História da marca de automóveis Hyundai

No mercado automotivo, a Hyundai tem um lugar de honra por vender veículos confiáveis, elegantes e inovadores a um preço acessível. No entanto, esse é apenas um nicho em que a marca se especializou. O nome da empresa aparece em alguns modelos de locomotivas, navios, máquinas-ferramenta, além de engenharia elétrica.

O que ajudou a montadora a ganhar tanta popularidade? Aqui está a história da marca com o logotipo original, com sede em Seul, na Coréia.

Fundador

A empresa foi fundada no período do pós-guerra - em 1947 pelo empresário coreano Chon Chu Yong. Originalmente, era uma pequena oficina de automóveis. Gradualmente, cresceu e se tornou uma propriedade sul-coreana com um público multimilionário de admiradores. O jovem mestre estava empenhado em consertar caminhões de fabricação americana.

A situação no país contribuiu para que o empresário coreano pudesse desenvolver seu negócio de engenharia e construção. O fato é que o presidente veio ao conselho, que de todas as maneiras possíveis apoiou as reformas econômicas, Park Chzhon Chi. Sua política incluía recursos do Tesouro do Estado para as empresas que, em sua opinião, tinham um bom futuro, e seus dirigentes se destacavam por talentos especiais.

Jung Zhong decidiu ganhar o favor do presidente assumindo a restauração de uma ponte em Seul, destruída durante a guerra. Apesar das grandes perdas e dos prazos apertados, o projeto foi concluído com rapidez, o que interessou ao chefe de estado.

A Hyundai foi selecionada como a principal empresa prestadora de serviços de construção em diversos países como Vietnã, Sudeste Asiático e Oriente Médio. A influência da marca se expandiu, criando uma base sólida para estabelecer uma plataforma para a indústria automotiva.

A marca só conseguiu chegar ao patamar de "montadora" no final de 1967. Hyundai motor foi fundada com base na empresa de construção. Naquela época, a empresa não tinha nenhuma experiência na produção de automóveis. Por isso, os primeiros projetos globais foram associados à coprodução de automóveis segundo os desenhos da marca Ford.

A fábrica fabricou modelos de automóveis como:

• Ford Cortina (primeira geração);
• Ford Granada;
• Ford Touro.

Esses modelos saíram da linha de montagem coreana até a primeira metade da década de 1980.

Emblema

Um emblema foi escolhido como o logotipo distinto do motor Hyundai, que agora se parece muito com a letra H escrita inclinada para a direita. O nome da marca se traduz em acompanhar os tempos. A insígnia, escolhida como insígnia principal, apenas reforça este princípio.

A ideia era a seguinte. A direção da empresa queria enfatizar que o fabricante sempre atende seus clientes no meio do caminho. Por esse motivo, alguns dos logotipos representavam duas pessoas: um representante de uma holding automobilística que atende um cliente e aperta sua mão.

No entanto, o primeiro logotipo que permitiu ao fabricante distinguir seus produtos do fundo de análogos mundiais foi duas letras - HD. Esta abreviatura curta foi um desafio para outros fabricantes, eles dizem, nossos carros não são piores que os seus.

História de veículos em modelos

Na segunda metade de 1973, os engenheiros da empresa começam a trabalhar em seu próprio carro. No mesmo ano, teve início a construção de outra fábrica - em Ulsan. O primeiro carro de nossa própria produção foi trazido para apresentação no Salão do Automóvel de Torino. O modelo foi denominado Pony.

Os designers do estúdio automotivo italiano trabalharam no projeto, e a já conhecida fabricante de automóveis Mitsubishi, em geral, estava envolvida em equipamentos técnicos. Além de auxiliar na construção da fábrica, a empresa aprovou a utilização de unidades no primogênito Hyundai, que foram equipadas com a primeira geração do Colt.

A novidade entrou no mercado em 1976. Inicialmente, a carroceria foi feita na forma de um sedan. Porém, no mesmo ano, a linha foi ampliada com uma pickup com enchimento idêntico. Um ano depois, uma perua apareceu na programação, e no 80º - um hatchback de três portas.

O modelo acabou se tornando tão popular que a marca quase instantaneamente assumiu a posição de liderança entre os fabricantes de automóveis coreanos. A carroceria subcompacta, aparência atraente e motor com bom desempenho levaram o modelo a um volume incrível de vendas - no 85º ano, mais de um milhão de cópias foram vendidas.

Desde o início da Pony, a montadora expandiu seu escopo de atuação, exportando o modelo para vários países ao mesmo tempo: Bélgica, Holanda e Grécia. Em 1982, o modelo chegou ao Reino Unido e se tornou o primeiro carro coreano a pegar as estradas da Inglaterra.

O crescimento adicional da popularidade do modelo mudou para o Canadá em 1986. Houve uma tentativa de estabelecer o fornecimento de automóveis para os Estados Unidos, mas devido à inconsistência nas emissões ambientais, não foi permitido e outros modelos ainda entraram no mercado americano.

Aqui está o desenvolvimento da marca de automóveis:

• 1988 - começa a produção da Sonata. Tornou-se tão popular que hoje existem oito gerações e várias versões reestilizadas (sobre como o facelift difere da próxima geração, leia em uma revisão separada).A primeira geração recebeu um motor fabricado sob licença da empresa japonesa Mitsubishi, mas a gestão da holding coreana se esforçava para se tornar totalmente independente;
• 1990 - o próximo modelo apareceu - Lantra. Para o mercado interno, o mesmo carro foi batizado de Elantra. Era um elegante sedã de 5 lugares. Cinco anos depois, o modelo ganhou nova geração, e a carroceria foi ampliada por uma perua;
• 1991 - Lançamento do primeiro veículo off-road denominado Galloper. Externamente, o carro se parece com o Pajero de primeira geração, devido à estreita cooperação das duas empresas;
• 1991 - foi criada sua própria unidade de força, cujo volume era de 1,5 litros (para saber por que o volume do mesmo motor pode ter um significado diferente, leia aqui) A modificação foi nomeada Alpha. Dois anos depois, um segundo motor apareceu - Beta. Para aumentar a confiança na nova unidade, a empresa deu garantia de 10 anos ou 16 mil quilômetros de quilometragem;
• 1992 - é criado um estúdio de design na Califórnia, EUA. O primeiro carro-conceito HCD-I foi apresentado ao público. No mesmo ano, uma modificação do cupê esportivo apareceu (segunda versão). Este modelo teve uma pequena tiragem e foi dirigido para aqueles que consideravam os homólogos europeus muito caros, mas ao mesmo tempo queriam ter um carro de prestígio;
• 1994 - outra cópia famosa apareceu na coleção de carros - Accent, ou como era então chamado X3. Em 1996, uma modificação esportiva apareceu na carroceria do cupê. Nos mercados americano e coreano, o modelo foi denominado Tiburon;
• 1997 - a empresa começou a atrair entusiastas de minicarros. Os motoristas conheceram o Hyundai Atos, que foi renomeado como Prime em 1999;
• 1998 - surge a segunda geração do Galloper, mas com unidade de força própria. Ao mesmo tempo, os motoristas tiveram a oportunidade de adquirir um modelo c - uma perua de grande capacidade;
• 1998 - a crise financeira asiática, que paralisou a economia de todo o mundo, afetou as vendas de carros Hyundai. Mas, apesar da queda nas vendas, a marca produziu vários carros decentes que receberam notas altas dos críticos automotivos globais. Entre esses carros Sonata EF, XG;
• 1999 - após a reestruturação da empresa, surgiram novos modelos, que enfatizaram o desejo da gestão da marca em dominar novos segmentos de mercado - em particular, a minivan Trajet;
• 1999 - a introdução do modelo representativo Centennial. Este sedã atingiu um comprimento de 5 metros, e no compartimento do motor havia um oito em forma de V com um volume de 4,5 litros. Seu poder alcançou 270 cavalos. O sistema de transporte de combustível foi inovador - injeção direta GDI (o que é isso, leia em outro artigo) Os principais consumidores foram representantes do poder público estadual, bem como da administração da holding;
• 2000 - o novo milênio se abriu para a empresa com um negócio lucrativo - a aquisição da marca KIA;
• 2001 - A produção de transporte comercial de carga e passageiros - N-1 começou nas instalações de produção na Turquia. O mesmo ano foi marcado pelo aparecimento de outro SUV - o Terracan;
• 2002-2004. - há uma série de eventos que aumentam a popularidade e a influência da marca automotiva na produção mundial de veículos. Por exemplo, há uma nova joint venture com Pequim, é o patrocinador oficial da partida de futebol de 2002;
• 2004 - lançamento do popular crossover Tucson;
• 2005 - surgimento de dois importantes modelos, com o objetivo de ampliar ainda mais o círculo de fãs da empresa. Este é o papai noel e o sedã premium Grandeur;
• 2008 - a marca expande sua linha de carros premium com dois modelos Genesis (sedã e coupé);
• 2009 - Representantes das marcas aproveitaram o Salão do Automóvel de Frankfurt para mostrar ao público o novo crossover ix35;

Em 2010, a produção de automóveis se expandiu e agora os carros coreanos são fabricados na CEI. Nesse ano, teve início a produção do Solaris em carrocerias diferentes, e o KIA Rio é montado em uma esteira paralela.

E aqui está um breve vídeo sobre como está o processo de montagem dos carros Hyundai:

É assim que seus carros HYUNDAI são montados