras uma classificação abaixo da média.

E embora carros dignos BMW, Volkswagen e Audi aparecessem periodicamente no salão do automóvel, em comparação com a glória anterior, todos os produtos perderam sua "centelha de vida" anterior. Acontece que os carros alemães também quebram! O que deu errado?

Erros de fabricantes alemães

As montadoras nos anos 60 e 70 fizeram apostas na força do corpo e no desempenho da usina. Os entusiastas do carro precisavam se interessar por inovações que facilitassem a direção. Como resultado, os sistemas de assistência ao motorista começaram a aparecer.

Com o passar dos anos, os motoristas se tornaram mais caprichosos com essas inovações. Portanto, a gestão da maioria das marcas foi obrigada a celebrar contratos de fornecimento de equipamentos adicionais para seus carros com outras empresas. Não houve muito tempo para testar esses sistemas, pois os concorrentes estavam pisando nos calcanhares. Como resultado, modelos inacabados e não confiáveis ​​saíram das linhas de montagem. Se antes o comprador estava disposto a pagar mais só pelo fato de o carro ser alemão, hoje ele vai pensar bem se vale a pena.

A situação se agravou pelo fato de que, desde o declínio da popularidade dos produtos alemães, as marcas japonesas passaram a ocupar posições de liderança na indústria automobilística mundial. Novos itens da Honda, Toyota, Lexus e outras participações fascinaram os visitantes da feira automóvel. E no processo de operação, deram bons resultados. 

Por que os alemães não mantiveram o título dos carros mais confiáveis?

As condições de uma competição acirrada farão qualquer pessoa perder o equilíbrio. O mundo do comércio é um mundo cruel. Portanto, mesmo a montadora mais forte e mais confiante, mais cedo ou mais tarde, enfrentará o inevitável. Na busca por clientes, surge o pânico, devido ao qual pequenas coisas importantes são esquecidas.

A segunda razão pela qual os carros alemães estão perdendo classificações é a confiança comum em outros fornecedores. Como resultado, os faróis se apagam durante a condução, os nós do sistema elétrico que conflitam entre si, não funcionam durante os sensores de estacionamento e interrupções com pequenos sensores. Para alguns, são ninharias. No entanto, cada fabricante cobra uma conta substancial por essas "pequenas coisas". E o motorista espera que a frase “qualidade alemã” na brochura não o decepcione em uma emergência.

E a terceira razão que brincou cruelmente com a reputação dos símbolos de confiabilidade são as exigências superestimadas de motoristas caprichosos e notas baixas em células insignificantes do questionário. Por exemplo. Um dos parâmetros pelos quais os modelos foram avaliados na década de 90 é a presença de porta-copos no carro. Representantes de empresas na Alemanha não prestaram atenção a isso. Tipo, isso não afeta a velocidade.

Mas para um cliente que espera de um automóvel não só velocidade, mas também conforto, este é um momento essencial. E assim com outras "pequenas coisas". Como resultado, os críticos independentes deram cada vez mais avaliações negativas. E quando os donos das empresas perceberam, a situação já estava funcionando. E tiveram que tomar medidas extremas na tentativa de manter pelo menos as posições existentes. Tudo isso junto abalou a "estátua" da confiabilidade da indústria automotiva global.

Razões para a menor qualidade de construção dos carros alemães

Como as “lendas” da indústria automobilística se confessam, ao lançar outro modelo, a empresa às vezes sofre pesadas perdas. Por exemplo, o mau funcionamento do software eletrônico às vezes exige uma retirada do lote. E para não prejudicar sua reputação, eles são forçados a compensar seus clientes pelo inconveniente.

Quando há uma escassez aguda de fundos para a operação posterior dos transportadores, o primeiro compromisso é a qualidade das mercadorias. Tudo o que é pesado é sempre lançado de um navio que afunda, mesmo que seja algo valioso. Esses sacrifícios não são feitos apenas por propriedades alemãs.

No caso das máquinas alemãs, o gerenciamento das instalações de produção usa um nome que ainda está "à tona" e faz um pequeno ajuste no fator de qualidade de seu produto. Assim, um motorista inexperiente recebe um veículo que não cumpre o fator de qualidade indicado na documentação técnica.

Perguntas e Respostas:

Quais marcas de carros os alemães produzem? As principais montadoras alemãs são: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Porsche, mas algumas outras empresas fazem parte das preocupações, por exemplo, a VAG.

Qual é o melhor carro alemão? Volksvagen Golf, BMW Série 3, Audi A4, Volkswagen Passat, Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe são populares entre os carros alemães.

Qual é o melhor carro japonês ou alemão? Cada categoria tem seus próprios méritos e deméritos. Por exemplo, os carros alemães têm uma carroceria mais forte, assim como a qualidade do interior. Mas, tecnicamente, os modelos japoneses são mais confiáveis.