Dentro: testando o novo Kia Sorento
Passeio de teste

Dentro: testando o novo Kia Sorento

Os coreanos levam a barra muito a sério, tanto em termos de conforto quanto de tecnologia.

Nunca começaremos este teste de cabeça para baixo. Não fora, mas dentro.

O novo Kia Sorento oferece muitos motivos para isso. Em todos os aspectos, este carro é um grande avanço em comparação com o anterior. Mas no interior e no conforto, isso é uma revolução.

Test drive Kia Sorento 2020

Até o próprio design o diferencia do Sorento anterior, do qual gostamos, mas era decididamente chato por dentro. Aqui você obtém um painel elegante e muito ergonômico. Os materiais são caros ao toque e bem montados. Adoramos a elegante decoração retroiluminada que você mesmo pode mudar de cor – algo que até recentemente era tão opcional quanto o Classe S. Gostamos do sistema multimídia de navegação de 10 polegadas da TomTom, que suporta atualizações de tráfego online. O controle das funções é muito simples e intuitivo.

Test drive Kia Sorento 2020

O sistema de áudio é Bose, e tem um pequeno bônus: seis combinações com os sons da natureza - da floresta de primavera e do surf ao crepitar da lareira. Nós os testamos e eles são realmente relaxantes. Os gráficos são de alta qualidade e lindamente renderizados, como os tubos de rádio antigos que você usa para encontrar estações.

Test drive Kia Sorento 2020

Os bancos em couro napa são impecavelmente confortáveis. Os faciais têm aquecimento e ventilação, e podem até ser ligados no modo automático - então os sensores de temperatura neles determinam a temperatura da pele e decidem por si mesmos se ligam o aquecimento ou o resfriamento.

Test drive Kia Sorento 2020

E, claro, o mais importante é que são apenas sete lugares. A terceira fila se dobra em um porta-malas e você não deve esperar milagres dela, porque ainda fica no chão e seus joelhos ficarão na altura dos olhos. Mas, por outro lado, os dois bancos traseiros são confortáveis ​​​​e até mesmo uma pessoa de 191 centímetros de altura pode caber confortavelmente. Ele também terá seu próprio controle de ar condicionado e sua própria porta USB.

Test drive Kia Sorento 2020

A esse respeito, o Sorento é o carro familiar mais tranquilo que já encontramos. Além de um carregador sem fio para smartphone, existem até 10 pontos de carregamento - muito mais do que possíveis passageiros. As portas USB para a fila traseira estão convenientemente integradas nos encostos dos bancos dianteiros.

Test drive Kia Sorento 2020

Tudo isto, aliado a uma excelente insonorização, fazem deste coupé um dos mais confortáveis ​​e relaxantes do mercado. Há apenas uma desvantagem significativa - e quando digo "essencial", você provavelmente vai rir. Estamos falando dos sons que este carro lhe diz que você não colocou o cinto de segurança, ou que entrou em uma faixa, ou algo parecido. Para ser honesto, não ouvimos nada mais irritante em anos. Claro, avisos de colisão ou fita não devem ser muito relaxantes. Mas aqui eles foram longe demais com a histeria.

Test drive Kia Sorento 2020

No entanto, damos as boas-vindas a outra ideia original da Kia: como lidar com o problema do ponto cego. nos espelhos laterais. Aqui está a solução: quando você liga a seta, a câmera de 360 ​​graus no espelho projeta o que está visível atrás de você no painel digital. É um pouco desorientador no início, mas rapidamente se acostuma. E é absolutamente inestimável ao estacionar.

Test drive Kia Sorento 2020

Como este carro se sente na estrada? Estamos testando uma versão híbrida com um motor a gasolina de 1,6 litros e um motor elétrico de 44 quilowatts e estamos satisfeitos com a dinâmica. Ao contrário da versão plug-in, este pode funcionar com eletricidade por apenas cerca de um quilômetro e meio. Mas a bateria e o motor elétrico ajudam muito a cada aceleração. E vai reduzir significativamente o custo em ambientes urbanos. A Kia promete pouco mais de 6 litros por 100 km no ciclo combinado. Registramos quase 8%, mas não tentamos dirigir economicamente.

Test drive Kia Sorento 2020

A versão diesel vem com uma transmissão robótica de dupla embreagem, mas aqui você obtém a clássica automática de seis marchas, e não temos reclamações sobre seu funcionamento. Pesando 1850 libras, este não é um dos meninos mais gordos do segmento. Na estrada, porém, o Sorento parece um pouco digno ... e lento. Provavelmente por causa do isolamento acústico e da suspensão macia. Você precisa entender e levar esta proposta mais a sério para ter certeza de que os engenheiros fizeram um trabalho realmente bom.

Test drive Kia Sorento 2020

O volante é preciso e o enorme torso gira com segurança sem se inclinar visivelmente. A suspensão tem suportes MacPherson na frente e multi-link na traseira - a Kia não poupou o importante. A não ser nos faróis, que podem ser de LED, mas não adaptativos - uma raridade nesse segmento de preço.

Test drive Kia Sorento 2020

Existe mais uma desvantagem para o preço. O velho Sorento começava com 67 levas e com esse dinheiro você ganhava muitos equipamentos, o que é típico da Kia.

Test drive Kia Sorento 2020

O Sorento está disponível como padrão com um sistema de tração nas quatro rodas que transmite torque ao eixo traseiro se necessário e um diferencial de travamento central. A maioria uma versão acessível da novidade custa a partir de 90 levs - para um motor a diesel - 000 levs. cavalos de potência e 202x4. Isso não é muito comparado ao comparável Mercedes GLE, que começa em 4 e é muito mais vazio. Mas para os compradores tradicionais da Kia, isso é suficiente.
 

O custo de um híbrido tradicional que dirigimos começa em BGN 95, e um híbrido plug-in com 000 cavalos de potência começa em BGN 265.

Test drive Kia Sorento 2020

Claro, o acabamento da base não é o acabamento da base de forma alguma: rodas de liga leve, luzes bi-LED, trilhos de teto, cockpit digital de 12 polegadas, volante revestido de couro, controle de temperatura de zona dupla, controle de cruzeiro inteligente, bancos dianteiros aquecidos e volante, TomTom de navegação de 10 polegadas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de uma câmera retrovisora ​​...

Dentro: testando o novo Kia Sorento

O segundo nível adiciona estofamento de couro, rodas de 19 polegadas, bancos traseiros aquecidos, um carregador sem fio, venezianas e um sistema de áudio Bose de 14 alto-falantes.

No nível mais alto, limitado, você também terá um teto de vidro com teto solar elétrico,

degraus de metal, câmeras de vídeo de 360 ​​graus, pedais esportivos, ventilação dos bancos dianteiros, head-up display e a cereja no topo do bolo - um sistema de estacionamento automático onde você pode sair do carro e deixá-lo sozinho para se instalar em uma vaga de estacionamento estreita . Mas está disponível apenas para a versão diesel.

Test drive Kia Sorento 2020

Resumindo, o Sorento agora é mais caro, mas também um carro familiar muito mais interessante e confortável. Se você busca comodidade e praticidade, não tem muitos concorrentes no segmento. Se você está procurando um emblema de prestígio, terá que viajar para outro lugar. E com uma carteira mais justa.

Adicionar um comentário