Baterias de grafeno Samsung: 0-80 por cento em 10 minutos e eles adoram o calor!
Armazenamento de energia e bateria

Baterias de grafeno Samsung: 0-80 por cento em 10 minutos e eles adoram o calor!

Na Nature, os cientistas da Samsung SDI compartilharam suas pesquisas sobre células de bateria de cátodo revestido de grafeno (GB-NCM). Os resultados são muito promissores: as baterias não têm medo de temperaturas elevadas, têm uma densidade de armazenamento de energia muito alta e podem ser recarregadas instantaneamente.

Índice analítico

  • Por que os carros elétricos carregam tão devagar?
    • Pilhas de grafeno Samsung SDI GB-NCM

Em um recente comunicado à imprensa sobre a aquisição da IONITY pela Shell, a Shell prometeu instalar vários carregadores DC e DC de centenas de quilowatts (kW). qualquer forma O carregador é apenas parte do quebra-cabeça. O carro tem que absorver essa potência - e é aí que começam as escadas..

Acima de 150-200 kW, as baterias aquecem tão rapidamente que os sistemas de resfriamento não conseguem resfriá-las. Isso leva a um aumento no número de filamentos de lítio no interior e à rápida degradação das células, o que diminui drasticamente a capacidade da bateria.

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Portanto, os carros modernos são carregados com corrente contínua (DC) com uma potência de no máximo 120 kW (em breve: 150 kW), para não danificar a bateria. É por isso que os cientistas estão trabalhando em baterias que podem suportar cargas e temperaturas muito mais altas.

Pilhas de grafeno Samsung SDI GB-NCM

As baterias de grafeno Samsung SDI são, na verdade, baterias clássicas de íon-lítio com eletrodo de níquel-cobalto-manganês (NCM) com um refinamento: esferas de grafeno na superfície. Essas estruturas são mostradas em close-up à direita:

Baterias de grafeno Samsung: 0-80 por cento em 10 minutos e eles adoram o calor!

Com grafeno As baterias Samsung SDI têm uma densidade de energia de 800 Wh por litro (Wh / L).que é o custo aproximado das células NCM 811 de próxima geração, que devem chegar ao mercado após 2021.

Ao mesmo tempo, as baterias retêm 78,6% de sua capacidade após 500 ciclos de carga / descarga em temperaturas que variam de 0 a 60 graus Celsius. Ainda não acabou: enriquecido com contas de grafeno as baterias claramente amam o calor!

A 60 graus, eles têm uma densidade de armazenamento de energia mais alta, ou seja, são mais espaçosos 444 watt-hora por quilograma de uma célula a 60 graus contra 370 watts-hora por quilograma a 25 graus! Portanto, aquecer a bateria durante o carregamento beneficiará o motorista.

Mas isso não é tudo: as baterias podem suportar carregamentos de alta potência. A 5 graus Celsius, era possível carregar a bateria de 0 a 80 por cento em menos de 10 minutos!

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Vale a pena ler: artigo na Nature

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