O test drive do Jeep Grand Cherokee Trailhawk está agora na estrada

Jeep Grand Cherokee Trailhawk está agora na estrada

Se há um fabricante com inegável competência off-road, então é o Jeep.

Com a nova versão do Trailhawk, a Jeep está lançando uma versão especial off-road do Grand Cherokee. Fomos os primeiros a entrar no modelo revisado para 2017.

Se há um fabricante com experiência inegável no off-road, é o Jeep de qualquer maneira. Os jipes saem da linha de montagem da empresa há 76 anos. E com o lançamento do Jeep Grand Cherokee desde 1993, a marca tradicional incorporou joias de verdade em seu programa quando se trata de combinar desempenho de luxo, uso diário e SUV de verdade, muito antes de os europeus aderirem à tendência.

A quarta geração do atual Grand Cherokee está em serviço desde 2010, mas no outono ele realmente terá que se aposentar e abrir caminho para a nova geração de 2018. Claro, a liderança do carro-chefe é estendida apenas por razões organizacionais, porque o sucessor deve ser baseado no futuro Über-Jeep Wagoneer. E ele precisa de um pouco mais do que o planejado originalmente. Em todo caso, a marca, que se consolidou com recordes de vendas, terá ainda mais no novo ano - a apresentação do modelo Jeep Compass, a mudança de liderança do lendário Jeep Wrangler, o que é importante.

Jeep Grand Cherokee Trailhawk Modelo 2017

Reinicie Sam, significa um novo facelift para o Jeep Grand Cherokee depois de um facelift completo do ano modelo 2014. Restyling é interpretado literalmente porque os revendedores agora têm três opções com diferentes antecessores. Estação de serviço terrestre com capacidade de 468 cv claro, mas também a versão de topo recentemente revisada do Summit tem uma interpretação da grade e do pára-choque dianteiro. E uma nova adição entra em cena, também com visual próprio: Trailhawk.

Jeep começou com designações adicionais, primeiro com o Cherokee e depois com o Renegade, para denotar as versões modificadas correspondentes, que são ligeiramente maiores no solo do que outras. Compass também estará disponível em uma versão Trailhawk. As versões Trailhawk são normalmente equipadas com suspensão moderada, aventais modificados e pneus off-road.

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O tema da suspensão do novo Grand Cherokee simplesmente terminou porque ele tem uma suspensão pneumática Quadra-Lift ajustável em altura. Para Trailhawk teve que ser mudado, de que forma e em que medida os técnicos não estão reportando. Deve se estabilizar um pouco e subir um pouco mais alto. Mas depois das impressões do primeiro test drive, na melhor das hipóteses ele provavelmente será reduzido em alguns milímetros.

Suspensão ajustável em altura

O Jeep Grand Cherokee Trailhawk é equipado com pneus off-road em comparação às opções esportivas (Goodyear Wrangler 265/60 R 18). Na direção do dia-a-dia, ele definitivamente tem muitas vantagens e fornece uma direção confortável porque os pneus mais altos absorvem a maioria dos solavancos, enquanto a seção transversal inferior das linhas mais luxuosas reage de forma significativamente mais acentuada.

Os amantes da montanha vão adorar o acabamento padrão e, acima de tudo, as opções de tubo de soleira. Com esta proteção, mesmo colisões com raízes fortes ou grandes detritos no caminho Paroli não irão quebrar o acabamento caro da carroceria.

A suspensão pneumática do modelo off-road mais alto não tem diferença com as convencionais. Em qualquer marcha, a rigidez do passeio permanece a mesma, o que requer um passeio lento e cuidadoso apropriado. Em todo caso, a folga é de pelo menos 27 cm, e estamos falando sobre isso.

Proteção de limiar e assistente off-road

Se a inclinação for particularmente íngreme, para cima ou para baixo, o motorista Trailhawk pode ser mais confiável ao escolher um assistente eletrônico. A seleção do ritmo adequado ao subir e descer é feita por meio de uma alavanca no volante. As inovações no design de interiores se aplicarão a todos os modelos de 2017 e a todos os modelos Jeep Grand Cherokee Trailhawk: recursos aprimorados de controle de temperatura e funções adicionais (incluindo sensores de estacionamento, sistema Start-Stop). Além disso, a alavanca de velocidades elegante, mas não isenta de manutenção, foi substituída por uma cópia normal. Aqui está o resultado: serviço cego e sem falhas, sem o risco de reverter ou parar inadvertidamente, como às vezes acontecia com seu predecessor.

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O Jeep Grand Cherokee Trailhawk apresenta bancos estofados em camurça e couro com costuras decorativas vermelhas, a mesma costura vermelha no volante, nas paredes laterais e no estofamento do console central, além do logotipo obrigatório Trailhawk e Trail e placas do corpo. no volante. O avental frontal independente tem um ângulo de inclinação aprimorado. Um pequeno truque visual que chama a atenção: a faixa central da capa frontal é pintada com um verniz preto fosco contrastante, que servirá de proteção, segundo nota de imprensa. Luzes de tejadilho não instaladas.

O novo Jeep Grand Cherokee anual junto com o novo Trailhawk chegará aos showrooms alemães em janeiro. Quanto aos preços, a Fiat-Chrysler ainda os mantém, eles não foram atualizados mesmo na geração atualizada. O layout da gama de modelos deve servir de diretriz, pois em termos de equipamentos é um pacote off-road padrão limitado e a suspensão a ar proposta.

conclusão

Apesar da inesperada renovação do contrato, o Jeep Grand Cherokee continua líder e está pronto para competir. A nova versão do Trailhawk entra em cena totalmente pública, como outros modelos com características interessantes e capacidades de terreno acima da média. O verdadeiro passo em frente é a nova maneira como a transmissão automática funciona.

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