História da marca de automóveis Citroen

Citroen é uma famosa marca francesa, com sede na capital cultural do mundo, Paris. A empresa faz parte do consórcio automotivo Peugeot-Citroen. Não faz muito tempo, a empresa iniciou uma cooperação ativa com a chinesa Dongfeng, graças à qual os carros da marca recebem equipamentos de alta tecnologia.

No entanto, tudo começou muito modestamente. Esta é a história de uma marca conhecida em todo o mundo, que contém diversas situações infelizes que levam a gestão à paralisação.

Fundador

Em 1878, Andre nasceu na família Citroen, de raízes ucranianas. Depois de terminar o curso técnico, um jovem especialista consegue emprego em uma pequena empresa que fabrica peças de reposição para locomotivas a vapor. Gradualmente, o mestre se desenvolveu. A experiência acumulada e as boas habilidades gerenciais o ajudaram a conseguir o cargo de diretor do departamento técnico da fábrica de Mors.

Durante a Primeira Guerra Mundial, a fábrica se dedicou à criação de projéteis para a artilharia do exército francês. Terminadas as hostilidades, cabia ao chefe da fábrica decidir sobre o perfil, já que as armas já não eram tão lucrativas. André não pensou seriamente em seguir o caminho da montadora. No entanto, ele estava bem ciente de que esse nicho poderia ser muito lucrativo.

Além disso, o profissional já tinha bastante experiência em mecânica. Isso o levou a se arriscar e dar um novo rumo à produção. A marca foi registrada em 1919, e recebeu o nome do fundador como nome. Inicialmente, ele pensou em desenvolver um modelo de carro de alto desempenho, mas a praticidade o impediu. O André entendeu perfeitamente que é importante não só criar um carro, mas dar ao comprador algo acessível. Algo semelhante foi feito por seu contemporâneo, Henry Ford.

Emblema

O emblema foi baseado em um padrão de chevron duplo. É uma engrenagem especial com dentes em forma de V. Uma patente para a fabricação de tal peça foi registrada pelo fundador da empresa em 1905.

O produto teve grande procura, principalmente em veículos de grande porte. Na maioria das vezes, os pedidos vinham de empresas de construção naval. Por exemplo, o famoso Titanic tinha engrenagens chevron em alguns mecanismos.

Quando a montadora foi fundada, seu fundador decidiu usar um design de sua própria criação - uma divisa dupla. Ao longo da história da empresa, o logotipo mudou nove vezes, porém, como você pode ver na foto, o elemento principal sempre se manteve o mesmo.

Uma marca separada de carros produzidos pela empresa, a DS usa um logotipo que tem alguma semelhança com o emblema principal. Os carros também usam uma divisa dupla, apenas suas bordas formam a letra S, e ao lado dela está a letra D.

História de veículos em modelos

A história do desenvolvimento das tecnologias utilizadas pela empresa remonta aos modelos que saem dos transportadores da marca. Aqui está um rápido tour pela história.

• 1919 - André Citroen inicia a produção de seu primeiro modelo, o motor de combustão interna Tipo A. 18 cavalos-força, equipado com sistema de refrigeração líquida. Seu volume era de 1327 centímetros cúbicos. A velocidade máxima foi de 65 quilômetros por hora. A peculiaridade do carro era que ele usava iluminação e partida elétrica. Além disso, o modelo acabou por ser bastante barato, devido ao qual sua circulação era de cerca de 100 peças por dia.
• 1919 - Negociações estão em andamento com a GM para que a recém-criada montadora se torne parte dela. O negócio estava quase fechado, mas no último momento a suposta matriz desistiu do negócio. Isso permitiu que a empresa permanecesse independente até 1934.
• 1919-1928 A Citroen utiliza o maior meio de publicidade do mundo, inscrito no Guinness Book of Records - a Torre Eiffel. Para "promover" a marca, o fundador da empresa patrocina longas expedições a países da África, América do Norte e Ásia. Em todos os casos, ele forneceu seus veículos, demonstrando assim a confiabilidade desses veículos baratos.
• 1924 - A marca demonstra sua próxima criação, o B10. Foi o primeiro carro europeu com carroceria de aço. No Salão Automóvel de Paris, o carro foi imediatamente apreciado não apenas pelos motoristas, mas também pelos críticos. No entanto, a popularidade do modelo passou rapidamente, já que os concorrentes frequentemente apresentavam carros praticamente imutáveis, mas em uma carroceria diferente, e a Citroen atrasou isso. Por isso, a única coisa que interessava ao consumidor naquela época era o custo dos carros franceses.
• 1933 - dois modelos aparecem ao mesmo tempo. Este é o Traction Avant, que usava uma carroceria monocoque de aço, suspensão dianteira independente e tração dianteira. O segundo modelo é Rossalie, sob o capô do qual havia um motor diesel.
• 1934 - devido a grandes investimentos no desenvolvimento de novos modelos, a empresa vai à falência e fica na posse de um de seus credores - a Michelin. Um ano depois, morre o fundador da marca Citroen. Segue-se um período difícil, durante o qual, devido às difíceis relações entre as autoridades da França e da Alemanha, a empresa é forçada a realizar um desenvolvimento secreto.
• 1948 - no Paris Motor Show, um modelo de pequena capacidade com uma pequena potência (apenas 12 cavalos) 2CV aparece, que se tornou um verdadeiro best-seller e foi lançado até 1990. O carro pequeno não era apenas econômico, mas surpreendentemente confiável. Além disso, um motorista com uma renda média poderia comprar livremente esse carro. Enquanto os fabricantes globais estão tentando ganhar a atenção do público com carros esportivos regulares, a Citroen reúne motoristas práticos ao seu redor.
• 1955 - início da produção de uma famosa marca, que surgiu sob a liderança desta empresa. O primeiro modelo da divisão recém-criada é o DS. A documentação técnica desses modelos indicava o número 19, 23, etc., que denotava o volume da unidade de potência instalada no carro. A peculiaridade do carro é sua aparência expressiva e distância ao solo baixa original (o que é isso, leia aqui) O modelo recebeu pela primeira vez freios a disco, suspensão pneumática hidráulica, que podiam ajustar a distância ao solo. Os engenheiros da Mercedes-Benz interessaram-se pela ideia, mas o plágio não podia ser permitido, por isso o desenvolvimento de uma suspensão diferente que muda a altura do carro foi realizado durante quase 15 anos. Na 68ª, o carro recebeu mais um desenvolvimento inovador - as lentes rotativas da ótica frontal. O sucesso do modelo também se deve à utilização de um túnel de vento, que permitiu a criação de uma carroceria com excelentes características aerodinâmicas.
• 1968 - Após vários investimentos malsucedidos, a empresa adquire a renomada fabricante de carros esportivos Maserati. Isso permite que um veículo mais potente atraia compradores mais ativos.
• 1970 - O modelo SM é criado com base em um dos carros esportivos adquiridos. Ele usava uma unidade de alimentação de 2,7 litros com 170 cavalos de potência. O mecanismo de direção, depois de virar, moveu independentemente os volantes para uma posição em linha reta. Além disso, o carro recebeu a já conhecida suspensão hidropneumática.
• 1970 - Produção do modelo que preencheu a enorme lacuna entre o subcompacto urbano 2CV e o espetacular e caro DS. Este carro GS colocou a empresa em segundo lugar, depois da Peugeot, entre os fabricantes franceses.
• 1975-1976 a marca vai à falência novamente, apesar da venda de várias subsidiárias, incluindo a divisão de caminhões Berliet e modelos esportivos Maserati.
• 1976 - É formado o grupo PSA Peugeot-Citroen, que produz vários carros sólidos. Entre eles estão o modelo Peugeot 104, GS, Diana, homologação versão 2CV, SH. No entanto, os sócios não estão interessados ​​no desenvolvimento da divisão Citroen, portanto, estão buscando uma reformulação da marca.
• Década de 1980, a gestão da divisão está passando por outro período triste, quando todos os carros são baseados nas plataformas Peugeot. No início dos anos 90, o Citroen praticamente não era diferente dos modelos companheiros.
• 1990 - a marca expande seu pregão, atraindo compradores dos Estados Unidos, países pós-soviéticos, Leste Europeu e China.
• 1992 - apresentação do modelo Xantia, que mudou o desenvolvimento do design de todos os carros da empresa.
• 1994 - estreia a primeira minivan Evasion.
• 1996 - os motoristas recebem a prática van da família Berlingo.
• 1997 - surge a família de modelos Xsara, que provou ser muito popular.
• 2000 - estreia o sedan C5, que provavelmente é criado como um substituto para o Xantia. A partir dele, começa a "era" dos modelos C. O mundo dos motoristas recebe uma minivan C8, Carros C4 e C2 em carrocerias hatchback, urbano C1 e o sedan de luxo C6.
• 2002, outro modelo C3 popular aparece.

Hoje, a empresa continua se esforçando para conquistar o respeito de um público mundial com crossovers, veículos híbridos e homologação de modelos já famosos. Em 2010, foi introduzido o conceito do modelo elétrico Survolt.

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Perguntas e Respostas:

Onde o carro Citroen é feito? Inicialmente, os modelos da marca Citroen foram montados na França e depois em fábricas históricas na Espanha: nas cidades de Vigo, Onet-sous-Bois e Ren-la-Jane. Agora os carros são montados nas fábricas da PSA Peugeot Citroen grupo.

Quais são os modelos da marca Citroen? A lista de modelos de marca inclui: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, Jumper, etc.

Quem comprou Citroen? Desde 1991 é membro do grupo PSA Peugeot Citroen. Em 2021, o grupo foi encerrado devido à fusão dos grupos PSA e Fiat Chrysler (FCA). Agora é a corporação Stellantis.