A história da marca de automóveis Ford

Conteúdo

História da Ford
Proprietários e gerência
logotipo
atividade
Modelos

Uma das montadoras mais famosas é a Ford Motors. A sede da empresa está localizada perto de Detroit, a cidade dos motores - Dearborn. Em certos períodos da história, esta grande empresa possuía marcas como Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin e outras.A empresa se dedica à produção de automóveis, caminhões e veículos agrícolas.

Aprenda a história de como a queda de um cavalo foi o ímpeto para a educação e o crescimento explosivo do titânio na indústria automotiva.

História da Ford

Trabalhando na fazenda de seu pai, um imigrante irlandês cai do cavalo. Naquele dia de 1872, um pensamento passou pela cabeça de Henry Ford: como ele deseja ter um veículo mais seguro e confiável do que um análogo puxado por cavalos.

Este entusiasta, junto com seus 11 amigos, acumulou uma grande soma por aqueles padrões - 28 mil dólares (a maior parte desse dinheiro foi fornecida por 5 investidores que acreditaram no sucesso da ideia). Com esses recursos, eles fundaram uma pequena empresa industrial. Este evento aconteceu em 16.06.1903/XNUMX/XNUMX.

Vale ressaltar que a Ford é a primeira montadora do mundo a implantar o princípio de uma linha de montagem de automóveis. No entanto, antes de seu início em 1913, os meios mecânicos eram montados exclusivamente à mão. O primeiro exemplo operacional foi um carrinho de bebê com motor a gasolina. O motor de combustão interna tinha capacidade para 8 cavalos e a tripulação foi batizada de Modelo-A.

Apenas cinco anos após a fundação da empresa, o mundo recebeu um modelo de carro acessível - o Modelo-T. O carro recebeu o apelido de "Tin Lizzie". O carro foi produzido até o 27º ano do século passado.

No final da década de 20, a empresa firmou um acordo de cooperação com a União Soviética. A fábrica de um fabricante de automóveis americano está em construção em Nizhny Novgorod. Com base nos desenvolvimentos da empresa-mãe, um carro GAZ-A, bem como um modelo semelhante com um índice AA, foram desenvolvidos.

Na década seguinte, a marca, que vem ganhando popularidade, constrói fábricas na Alemanha e colabora com o Terceiro Reich, produzindo veículos com rodas e esteiras para as forças armadas do país. Por parte do exército americano, isso causou hostilidade. Porém, com o início da Segunda Guerra Mundial, Ford decide encerrar a cooperação com a Alemanha nazista e inicia a produção de equipamentos militares para os Estados Unidos.

Aqui está um breve histórico de fusões e aquisições de outras marcas:

1922, sob a liderança da empresa, começa a divisão de carros premium da Lincoln;
1939 - É fundada a marca Mercury, com carros de valor médio saindo da linha de montagem. A divisão durou até 2010;
1986 - Ford adquire a marca Aston Martin. A divisão foi vendida em 2007;
1990 - é feita a compra da marca Jaguar, que em 2008 é transferida para a fabricante indiana Tata Motors;
1999 - Aquisição da marca Volvo, cuja revenda passa a ser conhecida em 2010. O novo dono da divisão é a marca chinesa Zhenjiang Geely;
2000 - compra a marca Land Rover, que também foi vendida 8 anos depois para a empresa indiana Tata.

Proprietários e gerência

A empresa é totalmente administrada pela família do fundador da marca. Esta é uma das maiores preocupações controladas por uma família. Além disso, a Ford é classificada como empresa pública. A movimentação de suas ações é controlada pela Bolsa de Valores de Nova York.

logotipo

Os carros do fabricante americano são reconhecidos pela simples etiqueta na grade do radiador. Em oval azul, o nome da empresa está escrito em letras brancas na fonte original. O símbolo da marca é uma homenagem à tradição e elegância, que pode ser rastreada na maioria dos modelos da empresa.

O logotipo passou por várias atualizações.

O primeiro desenho foi desenhado por Child Harold Wills em 1903. Era o nome da empresa, executado em um estilo exclusivo. Ao longo da borda, o emblema possuía uma orla ondulada, dentro da qual, além do nome do fabricante, era indicada a localização da sede.
1909 - O logotipo muda completamente. Em vez de uma placa colorida nos falsos radiadores, passou-se a localizar o sobrenome do fundador, feito na fonte original maiúscula;
1912 - o emblema recebe elementos adicionais - um fundo azul em forma de águia de asas abertas. No centro, o nome da marca é executado em letras grandes, e abaixo dele está escrito um slogan publicitário - "Carro universal";
1912 - o logotipo da marca ganha o formato oval de costume. Ford é escrito em letras pretas sobre fundo branco;
1927 - Um fundo oval azul com bordas brancas aparece. O nome da marca do carro é feito em letras brancas;
1957 - o oval muda para uma forma simétrica alongada nas laterais. A tonalidade do fundo muda. A inscrição em si permanece inalterada;
1976 - A figura anterior tem a forma de um oval alongado com uma orla prateada. O próprio fundo é feito em um estilo que dá volume às inscrições;
2003 - a moldura prateada desaparece, a sombra do fundo é mais suave. A parte superior é mais leve que a inferior. Uma transição de cores suave é feita entre eles, devido ao qual uma inscrição uniforme acaba sendo volumosa.

atividade

A empresa oferece uma ampla gama de serviços na indústria automotiva. As empresas da marca criam automóveis de passageiros, além de caminhões comerciais e ônibus. A preocupação pode ser condicionalmente dividida em 3 divisões estruturais:

Norte-americano;
Ásia-Pacífico;
Europeu.

Essas divisões são separadas geograficamente. Até 2006, cada uma delas produzia equipamentos para um mercado específico pelo qual eram responsáveis. O ponto de inflexão nessa política foi a decisão do diretor da empresa, Roger Mulally (essa mudança do engenheiro e empresário salvou a marca do colapso) de fazer a Ford "One". A essência da ideia era que a empresa produzisse modelos globais para diferentes tipos de mercado. A ideia foi incorporada na terceira geração do Ford Focus.

Modelos

Aqui está a história da marca em modelos:

1903 - inicia a produção do primeiro modelo de carro, que recebeu o A.
1906 - surge o modelo K, no qual um motor de 6 cilindros foi instalado pela primeira vez. Sua potência era de 40 cavalos. Devido à baixa qualidade de construção, o modelo não durou muito no mercado. Uma história semelhante aconteceu com o Modelo B. Ambas as opções foram destinadas a motoristas ricos. O fracasso das versões foi o ímpeto para a produção de carros mais baratos.
1908 - surge o icônico Modelo T, que se revelou muito popular não só pela qualidade, mas também pelo preço atraente. Inicialmente, foi vendido por $ 850. (para efeito de comparação, o Modelo K foi oferecido ao preço de US $ 2), um pouco depois, foram utilizados materiais mais baratos, o que permitiu reduzir o custo de transporte quase pela metade (US $ 800). O carro tinha motor de 2,9 litros. Ele foi combinado com uma caixa de câmbio planetária de duas velocidades. Foi o primeiro carro a ter um milhão de tiragens. No chassi desse modelo, vários tipos de transporte foram criados, desde uma tripulação de luxo de dois lugares até uma ambulância.
1922 - Aquisição da divisão de automóveis de luxo, Lincoln, para os ricos.
1922-1950 a empresa toma uma série de decisões para expandir a geografia de produção, concluindo acordos com diferentes países nos quais as empresas da empresa foram construídas.
1932 - A empresa torna-se o primeiro fabricante do mundo a produzir blocos em V monolíticos com 8 cilindros.
1938 - É criada uma divisão da Mercury para fornecer ao mercado carros de gama média (entre o clássico Ford barato e o apresentável Lincoln).
O início dos anos 50 foi um momento de busca de ideias originais e revolucionárias. Assim, em 1955, o Thunderbird surge na parte de trás de uma capota rígida (qual a peculiaridade desse tipo de carroceria, Leia aqui) O carro icônico recebeu até 11 gerações. Sob o capô do carro estava uma unidade de potência de 4,8 litros em forma de V que desenvolve uma capacidade de 193 cavalos de potência. Apesar de o carro ser destinado a motoristas abastados, o modelo era muito popular.
1959 - aparece outro carro popular, o Galaxie. O modelo recebeu 6 tipos de carroceria, trava para crianças e uma coluna de direção aprimorada.
1960 - Começa a produção do modelo Falcon, na plataforma em que o Maverick, Granada e o Mustang de primeira geração foram construídos posteriormente. O carro na configuração básica recebeu um motor de 2,4 litros com 90 cavalos de potência. Era uma unidade de potência de 6 cilindros em linha.
1964 - O lendário Ford Mustang aparece. Foi fruto da busca da empresa por um modelo estelar que custasse muito dinheiro, mas ao mesmo tempo fosse o mais desejável para os amantes de veículos bonitos e potentes. O conceito do modelo foi apresentado um ano antes, mas antes disso a empresa já havia criado vários protótipos deste carro, embora nunca os tenha trazido à vida. Sob o capô da novidade estava o mesmo seis em linha que o Falcon, apenas o deslocamento foi ligeiramente aumentado (até 2,8 litros). O carro recebeu excelente dinâmica e manutenção de baixo custo, e sua maior vantagem era o conforto, que antes não era equipado com carros.
1966 - A empresa finalmente consegue competir com a marca Ferrari na estrada de Le Mans. O carro esporte mais potente e confiável da marca americana GT-40 traz fama. Após o triunfo, a marca apresenta a versão road da lenda - o GT-40 MKIII. Sob o capô estava o familiar V-oito de 4,7 litros. A potência de pico foi de 310 hp. Embora o carro tenha provado ser resistente, ele não foi atualizado até 2003. A nova geração recebeu um motor maior (5,4 litros), que acelerou o carro para "centenas" em 3,2 segundos, e o limite de velocidade máxima foi de 346 km / h.
1968 - O esportivo Escort Twin Cam aparece. O carro conquistou o primeiro lugar em uma corrida que aconteceu na Irlanda, além de uma série de competições em diferentes países até 1970. A carreira esportiva da marca permitiu atrair novos compradores que amavam as corridas de automóveis e apreciavam carros de qualidade com sistemas eletrônicos inovadores.
1970 - surge o Taunus (versão europeia com volante à esquerda) ou Cortina (versão "inglesa" com volante à direita).
1976 - Começa a produção do Econoline E-series, com a transmissão, o motor e o chassi das picapes da série F e SUVs.
1976 - surge a primeira geração do Fiesta.
1980 - Começa a produção do histórico Bronco. Era uma caminhonete com chassi mais curto, mas alto. Devido à sua grande distância ao solo, o modelo foi popular por um longo tempo devido à sua habilidade em cross-country, mesmo quando modelos mais decentes de SUVs confortáveis foram lançados.
1982 - Lançamento do Sierra com tração traseira.
1985 - reina o verdadeiro caos no mercado automóvel: devido à crise global do petróleo, os carros populares perderam drasticamente as suas posições e os carros pequenos japoneses chegaram aos seus lugares. Os modelos dos concorrentes tinham consumo mínimo de combustível e seu desempenho não era inferior ao dos potentes e gulosos carros americanos. A direção da empresa decide lançar outro modelo popular. Claro, ela não substituiu o "Mustang", mas recebeu um bom reconhecimento entre os motoristas. Foi o Taurus. Apesar da difícil situação econômica, o novo produto acabou se tornando o produto mais vendido em toda a história de existência da marca.
1990 - aparece outro best-seller americano, Explorer. Neste ano e no próximo, o modelo recebe prêmio na categoria de melhor SUV com tração nas quatro rodas. Um motor a gasolina de 4 litros com 155 cv foi instalado sob o capô do carro. Funcionou em conjunto com uma transmissão automática de 4 posições ou um analógico mecânico de 5 velocidades.
1993 - é anunciado o lançamento do modelo Mondeo, no qual são aplicadas novas normas de segurança para o condutor e passageiros.
1994 - Começa a produção do minibus Windstar.
1995 - no Salão Automóvel de Genebra, foi apresentado o Galaxy (divisão EUROPE), que em 2000 passou por um sério restyling.
1996 - Lançada expedição para substituir o amado Bronco.
1998 - O Salão Automóvel de Genebra apresenta o Focus, que substitui o subcompacto Escort.
2000 - Um protótipo do Ford Escape é mostrado no Salão do Automóvel de Detroit. Para a Europa, um SUV semelhante foi criado - o Maverick.
2002 - surge o modelo C-Max, que recebeu a maior parte dos sistemas do Focus, mas com um corpo mais funcional.
2002 - foi oferecido aos motoristas o carro urbano Fusion.
2003 - surge um carro de alto desempenho com aparência modesta - Tourneo Connect.
2006 - O S-Max foi criado no chassi do novo Galaxy.
2008 - A empresa abre o nicho de crossover com o lançamento do Kuga.
2012 - surge um desenvolvimento inovador de um motor supereficiente. O desenvolvimento foi denominado Ecoboost. O motor foi premiado várias vezes com o prêmio International Motor.

Ao longo dos anos seguintes, a empresa tem desenvolvido carros potentes, econômicos, premium e simplesmente bonitos para diferentes categorias de motoristas. Além disso, a empresa está se desenvolvendo na produção de veículos comerciais.

Aqui estão alguns modelos mais interessantes da marca: