História da Chrysler
Chrysler é uma empresa automobilística americana que fabrica automóveis de passageiros, picapes e acessórios. Além disso, a empresa está envolvida na produção de produtos eletrônicos e de aviação. Em 1998, houve uma fusão com a Daimler-Benz. Como resultado, a empresa Daimler-Chrysler foi formada.
Em 2014, a Chrysler tornou-se parte da empresa italiana de automóveis Fiat. Em seguida, a empresa voltou para as Três Grandes de Detroit, que também inclui a Ford e a General Motors. Ao longo dos anos, a montadora passou por altos e baixos rápidos, seguidos de estagnação e até riscos de falência. Mas a montadora renasce sempre, não perde sua individualidade, tem uma longa história e até hoje mantém uma posição de liderança no mercado automobilístico mundial.
Fundador
O fundador da empresa é o engenheiro e empresário Walter Chrysler. Ele o criou em 1924 como resultado da reorganização da empresa "Maxwell Motor" e "Willis-Overland". A mecânica é a grande paixão de Walter Chrysler desde a infância. Ele passou de assistente de motorista a fundador de sua empresa de automóveis.
A Chrysler poderia ter construído uma boa carreira no transporte ferroviário, mas a compra de um carro atrapalhou. Normalmente, a compra de um carro é combinada com treinamento de direção. No caso da Chrysler, tudo era diferente, porque ele estava mais interessado não na capacidade de dirigir um carro de forma independente, mas nas peculiaridades de seu trabalho. O mecânico desmontou completamente o carro nos mínimos detalhes e depois o montou de volta. Ele queria aprender todas as sutilezas de seu trabalho, então ele repetidamente o desmontava e montava.
Em 1912, seguiu-se um emprego na Buick, onde se mostrou pela primeira vez um talentoso mecânico, conseguiu rapidamente crescer na carreira, mas devido a desentendimentos com o presidente da empresa, que o levaram à demissão. A essa altura, ele já tinha fama de mecânico experiente e conseguiu facilmente um emprego na Willy-Overland como consultor, e a Maxwell Motor Car também queria usar os serviços de um mecânico.
Walter Chrysler foi capaz de mostrar uma abordagem extraordinária para resolver as dificuldades da empresa. Ele insistiu em lançar um modelo de carro completamente novo. Como resultado, o Chrysler Six apareceu no mercado automotivo em 1924. As características do carro são freios hidráulicos em cada roda, um motor potente, um novo sistema de abastecimento de óleo e um filtro de óleo.
A montadora existe até hoje e não cede suas posições. As idéias extraordinárias e inovadoras do fundador ainda se refletem nos novos carros da Chrysler hoje. Certas dificuldades financeiras nos últimos anos afetaram a posição da Chrysler, mas hoje pode-se dizer que a montadora recuperou uma posição estável. Instalação de motores de alta qualidade nos automóveis, grande atenção às novas tecnologias são os principais objetivos da empresa hoje.
Emblema
Pela primeira vez, um emblema da Chrysler semelhante a um selo apareceu em um Chrysler Six. O nome da empresa passou pelo selo obliquamente. Como muitas outras montadoras, o emblema é modificado periodicamente. A Chrysler atualizou o logotipo apenas na década de 50, antes disso, por mais de 20 anos, ele permaneceu inalterado. O novo emblema parecia um bumerangue ou foguetes em movimento. Após outros 10 anos, o emblema foi substituído por uma estrela de cinco pontas. Na década de 80, os designers decidiram deixar apenas as letras da Chrysler, focando no uso de fontes diferentes.
O renascimento da Chrysler nos anos 90 foi acompanhado por um retorno ao emblema original. Agora os designers apresentaram asas ao logotipo, adicionaram um par de asas à impressão, que estão localizadas nas laterais dele. Na década de 2000, o emblema mudou novamente para uma estrela de cinco pontas. Como resultado, o logotipo tentou combinar todas as variantes do emblema que existiam antes. No centro está a marca da Chrysler contra um fundo azul escuro e ladeada por pára-lamas prateados alongados. Formas sofisticadas, a cor prata acrescentam graça ao letreiro e incorporam a grande herança da empresa.
O emblema da Chrysler tem um significado muito profundo. Ele simultaneamente lê um respeito pela herança da empresa, que exibe os para-lamas, e um lembrete do renascimento que as letras da Chrysler lembram. Os designers deram ao logotipo da empresa um significado que transmite toda a história da montadora, com foco nas viradas e momentos significativos.
História da marca automotiva em modelos
Chrysler foi introduzido pela primeira vez em 1924. Isso foi feito de forma inusitada devido à recusa da empresa em participar da exposição. O motivo da recusa foi a falta de produção em massa. Depois de estacionar o carro no saguão do Commodore Hotel e interessar a muitos visitantes, Walter Chrysler conseguiu aumentar a escala de produção para 32 carros. Um ano depois, foi lançado um novo carro Chrysler Four serial 58, que na época desenvolvia uma velocidade muito alta. Isso permitiu que a empresa assumisse uma posição de liderança no mercado automotivo.
Em 1929, a empresa tornou-se parte das Três Grandes de Detroit. Desenvolvimentos eram constantemente realizados para melhorar o equipamento do carro, para aumentar sua potência e velocidade máxima. Alguma estagnação foi observada durante os anos da Grande Depressão, mas dentro de alguns anos a empresa foi capaz de superar suas conquistas anteriores em termos de produção. Foi lançado o modelo Airflow, caracterizado por um para-brisa curvo e uma carroceria aerodinâmica.
Durante os anos de guerra, tanques, motores de aeronaves, caminhões militares e canhões de aeronaves saíram das linhas de montagem da empresa. A Chrysler conseguiu fazer um bom dinheiro ao longo dos anos, o que tornou possível investir vários bilhões em novas fábricas.
Na década de 50, o Crown Imperial foi introduzido com freios a disco. Durante este período, a Chrysler se concentra na inovação. Em 1955, foi lançado o C-300, que conquistou o status de sedã mais potente do mundo. O motor 426 Hemi do C-300 ainda é considerado um dos melhores motores do mundo.
Nas décadas seguintes, a empresa começou a perder terreno rapidamente devido a decisões de gestão precipitadas. A Chrysler tem falhado consistentemente em acompanhar as tendências atuais. Lee Iacocca foi convidado para salvar a empresa da ruína financeira. Conseguiu apoio do governo para continuar a produção. A minivan Voyager foi lançada em 1983. Este carro familiar tornou-se muito popular e era muito procurado pelos americanos comuns.
O sucesso da política de Lee Iacocca permitiu recuperar as posições anteriores e até expandir o enxofre de influência. O empréstimo ao estado foi pago antes do prazo e a empresa investiu na compra de várias outras marcas de automóveis. Entre eles estão a Lamborghini e a American Motors, que detém os direitos do Eagle e do Jeep.
No início dos anos 90, a empresa conseguiu manter sua posição e até aumentar seu faturamento. Os sedans Chrysler Cirrus e Dodge Stratus foram produzidos. Mas em 1997, devido a uma greve massiva, a Chrysler sofreu perdas significativas, o que levou a empresa à fusão.
No início do novo milênio, foram lançados os modelos Voyager e Grand Voyager, e três anos depois surgiu o carro Crossfire, que tinha um novo design e reunia todas as tecnologias modernas. Tentativas ativas de entrar no mercado europeu começaram. Na Rússia, a Chrysler começou a ser vendida apenas no final dos anos 90. Após 10 anos, a ZAO Chrysler RUS foi fundada, atuando como importadora geral da Chrysler na Federação Russa. O nível de vendas mostrou que na Rússia também existem muitos conhecedores da indústria automotiva americana. Depois disso, há uma mudança no conceito de carros produzidos. Agora a ênfase está no novo design do carro, mantendo a alta qualidade dos motores. Assim, o 300C 2004 recebeu o título de "melhor carro de luxo" no Canadá um ano após o lançamento.
Hoje o chefe da aliança Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, aposta na produção de híbridos. O foco estava em melhorar a eficiência do combustível. Outro avanço é a transmissão automática de nove marchas aprimorada. A política da empresa não mudou em relação à inovação. A Chrysler não desiste de sua posição e continua a incorporar as melhores propostas técnicas e de engenharia em seus carros. A montadora deve ter sucesso no mercado de crossover, onde a Chrysler conseguiu ganhar uma posição de liderança graças ao seu foco no conforto de direção. O foco agora está nos modelos Ram e Jeep. Houve uma redução significativa na gama de modelos com ênfase nos modelos mais populares do mercado. O plano é reviver o sedã Airflow Vision dos anos 30 com formas aerodinâmicas.
