Jipe

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Jipe
Título:JIPE
Ano de fundação:1941
Fundadores:Karl Probst
Pertence a:Grupo Chrysler LLC
Localização:Estados UnidosToledoOhio
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Jipe

História da marca Jeep

Conteúdo FundadorEmblemaHistória da marca automóvel nos modelos Assim que ouvimos a palavra Jeep, associamo-la imediatamente ao conceito de SUV. Cada montadora tem sua própria história, a história da Jeep está profundamente enraizada. Esta empresa fabrica veículos off-road há mais de 60 anos. A marca Jeep faz parte da Fiat Chrysler Avtomobile Corporation e é sua propriedade. A sede está localizada em Toledo. O início da história da marca Jeep está às vésperas da Segunda Guerra Mundial. No início de 1940, os Estados Unidos estavam se preparando ativamente para a guerra, uma das tarefas das forças armadas americanas era criar um projeto para um veículo de reconhecimento com tração nas quatro rodas. Naquela época, as condições eram extremamente difíceis e os prazos extremamente curtos. A Meogo, nomeadamente 135 diferentes empresas e empresas com uma determinada especialização, foi convidada a implementar este projeto. Apenas três empresas responderam satisfatoriamente, entre elas a Ford, a americana Bentam e a Willys Overland. Esta última empresa, por sua vez, preparou os primeiros esboços do projeto, que logo se concretizou na forma de um carro Jeep, que logo se tornou mundialmente famoso. Foi esta empresa que adquiriu o direito prioritário de fabricar veículos todo-o-terreno para as forças armadas dos EUA. Um grande número de máquinas foi inventado e testado no campo. Esta empresa obteve uma licença não exclusiva, pois o exército precisava de um número incrivelmente grande de veículos. Em segundo lugar ficou a Ford Motor Company. E no final da guerra, foram produzidos quase 362 e quase 000 exemplares, e já em 278 a Willys Overland garantiu o direito da marca Jeep, após processo judicial com o americano Bentam. No mesmo nível da versão militar do carro, a Willys Overland decidiu lançar uma cópia civil, conhecida como CJ (abreviação de Civilian Jeep). Houve mudanças na carroceria, os faróis ficaram menores, a caixa de câmbio foi melhorada e assim por diante. Essas versões se tornaram a base para recriar o tipo de série do novo carro. O fundador O primeiro SUV militar foi criado pelo designer americano Karl Probst em 1940. Carl Probst nasceu em 20 de outubro de 1883 em Point Pleasant. Desde a infância, ele se interessou por engenharia. Ele foi para a faculdade em Ohio, graduando-se em 1906 em engenharia. Em seguida, ele trabalhou para a empresa automobilística americana Bantam. Um nome mundialmente famoso foi trazido a ele pelo projeto de criar um modelo de SUV militar. Por ter sido desenvolvido para necessidades militares, os prazos eram extremamente apertados, foram dados até 49 dias para estudar o layout e foram elaborados vários requisitos técnicos rigorosos para a criação de um SUV. Karl Probst projetou o futuro SUV com a velocidade da luz. Ele levou dois dias para concluir o projeto. E na mesma década de 1940, o carro já estava sendo testado em uma das bases militares de Maryland. O projeto foi aprovado, apesar de alguns comentários técnicos do excesso de massa da máquina. Em seguida, o carro foi atualizado por outras empresas. Karl Probst deixou de existir em 25 de agosto de 1963 em Dayton. Assim, ele deu uma grande contribuição para a história da indústria automotiva. Em 1953, a Kaizer Fraiser adquiriu a Willys Overland, e em 1969 a marca já fazia parte da American Motors Co, que, por sua vez, estava sob controle total da Chrysler em 1987. Desde 1988, a marca Jepp faz parte da Daimler Chrysler Corporation. O jipe ​​militar concedeu fama mundial à Willys Overland. Emblema Até 1950, nomeadamente antes do processo judicial com a American Bentam, o logótipo dos carros produzidos era “Willys”, mas após o processo foi substituído pelo emblema “Jeep”. O logotipo foi retratado na frente do carro: entre os dois faróis há uma grade do radiador, acima da qual está o próprio emblema. A cor do emblema é feita em estilo militar, nomeadamente em verde escuro. Isso determina muito, já que a máquina foi originalmente criada para fins militares. Na fase atual, o logo é executado na cor prata aço, caracterizando assim a autenticidade do traço masculino. Carrega uma certa brevidade e rigor. A história da marca de carros em modelos Como mencionado anteriormente, a empresa de fabricação de veículos militares priorizou as versões civis do carro. No final da guerra, em 1946, foi lançado o primeiro carro com carroceria station wagon, que era totalmente de aço. O carro tinha boas características técnicas, velocidade de até 105 km / he capacidade para 7 pessoas, tinha tração nas quatro rodas (inicialmente apenas duas). 1949 foi um ano igualmente produtivo para a Jeep, pois o primeiro jipe ​​esportivo foi lançado. Ele prevaleceu com sua abertura e presença de cortinas, deslocando assim as janelas laterais. A tração nas quatro rodas não foi instalada, pois era originalmente uma versão recreativa do carro. Ainda no mesmo ano, foi demonstrada uma picape, que era uma espécie de “assistente”, uma perua em diversas áreas, principalmente na lavoura. A descoberta em 1953 foi o modelo CJ XNUMXB. A carroceria foi modernizada, foi modificada e nada tinha a ver com a carroceria pré-guerra de um veículo do exército. O motor de quatro cilindros e a nova e maciça grelha do radiador foram valorizados pela sua originalidade e conforto de condução. Este modelo foi descontinuado em 1968. Em 1954, após a compra da Willys Overland pela Kaizer Fraiser, foi lançado o modelo CJ 5. Diferenciava-se do modelo anterior nas características visuais, principalmente no design, reduzindo o tamanho do carro, o que o tornava ainda melhor para os bairros de difícil acesso. A revolução foi feita pelo Wagoneer, que entrou para a história em 1962. Foi este carro que lançou as bases para a montagem das novas peruas esportivas subsequentes. Muitas coisas foram atualizadas, por exemplo, o motor de seis cilindros, em cima do qual está localizado o came, a caixa de câmbio passou a ser automática e também há uma suspensão independente nas rodas dianteiras. A montagem em massa de Wagoneer foi realizada. Depois de receber o V6 Vigiliant (unidade de potência 250), em 1965 houve uma melhoria e o lançamento do SuperWagoneer. Ambos os modelos fazem parte da série J. Estilo, visual esportivo, originalidade - tudo isso é dito sobre o surgimento do Cherokee em 1974. Inicialmente, este modelo tinha duas portas, mas quando lançado em 1977 - já todas as quatro portas. É este modelo que pode ser considerado o mais popular de todos os modelos Jeep. A edição limitada Wagoneer Limited com interior em couro e acabamento cromado viu o mundo em 1978. 1984 viu a introdução do Jeep Cherokee XJ e Wagoneer Sport Wagon. A sua estreia caracterizou-se pela robustez destes modelos, compacidade, potência, corpo inteiriço. Ambos os modelos se tornaram muito populares no mercado. O modelo Wrangler, lançado em 1984, é considerado o herdeiro de CJ. O design foi aprimorado, assim como o equipamento dos motores a gasolina: para quatro cilindros e seis. Em 1988, o Comanche fez sua estreia com uma carroceria pickup. O lendário carro foi lançado em 1992 e conquistou o mundo inteiro, sim, exatamente - este é o Grand Cherokee! Para a montagem deste modelo, foi construída uma fábrica de alta tecnologia. Quadra Trac é um sistema de tração nas quatro rodas completamente novo que foi introduzido em um novo modelo de carro. Além disso, foi criada uma caixa manual de cinco marchas, a parte técnica do sistema de bloqueio foi modernizada, afetando as quatro rodas, bem como a criação de vidros elétricos. O design do carro e o interior foram bem pensados, até o volante de couro. Uma edição limitada do "SUV mais rápido do mundo" estreou em 1998 como o Grand Cherokee Limited. Foi o conjunto completo do motor V8 (quase 6 litros), a singularidade da grade do radiador que deu à montadora o direito de premiá-lo com tal título. A aparição em 2006 do Jeep Commander causou outra sensação. Criado por meio da plataforma Grand Cherokee, o modelo teria capacidade para 7 pessoas, equipado com um novo trem de força QuadraDrive2. A plataforma de tração dianteira, assim como a independência das suspensões dianteira e traseira, era característica do modelo Compass, lançado no mesmo ano. A aceleração em cinco segundos de 0 a 100 km / h é inerente ao modelo GrandCherokee SRT8, que também foi lançado em 2006. Este carro conquistou a simpatia das pessoas por sua confiabilidade, praticidade e qualidade. O Grand Cherokee 2001 é um dos SUVs mais populares do mundo. Tal mérito é altamente justificado pelas vantagens do carro, a modernização do motor. Entre os carros com tração nas quatro rodas - o modelo ocupa um lugar prioritário.

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