História da marca de automóveis Fiat

A Fiat tem um lugar de destaque no mundo automotivo. É uma das empresas mais conhecidas pela produção de meios mecânicos para a agricultura, construção, transporte de cargas e passageiros e, claro, automóveis.

A história mundial das marcas de automóveis é complementada pelo desenvolvimento ímpar de eventos que levaram a empresa a tal fama. Aqui está a história de como um grupo de empresários conseguiu transformar uma empresa em uma empresa automobilística inteira.

Fundador

No início da indústria automotiva, muitos entusiastas começaram a pensar se deveriam começar a produzir veículos de várias categorias. Uma pergunta semelhante surgiu na mente de um pequeno grupo de empresários italianos. A história da montadora começa no verão de 1899 na cidade de Torino. A empresa passou a se chamar FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

Inicialmente, a empresa se dedicava à montagem de carros Renault, que eram equipados com motores De Dion-Bouton. Na época, esses eram alguns dos trens de força mais confiáveis ​​da Europa. Eles foram comprados por diferentes fabricantes e instalados em seus próprios veículos.

A primeira fábrica da empresa foi construída na virada dos séculos XIX e XX. Uma centena e meia de funcionários trabalharam nele. Dois anos depois, Giovanni Agnelli tornou-se o CEO da empresa. Quando o governo italiano aboliu as taxas pesadas sobre o aço importado, a empresa rapidamente expandiu seus negócios para incluir caminhões, ônibus, motores de navios e aeronaves e alguns equipamentos agrícolas.

No entanto, os motoristas estão mais interessados ​​no início da produção de automóveis de passageiros desta empresa. No início, eram modelos exclusivamente de luxo que não se diferenciavam pela simplicidade. Somente a elite poderia pagá-los. Mas, apesar disso, o exclusivo rapidamente divergiu, já que a marca muitas vezes aparecia entre os participantes de várias corridas. Naquela época, era uma poderosa plataforma de lançamento que permitia "promover" sua marca.

Emblema

O primeiro emblema da empresa foi criado por um artista que o retratou como um velho pergaminho com uma inscrição. As letras eram o nome completo da montadora recém-criada.

Em homenagem à ampliação do âmbito de atividade, a direção da empresa decide alterar o logotipo (1901). Era um prato de esmalte azul com uma abreviatura amarela para a marca com o formato A original (este elemento permanece o mesmo até hoje).

Após 24 anos, a empresa decide mudar o estilo do logotipo. Agora a inscrição foi feita em um fundo vermelho, e uma coroa de louros apareceu ao redor dela. Este logotipo sugeria várias vitórias em várias competições automotivas.

Em 1932, o desenho do emblema mudou novamente, desta vez em forma de escudo. Este elemento estilizado combinava perfeitamente com as grades do radiador originais dos modelos da época, que saíram das linhas de produção.

Nesse design, o logotipo durou pelos próximos 36 anos. Cada modelo que saiu da linha de montagem desde 1968 tinha uma placa com as mesmas quatro letras na grade, só que visualmente eram feitas em janelas separadas sobre um fundo azul.

O 100º aniversário da existência da empresa foi marcado pelo aparecimento da próxima geração do logotipo. Os designers da empresa decidiram devolver o emblema dos anos 20, apenas o fundo da inscrição ficou azul. Isso aconteceu em 1999.

Outra mudança no logotipo ocorreu em 2006. O emblema foi encerrado em um círculo prateado com uma inserção retangular e bordas semicirculares, o que deu ao emblema uma tridimensionalidade. O nome da empresa estava escrito em letras prateadas sobre fundo vermelho.

História da marca automotiva em modelos

O primeiro carro em que os funcionários da fábrica trabalharam foi o modelo 3 / 12HP. Seu diferencial era a transmissão, que movia o carro exclusivamente para frente.

• 1902 - Começa a produção do modelo esportivo 24 HP. Quando o carro ganhou o primeiro prêmio, era pilotado por V. Lancia, e no modelo 8HP o diretor geral da empresa G. Agnelli estabeleceu um recorde no segundo Tour da Itália.
• 1908 - a empresa amplia seu escopo de atuação. Uma subsidiária da Fiat Automobile Co. surge nos Estados Unidos. Caminhões aparecem no arsenal da marca, fábricas estão envolvidas na produção de navios e aeronaves, bem como bondes e carros comerciais saem de esteiras;
• 1911 - Um representante da empresa vence a corrida do Grand Prix na França. O modelo S61 tinha um motor enorme, mesmo para os padrões modernos - seu volume era de 10 litros e meio.
• 1912 - O diretor da empresa decide que é hora de passar dos carros limitados para a elite e das corridas de carros aos carros de produção. E o primeiro modelo é o Tipo Zero. Para diferenciar o design dos carros de outros fabricantes, a empresa contratou designers terceirizados.
• 1923 - após a participação da empresa na criação de equipamentos militares e complexos problemas internos (graves greves levaram a empresa quase ao colapso), surge o primeiro carro de 4 lugares. Teve um número de série de 509. A estratégia principal da liderança mudou. Se antes se considerava que o carro era para a elite, agora o lema era voltado para o consumidor comum. Apesar das tentativas de levar o projeto adiante, o carro não foi reconhecido.
• 1932 - o primeiro carro do pós-guerra da empresa, que recebeu reconhecimento mundial. O estreante foi nomeado Balilla.
• 1936 - O modelo é apresentado a um público mundial de motoristas, que ainda está em produção e tem três gerações. Este é o famoso Fiat-500. A primeira geração durou no mercado de 36 a 55 anos. Ao longo da história da produção, foram vendidos 519 mil exemplares dessa geração de automóveis. Este carro de dois lugares em miniatura recebeu um motor de 0,6 litros. A peculiaridade desse carro era que a carroceria foi desenvolvida primeiro e, em seguida, o chassi e todas as outras unidades automotivas foram montadas nele.
• 1945-1950 após o fim da Segunda Guerra Mundial por meia década, a empresa produz vários novos modelos. Estes são os modelos 1100B e 1500D.
• 1950 - início da produção do Fiat 1400. O compartimento do motor abrigava um motor diesel.
• 1953 - aparece o modelo 1100/103, bem como 103TV.
• 1955 - lançado o modelo 600, que tinha um layout com motor traseiro.
• 1957 - A fábrica da empresa inicia a produção do New500.
• 1958 - Começa a produção de dois carrinhos chamados Seicentos, bem como Cinquecentos, que ficam à disposição do usuário em geral.
• 1960 - expansão da linha do modelo 500 perua.
• A década de 1960 começou com uma mudança de gestão (os netos de Agnelli tornaram-se diretores), que visa atrair ainda mais os motoristas comuns para o círculo de fãs da empresa. Subcompact 850 começa a produção, 1800, 1300 e 1500.
• 1966 - tornou-se especial para os motoristas russos. Naquele ano, teve início a construção da Fábrica de Automóveis do Volga, por meio de um contrato entre a empresa e o governo da URSS. Graças à estreita cooperação, o mercado russo foi preenchido com carros italianos de alta qualidade. De acordo com o projeto do modelo 124, foram desenvolvidos o VAZ 2105, assim como o 2106.
• 1969 - A empresa adquire a marca Lancia. O modelo Dino aparece, assim como uma série de carros pequenos. O aumento das vendas de automóveis em todo o mundo está ajudando a expandir a capacidade de produção. Por exemplo, a empresa está construindo fábricas no Brasil, sul da Itália e Polônia.
• Na década de 1970, a empresa se dedicou a modernizar os produtos acabados para torná-los relevantes para a geração de motoristas da época.
• 1978 - a Fiat introduz em suas fábricas uma linha de montagem robótica, iniciando a montagem do modelo Ritmo. Foi um verdadeiro avanço em tecnologia inovadora.
• 1980 - O Salão Automóvel de Genebra apresenta a demonstração do Panda. O estúdio ItalDesign trabalhou no design do carro.
• 1983 - o icônico Uno sai da linha de montagem, o que ainda encanta alguns motoristas. O carro usou tecnologias avançadas em termos de eletrônica de bordo, dispositivos do motor, materiais internos, etc.
• 1985 - O fabricante italiano apresenta o Croma hatchback. A peculiaridade do carro é que ele não foi montado em uma plataforma própria, mas para isso foi utilizada uma plataforma chamada Tipo4. Os modelos do fabricante de automóveis Lancia Thema, Alfa Romeo (164) e SAAB9000 foram baseados no mesmo design.
• 1986 - a empresa se expande, adquirindo a marca Alfa Romeo, que continua sendo uma divisão separada da empresa italiana.
• 1988 - estreia do Tipo hatchback com carroceria de 5 portas.
• 1990 - aparecem os volumosos Fiat Tempra e Tempra Wagon e uma pequena van Marengo. Esses modelos também foram montados na mesma plataforma, mas o design diferenciado possibilitou atender às necessidades de diferentes categorias de motoristas.
• 1993 - aparecem diversas modificações do carro pequeno Punto / Sporting, assim como o modelo GT mais potente (sua geração foi atualizada após 6 anos).
• 1993 - o final do ano foi marcado pelo lançamento de mais um poderoso modelo de carro Fiat - Coupe Turbo, que poderia competir com a modificação do compressor do Mercedes-Benz CLK, assim como o Boxter da Porsche. O carro atingiu uma velocidade máxima de 250 km / h.
• 1994 - Ulysse é apresentado no Salão do Automóvel. Era uma minivan, com o motor localizado transversalmente ao corpo e a transmissão transmitia torque às rodas dianteiras. A carroceria é “monovolume”, na qual 8 pessoas foram acomodadas silenciosamente junto com o motorista.
• 1995 - o Fiat (modelo da aranha esportiva Barchetta), que passou pelo estúdio de design Pininfarina, foi reconhecido como o mais belo conversível da cabine durante o Salão Automóvel de Genebra.
• 1996 - como parte da colaboração entre a Fiat e a PSA (como o modelo anterior), aparecem dois modelos Scudo e Jumpy. Eles compartilhavam uma plataforma U64 comum na qual alguns modelos Citroen e Peugeot Expert também foram construídos.
• 1996 - é lançado o modelo Palio, originalmente criado para o mercado brasileiro, depois (em 97) para Argentina e Polônia, e também (em 98) a perua era oferecida na Europa.
• 1998 - no início do ano, um carro especialmente pequeno da classe A europeia (na classificação de carros europeus e outros Leia aqui) Seicento. No mesmo ano, começa a produção da versão elétrica do Elettra.
• 1998 - o modelo Fiat Marera Arctic foi apresentado no mercado russo. No mesmo ano, os motoristas foram presenteados com o modelo de minivan Multipla com um design de carroceria extraordinário.
• 2000 - O Barchetta Riviera é apresentado no Salão do Automóvel de Turim em um pacote de luxo. No outono do mesmo ano, a versão civil de Doblo apareceu. A versão, que foi apresentada em Paris, era de carga para passageiros.
• 2002 - o modelo Stilo foi apresentado aos fãs italianos de direção extrema (em vez do modelo Brava).
• 2011 - começa a produção do crossover familiar Freemont, no qual trabalharam engenheiros da Fiat e da Chrysler.

Nos anos seguintes, a empresa retomou o aprimoramento dos modelos anteriores, lançando novas gerações. Hoje, sob a liderança da empresa, funcionam marcas mundialmente conhecidas como Alfa Romeo e Lancia, além de uma divisão esportiva, cujos carros levam o emblema da Ferrari.

E, finalmente, oferecemos uma pequena revisão do Fiat Coupe:

Coupé Fiat - o mais rápido de sempre

Perguntas e Respostas:

Qual país produz Fiat? A Fiat é uma fabricante italiana de automóveis e veículos comerciais com mais de 100 anos de história. A sede da marca está localizada na cidade italiana de Torino.

Quem é o dono do Fiat? A marca pertence à holding Fiat Chrysler Automobiles. Além da Fiat, a empresa-mãe possui Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.

Quem criou a Fiat? A empresa foi fundada em 1899 por investidores, incluindo Giovanni Agnelli. Em 1902 ele se tornou o diretor-gerente da empresa. Durante 1919 e 1920, a empresa estava um caos devido a uma série de greves.