A luz de carregamento está acesa ou piscando - por quê?
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Quando a luz vermelha no painel acende, o pulso do motorista acelera. Especialmente quando o indicador de carga da bateria está aceso. A questão de saber se será necessário interromper o movimento depende da natureza da avaria. Verifique quais podem ser os motivos do seu aparecimento.
O que você aprenderá com esta postagem?
- Quais são as razões para a falha do sistema de carregamento?
- Como funciona um gerador?
- O que fazer quando a luz de carregamento acender?
Em suma
Se o indicador de carga no painel estiver piscando ou aceso, isso significa ... sem carga! O problema pode ser causado pela substituição da bateria. No entanto, isso ocorrerá com mais frequência quando o gerador falhar. Escovas gastas ou um regulador de tensão com defeito podem causar interrupções no carregamento. Isso pode ser o início de um colapso mais sério, então não os ignore! Enquanto isso, uma quebra ou afrouxamento da correia em V ou o enrolamento do estator queimado irão privá-lo completamente de seu direito de continuar dirigindo.
Cada vez mais os componentes dos carros estão saturados de eletrônicos, portanto, a falta de eletricidade pode resultar em um mau funcionamento grave, não apenas forçando você a parar de dirigir, mas, como resultado, imobilizando seu carro por um longo tempo. O principal problema pode surgir assim que você se sentar ao volante. Se a bateria estiver descarregada, o motor não dará partida. No entanto, geralmente é esse o caso. o gerador é o culpado.
O que é um gerador?
A corrente da bateria é fornecida quando o motor é ligado. No entanto, uma bateria é simplesmente uma bateria que armazena eletricidade, mas não a produz. É carregado por um alternador. O alternador opera em modo de motor reversível. Se o motor converte energia elétrica em energia mecânica que move o carro, o gerador converte essa energia de volta em eletricidade, que é então armazenada na bateria e distribuída para todos os componentes do veículo que precisam dela. A energia é fornecida do motor ao gerador por meio da correia em V. O papel da armadura é desempenhado pelo estator enrolado, que interage com o rotor, que induz uma corrente alternada, que é então convertida em ponte de diodo em corrente contínua, pois somente esta pode ser utilizada pela bateria. O circuito retificador é controlado por um regulador de tensão.
Piscando
Se a lâmpada indicadora piscar, a bateria não carrega continuamente. As escovas do gerador gastas costumam ser o motivo da interrupção do carregamento. Nesse caso, é melhor substituir completamente todo o gerador. No entanto, o novo é bastante caro e assusta a maioria dos motoristas e, quando usado, pode não durar muito. Uma alternativa é comprar um gerador após regeneração com garantia do serviço que o executou.
O piscar do indicador de carga também pode ser causado por picos de energia. Significa que o regulador falha. Em um regulador em funcionamento, a tensão pode oscilar dentro de 0,5 V - não mais (o correto é entre 13,9 e 14,4 V). Deve ser capaz de manter a tensão neste nível mesmo quando uma fonte adicional de carga, como luz, aparece. No entanto, se o regulador cair de tensão com o aumento da rotação do motor, é hora de trocá-lo. Em qualquer caso, o desempenho do sistema diminui com o tempo. O custo de substituição é baixo, então vale a pena investir no regulador original e garantir que ele não falhe.
O piscar da luz indicadora é um sinal de mau funcionamento, mas não impede que continue a dirigir. No entanto, esse sintoma não deve ser ignorado o mais rápido possível. pode levar a danos mais sérios... É melhor dirigir até a garagem o mais rápido possível e consertar a causa do problema.
A luz indicadora está ligada
Quando o indicador de carga está aceso, significa que não há mais bateria. sem energia do gerador... Nesse caso, o carro usa apenas a eletricidade armazenada na bateria. Quando está esgotado, e assim o veículo fica imobilizado, pode demorar várias horas ou até minutos. Infelizmente, uma descarga completa pode danificar permanentemente a bateria.
O motivo desta falha pode ser dano do estator, por exemplo, devido a um curto-circuito. Infelizmente, não pode ser substituído - apenas um novo gerador ajudará. A falha é mais fácil de corrigir Correia de transmissão solta ou quebrada... Esta peça é barata e você mesmo pode substituí-la. Mesmo que a correia ainda não apresente sinais de desgaste, lembre-se de substituí-la por uma nova a cada 30 horas XNUMX. km.
Sintomas semelhantes podem ocorrer quando a correia está em boas condições, mas o tensor, que é responsável pela tensão adequada e antideslizamento, não está funcionando. Aqui, o custo é um pouco mais alto e nem sempre é possível substituir por chaves universais. Lembre-se que também é recomendável trocar a correia ao trocar o tensor. Dessa forma, você pode ter certeza de que ambos os elementos funcionarão perfeitamente.
Obviamente, o motivo do piscar ou acender do indicador de carga também pode ser comum. fiação defeituosa... É melhor jogar pelo seguro e responder aos sintomas o mais rápido possível, pois se recusar a carregar pode imobilizar efetivamente o seu veículo. Leve seu carregador com você para o caso, com o qual você recarrega a bateria, apenas para dirigir para a oficina. Você também pode obter um indicador de carga da bateria fácil de usar que se conecta ao conector do carregador para que você possa verificar a bateria sem olhar sob o capô.
Todos os elementos necessários do sistema de carregamento e outros acessórios do carro podem ser encontrados no site avtotachki. com.
Gostaria de saber mais sobre o sistema de carregamento do seu carro? Leia nossos registros na categoria SISTEMAS ELÉTRICOS e BATERIAS - DICAS E ACESSÓRIOS.