Jeep Renegade 1.4 test drive, pequeno teste de SUV americano – Road Test
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Jeep Renegade 1.4, pequeno SUV americano teste – Road Test
A variante a gasolina do "primo" Fiat 500X não tem muita sede de combustível, mas não é muito manobrável nas curvas.
Pagella
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O Renegade é um Jeep completo que tem tudo o que você precisa para chamar a atenção dos motoristas que procuram um SUV versátil e sem muita sede. No entanto, ao volante, parece mais pesado do que realmente é.
La Jeep renegado é o carro que melhor reflete a alma ítalo-americana do grupo. FCA a que pertence: trata-se de um modelo de acesso à linha da própria marca “Yankee” no mercado, mas ao mesmo tempo montada no nosso país (mais precisamente, em BasilicataPara Melfi) junto com "primo" Fiat 500X, construído no mesmo andar.
Apesar das formas que piscam para o mundo do hard 4 × 4, bem como para o nosso objeto alternativo teste de estrada - Lá 1.4 Limited - и tração dianteira, Motor MultiAir motor a gasolina 140 cv - uma alternativa interessante a um turbodiesel 2.0 MJ da mesma potência (mas com tração nas quatro rodas) tendo em conta o facto de o “break-even point” (o limiar em quilómetros, a partir do qual a sobretaxa exigida para a compra de uma opção de gasóleo ser compensada por um preço de combustível inferior) é mesmo 178.000 20 km. Se preferir dar 2 cv para ter um diesel 1.6WD, a situação muda: 34.000 Mjt já começa a coincidir com XNUMX km.
La Jeep renegado os pequenos compradores enfrentarão uma tarefa difícil - conquistar clientes no segmento de "bebês", que agora se tornou o segundo segmento mais importante da lista de preços depois dos pequenos. SUV... Ele pode fazer isso? Vamos descobrir juntos.
cidade
Apesar de ter apenas 4,23 metros de comprimento, o Renegade - ao volante - parece mais volumoso: a "culpa" é seu design "maciço" e agressivo, que lembra veículos militares. O estacionamento não é um problema: as dimensões são perceptíveis, as superfícies de vidro são grandes o suficiente, parktronic eles são padrão e nas áreas mais críticas existem protetores de plástico não tratados que protegem contra o "toque".
Le suspensões de Jeep renegado eles se dão muito bem em paralelepípedos e semáforos, você pode se beneficiar motor pronto já abaixo de 2.000 rpm, capaz de acelerar de 0 a 100 km / h em 10,6 segundos.
Fora da cidade
Fora da cidade, jipe significa off-road. A presença de uma sola tração dianteira não interfere com o aproveitamento das estradas de terra: graças à elevada distância ao solo com ônibus A tração nas quatro rodas é suficiente para lidar com condições off-road leves.
No asfalto Jeep renegado poderia ser mais eficiente: se for verdade que velocidade (caixa manual de seis marchas) tem uma alavanca confortável que não gruda mesmo em uma direção esportiva, e que o motor responde bem aos pedidos do motorista, é igualmente verdade que você tem que lidar com uma direção não muito sensível e com alguma dificuldade em mudar de direção.
rodovia
Oautoestrada Este não é o habitat ideal para o Renegade: as formas especiais da carroçaria criam ruídos aerodinâmicos a altas velocidades que contrariam o excelente trabalho de insonorização do motor e do interior. Além disso, em saliências capturadas a 130 km / h, os amortecedores podem ser mais eficientes.
Sentindo Segurança ao volante Jeep renegado levantado: a bordo você se sente protegido, como em um Hummer ei em miniatura freios eles acabam sendo fortes em todas as condições. Paraautonomia A casa declara um pouco mais de 800 km, e com uma condução normal é muito fácil ultrapassar os 600 metros.
Vida a bordo
Valor declarado tronco (525 litros, que passa a 1.440 com os bancos traseiros rebatidos) é otimista demais, mas o compartimento bem modelado de cinco lugares com fundo duplo prático é mais do que suficiente para as necessidades da família. . A versatilidade também é boa: há vários porta-objetos na cabine, mas há concorrentes que oferecem mais centímetros no espaço para as pernas do passageiro traseiro. No entanto, não há nada para se preocupar.
cabeça acabamento: Jeep renegado Seu painel é feito de plástico macio e bem construído (um claro avanço em relação ao seu irmão mais velho, o Compass), mas as conexões entre os painéis da carroceria têm algumas imprecisões. Botões bastante ergonômicos: Os botões de rádio não são muito intuitivos e os botões do ar condicionado são muito baixos.
Preço e custos
La Jeep Renegade 1.4 Limitado não é barato: preço di 25.100 euro no entanto, oferece um bom equipamento padrão que inclui, entre outros,autoradio с Bluetooth, Conector USB e tela de toque de 5 polegadas, trilhos de teto, i rodas de liga leve 17", controle de temperatura automático de zona duplaem seguida Controle de cruzeiroem seguida faróis de nevoeiro, banco do motorista com ajuste lombar elétrico, i parktronic e vidros traseiros e vidros traseiros escurecidos.
La Garantia são apenas dois anos com quilometragem ilimitada (mínimo exigido por lei), enquanto que para i consumo (16,7 km / l) varia de 10 a 15 km / l dependendo do estilo de direção. Lá preservação de valor promete ser bom (SUVs e jipes são sempre muito populares), mesmo que tração dianteira e acima de tudo motor a Gasolina eles podem assustar alguns clientes em potencial.
Segurança
freios incisivos, roll comportamento pouco perceptível e encorajador na estrada, ainda que, como dissemos, pouco manobrável: estas são as principais características Jeep renegadoque também pode beneficiar de uma boa visibilidade frontal graças ao volumoso capô (cujas dimensões são facilmente percebidas do assento do motorista). Em condução ao vivo subvirar (a tendência de expandir a trajetória) é óbvia: o controle eletrônico ajuda a resolver a situação.
Bom equipamento de segurança: bolsa de ar frontal, lateral e cortina, ataque Isofix, estabilização e controle de tração, bem como uma série de itens úteis, como Aviso de colisão frontal Plus (que avisa se você chegar muito perto do veículo da frente),Controle de descida de colina (sistema de controle de velocidade em declive),Assistência para partida em morro (ajuda ao começar de uma colina), Lane Departure Warning Plus (que avisa quando o carro não fica na faixa), limitador de velocidade e monitoramento da pressão dos pneus.
especificação
Técnica
| motor | gasolina turbo |
| Deslocamento / localização | 1.368 cc / 4 cilindros em linha |
| Potência máxima / rpm | 103 kW (140 HP) a 5.000 pesos |
| Torque / revoluções máximas | 230 Nm a 1.750 entradas |
| contenção | Euro 6 |
| Caixa de câmbio / tração | 6 velocidades manual / frontal |
poder
| Tronco | 525 / 1.440 litros |
| Tank | Litros 48 |
Desempenho e consumo
| velocidade máxima | 188 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | segundo 10,6 |
| Urb. / Ext. / Cheio Consumo | 13,7 / 18,9 / 16,7 km / l |
| Liberdade | 801,6 km |
| Emissões de CO2 | 140 g / km |
Custos de uso
аксессуары
| Rádio com bluetooth | serial |
| Rodas de liga leve de 17 polegadas | serial |
| Faróis de xenônio | 900 euro |
| Faróis de nevoeiro | serial |
| Interior em couro | 1.100 euro |
| Navegador por satélite | 1.000 euro |
| Electr. Espelhos dobráveis | 400 euro |
| Sensores de estacionamento | serial |
| Teto de vidro | 1.500 euro |
| Pintura metálica | 450 euro |
