De que são feitos os pneus dos carros?
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De que são feitos os pneus dos carros?

Os fabricantes de pneus ocultam a receita exata para sua fabricação. Os componentes principais permanecem inalterados. As características dos diferentes modelos são diferentes. Isso deve ser levado em consideração ao escolher os pneus do carro.

De que são feitos os pneus dos carros?

Tipos de borracha

Independentemente do fabricante, existem dois tipos de pneus no mercado. Suas características técnicas são praticamente as mesmas. Tipos de borracha:

  1. Fabricado com matérias-primas naturais. A composição é à base de borracha vegetal. É uma substância natural extraída da seiva das árvores. Na fase inicial da produção de pneus de automóveis, apenas borracha vegetal era usada.
  2. De matérias-primas sintéticas. Os pneus modernos são feitos de borracha fabricada com produtos químicos. O material é resistente a óleos vegetais e animais. Produtos feitos de borracha sintética têm boa retenção de ar. Graças a isso, o material se difundiu na fabricação de pneus de automóveis.

A borracha feita de matérias-primas naturais ou sintéticas é utilizada em automóveis em todo o mundo. Os fabricantes produzem pneus com especificações diferentes devido a mudanças na composição da borracha. Isso melhora a aderência em superfícies secas, molhadas ou geladas.

composição química

A composição química exata e a receita são diferentes para cada fabricante. As empresas não divulgam os ingredientes e sua dosagem exata. Os principais componentes usados ​​para a produção de pneus são conhecidos. Isso inclui borracha, ácido silícico, negro de fumo, resinas e óleos.

De que são feitos os pneus dos carros?

O que é borracha natural

A matéria-prima é um material elástico com propriedades repelentes à água. A borracha natural é extraída da seiva das árvores. Para isso, são feitas incisões na casca das plantas. Após a montagem, o líquido é enviado para processamento.

O látex é produzido a partir de matérias-primas naturais. É usado na fabricação de diversos produtos de borracha, incluindo pneus de automóveis. Para obter o látex, a seiva natural da árvore é misturada com ácido. O resultado é uma massa elástica espessa.

O excesso de umidade é removido do látex. Para isso, a massa é colocada sob uma prensa ou passada por rolos laminadores. Assim, é possível obter látex puro a partir de matérias-primas naturais.

Outros elementos de composição do pneu

Além da borracha, outros elementos são adicionados à composição durante a fabricação dos pneus. Eles são necessários para melhorar as propriedades de resistência do produto e alterar suas características técnicas. Os fabricantes adicionam os seguintes ingredientes à composição:

  1. Negro de fumo. A fração de massa de uma substância pode ser de até 30%. O negro de fumo é necessário para melhorar as características de resistência da borracha. A roda da máquina torna-se resistente à abrasão ao dirigir em superfícies de várias qualidades.
  2. Ácido silícico. Melhora a aderência das rodas em pisos molhados. Os fabricantes o usam como um substituto para o negro de fumo. Isso se deve ao fato do ácido silícico ter um custo menor. Deve-se ter em mente que os pneus feitos com ácido silícico são menos resistentes à abrasão.
  3. Óleos e resinas. Eles são usados ​​para melhorar as propriedades elásticas da borracha. Os fabricantes adicionam este tipo de aditivo à composição para atingir a maciez do pneu. É muito procurado em pneus para uso no inverno.
  4. Ingredientes secretos. Os fabricantes adicionam produtos químicos especializados à composição. Eles permitem que você altere as características da borracha. Assim, é possível melhorar o manuseio do carro, reduzir a distância de frenagem, etc.

A fração de massa dos componentes em produtos de diferentes fabricantes é diferente. Ao selecionar pneus, suas características são levadas em consideração.

De que são feitos os pneus dos carros?

Processo passo a passo de produção de pneus

O método de fabricação pode variar de empresa para empresa. Graças a equipamentos modernos, é possível automatizar alguns processos. As principais etapas da produção de pneus:

  1. Processamento de seiva de árvore em látex.
  2. Removendo o excesso de umidade do material elástico.
  3. Moagem de látex.
  4. Cura. Para este processo, o látex é misturado com enxofre.

Após a vulcanização com adição dos ingredientes certos, é possível obter uma borracha resistente à abrasão e altas temperaturas. Os pneus dos carros são feitos com ele.

Borracha moderna para pneus

O crescimento do número de veículos levou à escassez de borracha natural. O resultado foi um material sintético. Em suas propriedades, não é inferior à borracha vegetal.

Os pneus modernos são feitos de borracha, que contém borracha natural ou sintética. Ingredientes adicionais têm mais influência nas características dos produtos. Apesar disso, o custo dos pneus de borracha natural é maior do que de borracha sintética.

Como os pneus são montados

Equipamentos especializados são utilizados na montagem dos pneus. O número e o tipo de máquinas são selecionados separadamente para cada caso, dependendo da capacidade de produção.

Os pneus são compostos por uma estrutura metálica e borracha. Isso permite que você dê ao produto a forma desejada. A construção de pneus de diferentes fabricantes é diferente.

Os pneus modernos são feitos de borracha natural ou sintética. Para melhorar as características da borracha, aditivos especializados são incluídos na composição. Isso permite reduzir a distância de frenagem e melhorar o manuseio do veículo, independentemente da qualidade do piso.

Perguntas e Respostas:

Quem inventou a borracha? Charles Goodyear. Em 1839, este inventor, misturando borracha bruta com enxofre e aquecendo essa mistura, descobriu uma maneira de estabilizar a elasticidade da borracha.

O que está incluso no pneu? É constituído por um cordão (fio de metal, tecido ou polímero) e borracha. A borracha em si pode ter um conteúdo diferente de borracha (dependendo da sazonalidade, índice de velocidade e carga).

Como são feitos os pneus dos carros? Uma banda de rodagem é soldada ao cabo de borracha não vulcanizada. Uma estrutura de metal é criada a partir de arame emborrachado (flange da roda). Todas as peças são vulcanizadas.

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