História da marca de automóveis Toyota

Em 1924, o inventor Sakichi Toyoda inventou o modelo de freios Toyoda G. O princípio básico de operação era que, quando a máquina estava com defeito, ela parava sozinha. No futuro, a Toyota usou essa invenção. Em 1929, uma empresa inglesa comprou a patente da máquina. Todos os rendimentos foram usados ​​para fabricar seus próprios carros.

Fundador

 Mais tarde, em 1929, o filho de Sakita viajou primeiro para a Europa e depois para os Estados Unidos para entender os princípios da indústria automotiva. Em 1933 a empresa foi transformada em uma produtora de automóveis. Os chefes de estado do Japão, ao tomarem conhecimento dessa produção, também passaram a investir no desenvolvimento dessa indústria. A empresa produziu seu primeiro motor em 1934, e ele foi usado para carros da classe A1 e, posteriormente, para caminhões. Os primeiros modelos de automóveis foram produzidos desde 1936. Desde 1937, a Toyota tornou-se totalmente independente e pode escolher o próprio caminho do desenvolvimento. O nome da empresa e seus carros eram em homenagem aos criadores e soa como Toyoda. Especialistas em marketing sugeriram que o nome fosse alterado para Toyota. Isso torna o nome do carro mais fácil de lembrar. Quando a Segunda Guerra Mundial começou, a Toyota, como outras empresas de tecnologia, começou a ajudar ativamente o Japão. Ou seja, a empresa passou a produzir caminhões especiais. Devido ao fato de as empresas não possuírem materiais suficientes para a produção da maioria dos equipamentos, foram feitas versões simplificadas dos carros. Mas a qualidade dessas montagens não caiu disso. Mas no final da guerra em 1944, a América foi bombardeada por fábricas e as fábricas foram destruídas. Mais tarde, toda essa indústria foi reconstruída. Após o fim da guerra, começou a produção de automóveis de passageiros. A demanda por esses carros no período pós-guerra era muito alta, e a empresa criou uma empresa separada para a produção desses modelos. Os automóveis de passageiros do modelo "SA" foram produzidos na carne até 1982. Um motor de quatro cilindros foi instalado sob o capô. O corpo era feito inteiramente de metal. Transmissões manuais de três velocidades foram instaladas. 1949 não é considerado um ano de muito sucesso para a empresa. Este ano houve uma crise financeira na empresa e os trabalhadores não puderam receber um salário estável. 

Greves em massa começaram. O governo japonês ajudou novamente e os problemas foram resolvidos. Em 1952, o fundador e CEO da empresa, Kiichiro Toyoda, morreu. A estratégia de desenvolvimento mudou imediatamente e as mudanças na gestão da empresa foram perceptíveis. Os herdeiros de Kiichiro Toyoda começaram a cooperar com a estrutura militar novamente e propuseram um novo carro. Era um grande SUV. Tanto as forças civis quanto militares comuns poderiam comprá-lo. O carro foi desenvolvido por dois anos e em 1954 o primeiro veículo off-road do Japão saiu das linhas de montagem. Chamava-se Land Cruiser. Este modelo foi apreciado não apenas pelos cidadãos do Japão, mas também por outros países. Nos 60 anos seguintes, foi fornecido às estruturas militares de outros países. Durante o refinamento do modelo e a melhoria de suas características de direção, foi desenvolvido um modelo com tração nas quatro rodas. Esta inovação também foi instalada em carros futuros até 1990. Porque quase todos queriam que ele tivesse uma boa aderência e alta habilidade de cross-country do carro em diferentes seções da estrada. 

Emblema

O emblema foi inventado em 1987. Existem três formas ovais na base. As duas formas ovais perpendiculares no meio mostram a relação entre a empresa e o cliente. Outra denota a primeira letra da empresa. Há também uma versão em que o emblema da Toyota simboliza agulha e linha, a memória do passado de tecelagem da empresa.

História da marca automotiva em modelos

A empresa não parou e tentou lançar cada vez mais novos modelos de automóveis. Então, em 1956 nasceu a Toyota Crown. Foi colocado um motor com volume de 1.5 litros. O motorista tinha à sua disposição 60 forças e uma transmissão manual. A produção deste modelo foi muito bem-sucedida e outros países também queriam este carro. Mas a maioria das entregas foi nos Estados Unidos. Agora chegou a hora de um carro econômico para a classe média. A empresa lançou o modelo Toyota Public. Devido ao seu baixo custo e boa confiabilidade, os carros começaram a ser vendidos com um sucesso sem precedentes. E até 1962, o número de carros vendidos era superior a um milhão.

Os executivos da Toyota tinham grandes esperanças para seus carros e queriam popularizá-los no exterior. A concessionária Toyopet foi criada para vender carros para outros países. Um dos primeiros desses carros foi o Toyota Crown. Muitos países adoraram o carro e a Toyota começou a se expandir. E já em 1963, o primeiro carro feito fora do Japão saiu de produção na Austrália.

O próximo novo modelo foi o Toyota Corolla. O carro tinha tração traseira, motor 1.1 litro e a mesma caixa de câmbio. Devido ao seu pequeno volume, o carro precisava de pouco combustível. O carro foi criado justamente quando o mundo estava em crise por falta de combustível. Imediatamente após o lançamento deste modelo, outro modelo chamado Celica é lançado. Nos EUA e Canadá, esses carros se espalharam muito rapidamente. A razão para isso foi o pequeno volume do motor, pois todos os carros americanos tinham um consumo de combustível muito alto. Durante a crise, esse fator estava em primeiro lugar na hora de escolher a compra de um carro. Cinco fábricas para a produção desse modelo Toyota são inauguradas nos Estados Unidos. A empresa queria continuar a desenvolver e progredir e produzir o Toyota Camry. Era um carro de classe executiva para a população americana. O interior era todo em couro, o painel do carro tinha o mais novo design, caixa manual de quatro marchas e motores de 1.5 litro. Mas esses esforços não foram suficientes para competir com carros da mesma classe, ou seja, o Dodge e o Cadillac. A empresa investiu 80 por cento de sua receita no desenvolvimento de seu modelo Kemri. 

Então, em 1988, a segunda geração sai para Korola. Esses modelos venderam bem na Europa. E já em 1989, algumas fábricas de automóveis foram abertas na Espanha. A empresa também não se esqueceu de seu SUV e até o final de 1890 lança uma nova geração de Land Cruiser. Depois de sua pequena crise provocada pela contribuição de quase todas as receitas para a classe empresarial, após analisar seus erros, a empresa cria a marca Lexus. Graças a esta empresa, a Toyota teve a oportunidade de se destacar no mercado americano. Eles novamente se tornaram modelos populares lá por um tempo. Naquela época, marcas como Infiniti e Acura também surgiram no mercado. E era com essas empresas que a Toyota estava competindo naquela época. Graças ao seu design mais sofisticado e boa qualidade, as vendas aumentaram 40%. Mais tarde, no início dos anos 1990, o Toyota Design foi criado para melhorar os designs de seus carros, e era doméstico. Rav 4 foi o pioneiro no novo estilo da Toyota. Todas as novas tendências daqueles anos foram incorporadas lá. A potência do carro era de 135 ou 178 forças. O vendedor também ofereceu uma pequena variedade de corpos. Também neste modelo Toyota estava a capacidade de mudar as marchas automaticamente. Mas a velha transmissão manual também estava disponível em outros níveis de acabamento. Logo, um carro completamente novo para a Toyota foi desenvolvido para a população dos EUA. Era uma minivan.

No final de 2000, a empresa decidiu fazer uma atualização para todos os seus modelos atuais. Sedan Avensis e Toyota Land Cruiser tornaram-se carros novos para a Tayota. O primeiro era um motor a gasolina com uma capacidade de 110-128 forças e um volume de giz de 1.8 e 2.0 litros, respectivamente. O Land Cruiser oferece dois níveis de acabamento. O primeiro é um motor de seis cilindros com capacidade de 215 forças, volume de 4,5 litros. O segundo é um motor de 4,7 litros com 230 cilindradas e já eram oito cilindros. Que o primeiro, que o segundo modelo tinha tração nas quatro rodas e um quadro. No futuro, a empresa começou a construir todos os seus carros a partir da mesma plataforma. Isso tornou muito mais fácil selecionar as peças, reduzir os custos de manutenção e aumentar a confiabilidade.    

Todas as montadoras não pararam e cada uma tentou de alguma forma desenvolver e popularizar sua marca. Na época, como agora, as corridas de Fórmula 1. Nessas corridas, graças às vitórias e à simples participação, foi fácil popularizar sua marca. A Toyota começou a projetar e construir seu próprio carro. Mas devido ao fato de que no passado a empresa não tinha experiência na construção de tais veículos, a construção foi atrasada. Somente em 2002 a empresa conseguiu apresentar seu carro de corrida. A primeira participação na competição não trouxe ao time o sucesso desejado. Decidiu-se atualizar completamente toda a equipe e criar um novo carro. Os eminentes pilotos Jarno Trulli e Ralf Schumacher foram convidados para a equipe. E especialistas alemães foram contratados para ajudar a construir o carro. O progresso foi visível imediatamente, mas a vitória em pelo menos uma das corridas não foi alcançada. Mas é importante destacar o lado positivo que foi na equipe. Em 2007, os carros Toyota foram reconhecidos como os mais comuns do mercado. Naquela época, as ações da empresa subiram mais do que nunca. Toyota estava na boca de todos. Mas a estratégia de desenvolvimento na Fórmula 1 não funcionou. A base da equipe foi vendida para a Lexus. A pista de teste também foi vendida para ele.

Nos próximos quatro anos, a empresa está lançando uma nova atualização para a programação. Mas a melhor parte foi a atualização do Land Cruiser. Já está disponível o Land Cruiser 200. Este carro está na lista dos melhores carros de todos os tempos. Por dois anos consecutivos, o Land Cruiser 200 foi o veículo mais vendido em sua classe nos Estados Unidos da América, Rússia e Europa. Em 2010, a empresa começou a desenvolver motores híbridos. A Toyota é considerada uma das primeiras franquias a usar essa tecnologia. E de acordo com notícias da empresa, até 2026 eles querem transferir completamente todos os seus modelos para motores híbridos. Essa tecnologia ajudará a eliminar completamente o uso da gasolina como combustível. Desde 2012, a Toyota começou a construir fábricas na China. Graças a isso, o volume de carros produzidos dobrou até 2018. Muitas outras marcas de fabricantes começaram a comprar uma configuração híbrida da Toyota e a integrá-la em seus novos modelos.

A Toyota também tinha carros esportivos com tração traseira. Um deles foi o Toyota GT86. Pelas características, como sempre, tudo estava excelente. Foi fornecido um motor baseado em inovações com turbina, o volume era de 2.0 litros, a potência deste carro era de 210 forças. Em 2014, o Rav4 recebeu uma nova atualização com motor elétrico. Uma carga de bateria pode viajar até 390 quilômetros. Mas esse número pode mudar dependendo do estilo de direção do motorista. Um dos bons modelos também vale a pena destacar Toyota Yaris Hybrid. É um hatchback de tração dianteira com motor de 1.5 litros e 75 cavalos de potência. O princípio de funcionamento de um motor híbrido é que temos um motor de combustão interna instalado e um motor elétrico. E o motor elétrico começa a funcionar com gasolina. Assim, proporcionamos um menor consumo de combustível e reduzimos a quantidade de gases de exaustão no ar.

 No Salão Automóvel de Genebra de 2015, após uma versão reestilizada do Toyota Auris Touring Sports Hybrid, obteve o primeiro lugar na categoria de perua mais económica da sua classe. É baseado em um motor a gasolina com um volume de 1.5 litros e 120 cavalos de potência. E o próprio motor funciona com a tecnologia Atkinson. Segundo o fabricante, o consumo mínimo de combustível por cem quilômetros é de 3.5 litros. Os estudos foram realizados em condições de laboratório com observância de todos os fatores mais favoráveis.

Como resultado, a Toyota permanece no topo da indústria automotiva até hoje devido aos seus carros de qualidade, facilidade de reparo e montagem e preços não muito altos.