História da marca de automóveis Mitsubishi
Mitsubishi Motor Corp. - uma das maiores empresas japonesas da indústria automotiva, especializada na produção de carros, caminhões. A sede está localizada em Tóquio.
A história do nascimento da empresa automobilística remonta à década de 1870. Inicialmente, foi uma das indústrias de uma corporação multifuncional que se especializou no refino de petróleo e construção naval até o comércio imobiliário fundada por Yataro Iwasaki.
"Mitsubishi" originalmente apresentado no renomeado Mitsubishi Mail Steamship Co. de Yataro Iwasaki. e associou suas atividades ao correio a vapor.
A indústria automobilística teve seu início em 1917, quando foi produzido o primeiro carro leve, o Modelo A, caracterizado pelo fato de ser o primeiro modelo não construído à mão. E no ano seguinte o primeiro caminhão T1 foi produzido.
A produção de automóveis de passageiros durante a guerra não rendeu muitas receitas, e a empresa iniciou a produção de equipamentos militares, como caminhões militares, navios militares e até aviação.
Desde o início da década de 1930, a empresa iniciou um rápido desenvolvimento na indústria automobilística, com a realização de diversos projetos inusitados e inusitados para o país, por exemplo, foi criada a primeira unidade de geração a diesel, que se caracterizava pela injeção direta de 450 AD.
Em 1932, já havia sido criado o B46 - o primeiro ônibus da empresa, significativamente grande e espaçoso, com enorme potência.
A reorganização das sucursais da empresa, nomeadamente aeronaves e construção naval, permitiu a criação da Mitsubishi Heavy Industry, uma das especificidades da qual era a produção de automóveis com motores a diesel.
Desenvolvimentos inovadores serviram não apenas para criar tecnologias especiais no futuro, mas também deram origem a muitos novos modelos experimentais dos anos 30, entre os quais o “Pai dos SUVs” PX33 com tração nas quatro rodas, TD45 - um caminhão com motor a diesel unidade.
Após a derrota na Segunda Guerra Mundial e como resultado da ocupação do domínio japonês, a família Iwasaki não conseguiu administrar totalmente a empresa, e então perdeu totalmente o controle. A indústria automobilística foi derrotada e o desenvolvimento da empresa foi inibido pelos ocupantes, que tinham interesse em desacelerar para fins militares. Em 1950, a Mitsubishi Heavy Industry foi dividida em três empresas regionais.
A crise econômica do pós-guerra afetou fortemente o Japão, especialmente nas áreas de produção. Naquela época, o combustível era escasso, mas alguma potência foi retida para produção posterior e a Mitsubishi desenvolveu a ideia de caminhões de três rodas e scooters com baixo consumo de combustível, com qualquer combustível, exceto gasolina escassa.
O início da década de 50 foi significativo não só para a empresa, mas também para o país como um todo. A Mitsubishi produziu o primeiro ônibus R1 com tração traseira.
Uma nova era de desenvolvimento do pós-guerra começa. Durante a ocupação, a Mitsubishi dividiu-se em muitas pequenas empresas independentes, das quais apenas algumas se reuniram no período do pós-guerra. O próprio nome da marca foi restaurado, que antes havia sido banido pelos invasores.
O início do desenvolvimento da empresa foi direcionado para a produção de caminhões e ônibus, já que no pós-guerra o país mais precisava desses modelos. E desde 1951, diversos modelos de caminhões e ônibus foram lançados, que logo foram exportados para diversos países.
Por 10 anos, a demanda por carros também aumentou e, desde 1960, a Mitsubishi tem se desenvolvido ativamente nessa direção. Mitsubishi 500 - um carro de passeio com carroceria sedan pertencente à classe econômica gerou grande demanda.
Ônibus compactos com diferentes tipos de unidades de energia entraram em produção e, um pouco mais tarde, caminhões leves foram projetados. Modelos para o mercado de massa e carros esportivos foram lançados. Os carros de corrida da Mitsubishi foram considerados um dos melhores para ganhar prêmios em corridas. O final da década de 1960 foi preenchido com o lançamento do lendário Pajero SUV e a entrada da empresa em um novo nível na produção de uma classe de alto prestígio foi apresentada pelo Colt Galant. E no início dos anos 70, ela já tinha imensa popularidade e tinha novidade e qualidade entre as grandes massas.
1970 viu a fusão de todos os vários departamentos operacionais da empresa em uma enorme Mitsubishi Motors Corporation.
A empresa sempre se destacava com o lançamento de novos carros esportivos, que ganhavam prêmios constantemente, graças aos mais altos dados técnicos e confiabilidade. Além de grandes conquistas no automobilismo, a empresa se mostrou no campo científico, como a criação de powertrains ecológicos Mitsubishi Clean Air, bem como o desenvolvimento da tecnologia de eixo silencioso, que foi formada no powertrain Astron80. Além do prêmio científico, muitas montadoras licenciaram essa inovação da corporação. Muitas novas tecnologias foram desenvolvidas, além do famoso “eixo silencioso”, também foi criado um sistema que se adapta aos hábitos do motorista Invec, a primeira tecnologia de tração controlada eletronicamente do mundo. Muitas tecnologias revolucionárias de motores foram criadas, em particular o desenvolvimento de uma tecnologia de trem de força ecologicamente correta que tornou possível criar um trem de força movido a gasolina com um sistema de injeção de combustível.
O lendário "Dakar Rally" credita à corporação o título de líder de sucesso na produção e isso se deve às inúmeras vitórias em corridas. O progresso tecnológico floresce rapidamente na empresa, tornando a produção ainda mais de alta qualidade e especial, e a própria empresa ocupa uma posição de liderança no mercado internacional em termos de número de carros produzidos. Cada modelo é desenvolvido com uma abordagem tecnológica específica e a gama produzida ganha mérito e popularidade devido à qualidade, fiabilidade e progresso tecnológico.
Fundador
Yataro Iwasaki nasceu em 1835 no inverno na cidade japonesa de Aki em uma família pobre. Pertence à família samurai, mas por boas razões perdeu este título. Aos 19 anos mudou-se para Tóquio para estudar. No entanto, depois de estudar por apenas um ano, ele foi forçado a voltar para casa, pois seu pai foi gravemente ferido por uma arma.
Iwasaki conseguiu reconquistar seu título de samurai ancestral por meio de sua familiaridade com o reformador Toyo. Graças a ele, ele recebeu um lugar no clã Tosu e a oportunidade de resgatar esse status ancestral. Logo ele assumiu a posição de chefe de um dos departamentos do clã.
Então ele se mudou para Osaka, o centro comercial do Japão na época. Vários departamentos do já antigo clã Tosu adoeceram, o que serviu de base para a futura corporação.
Em 1870, Iwasaki se tornou presidente da organização e a chamou de Mitsubishi.
Yataro Iwasaki morreu aos 50 anos em 1885 em Tóquio.
Emblema
Ao longo da história, o logotipo da Mitsubishi não mudou significativamente e tem a forma de três diamantes conectados em um ponto central. Já se sabe que o fundador de Iwasaki era de uma nobre família samurai e que o clã Tosu também pertencia à nobreza. A imagem do brasão da família do clã Iwasaki consistia em elementos que lembravam diamantes, e no clã Tosu - três folhas. Ambos os tipos de elementos de dois gêneros tinham compostos no centro.
Por sua vez, o emblema moderno são três cristais conectados ao centro, que é análogo aos elementos de dois brasões de família.
Mais três cristais simbolizam os três princípios fundamentais da corporação: responsabilidade, honestidade e abertura.
História do carro Mitsubishi
A história dos automóveis Mitsubishi remonta a 1917, nomeadamente com o aparecimento do Modelo A. Mas cedo, devido às hostilidades, ocupações, falta de procura, transferem as suas forças de produção para a criação de camiões e autocarros militares, navios e aviação.
No período pós-guerra em 1960, após retomar a produção de automóveis de passageiros, o Mitsubishi 500 estreou, ganhando enorme popularidade. Atualizando-o em 1962 e já, o Mitsubishi 50 Super Deluxe se tornou o primeiro carro do país a ser testado em um túnel de vento. Também é famosa por este carro a conquista de grandes resultados no automobilismo, do qual a empresa participou pela primeira vez.
Em 1963, o subcompacto de quatro lugares Minika foi lançado.
O Colt 600/800 e o Debonair tornaram-se modelos da série de carros familiares e viram o mundo no período de 1963-1965, e desde 1970 o famoso Colt Galant Gto (série F) viu o mundo, criado a partir do cinco vezes vencedor da competição.
O 1600 Lancer 1973GSR ganha três prêmios anuais no automobilismo.
Em 1980, foi criada a primeira unidade de energia a diesel turboalimentada com eficiência energética e tecnologia de eixo silencioso.
1983 fez barulho com o lançamento do Pajero SUV. Altas características dinâmicas técnicas, design especial, espaço, confiabilidade e conforto - tudo isso está interligado no carro. Ele ganhou três honras em sua primeira tentativa no Rally Paris-Dakar mais difícil do mundo.
Em 1987 estreou o Galant VR4 - nomeado "Carro do Ano", equipado com suspensão ativa com controle eletrônico de direção.
A empresa não para de surpreender com a criação de novas tecnologias, e em 1990 foi lançado o modelo 3000GT com suspensão de tração integral de alto desempenho e aerodinâmica ativa, e com o título de "Top 10 best", com tração integral drive e um motor turbo, o modelo Eclipce foi lançado no mesmo ano.
Os carros Mitsubishi nunca deixam de alcançar os primeiros lugares nas corridas, em particular, são modelos melhorados da série Lancer Evolution, e 1998 é considerado o ano de corridas de maior sucesso para a empresa.
O modelo FTO-EV entrou para o Guinness Book of Records como o primeiro carro elétrico a dirigir 2000 quilômetros em 24 horas.
Em 2005 nasce a 4ª geração do Eclipse, caracterizada por alta tecnologia e design dinâmico.
O primeiro veículo off-road compacto com motor ecologicamente correto, o Outlander, foi lançado em 2005.
O Lancer Evolution X, com seu design imbatível e super-sistema de tração nas quatro rodas, que mais uma vez foi considerado uma novidade da empresa, viu o mundo em 2007.
2010 fez outro avanço no mercado internacional, vendo o inovador carro elétrico i-MIEV com tecnologia avançada e é considerado o veículo mais eficiente em termos de proteção ambiental e é nomeado o “Greenest”. Também neste ano foi lançado o PX-MIEV, com sistema híbrido de conexão à rede elétrica.
E em 2013 arranca mais um SUV inovador, o Outlander PHEV, que possui a tecnologia de carregamento à rede, e em 2014 o modelo Miev Evolution III conquistou o primeiro lugar em subidas difíceis, comprovando mais uma vez a superioridade da Mitsubishi.
O Baja Portalegre 500 é um novo SUV 2015 com nova tecnologia de propulsão bimotor.
O rápido desenvolvimento da empresa, os projetos de novas tecnologias e seu desenvolvimento, especialmente na esfera ambiental, as vitórias massivas dos carros esportivos são uma pequena parte do motivo pelo qual a Mitsubishi pode ser chamada de líder em todos os sentidos desse valor. Inovação, confiabilidade, conforto - este é apenas o menor componente da marca Mitsubishi.
