Teste do Tesla Model 3: pronto?
Passeio de teste

Teste do Tesla Model 3: pronto?

Primeiro encontro com o modelo mais compacto do popular fabricante de veículos elétricos

Depois de muito alarido e investigações preliminares, a produção de veículos elétricos continua parada. No entanto, esses problemas não nos impedem de experimentar o novo modelo da Tesla.

Às vezes, coisas estranhas acontecem no universo automotivo - por exemplo, a General Motors, com seus 110 anos de história, é ultrapassada por um anão como Tesla. Foi exatamente o que aconteceu no ano passado, quando o preço das ações da fabricante de carros elétricos atingiu 65 bilhões de euros, 15 bilhões a mais do que os estimados 50 bilhões da GM.

Teste do Tesla Model 3: pronto?

Ironicamente, para um fabricante de 15 anos cujas linhas de produção deixaram um total de 350 veículos que ainda não trouxeram nenhum lucro para a empresa. No entanto, Davi conseguiu se opor a Golias com seus modernos veículos elétricos e, acima de tudo, com um marketing impressionante.

Esta combinação é obviamente vantajosa em termos de imagem. Incrivelmente legal! Comparados a ela, os produtores tradicionais parecem um grupo de velhos em um festival ao ar livre.

A Tesla simboliza a transformação do mundo automotivo de hoje como nenhuma outra marca. Pelo menos é o que sugere Tesla. Ou talvez devêssemos mudar o tempo do verbo: "sugerido". Porque, literalmente, no ano passado, o fabricante americano ficou preso no mercado.

Mais precisamente, encerrou a produção do novo Model 3, o terceiro na gama de ofertas da marca. Um EV próximo ao tamanho de um Mercedes C-Class com um preço base de $ 35 enfrenta a difícil tarefa de atrair uma massa mais ampla de consumidores na esteira dos EVs.

Infelizmente, no outono de 2017, apenas alguns milhares de unidades por mês são retiradas das linhas de montagem, em vez das 5000 planejadas por semana. Ellon Musk prometeu que o último acontecerá em meados de 2018 e assume a responsabilidade pessoal por isso.

Para isso, ele está na empresa o tempo todo e pode ser muito ambicioso para isso (assim como para muitas outras coisas), porque no Twitter você pode encontrar suas revelações na forma de "O negócio automotivo é difícil".

Teste do Tesla Model 3: pronto?

Este é provavelmente o caso, dado o fato de que a Tesla perdeu US $ 17 bilhões em capitalização de mercado nas últimas semanas. Infelizmente, o lançamento eufórico da primavera de 2016 teve um grande impacto nos compradores em potencial, que fizeram mais de 500 pré-encomendas do veículo.

Infelizmente - porque o tempo de espera pelos carros acabados aumentou até o infinito. Prazos de entrega exatos? Preço? A Tesla é praticamente silenciosa, o que na prática significa até dois anos em alguns casos.

Por exemplo, os clientes alemães não poderiam esperar enviar o Modelo 3 até o início de 2019. Talvez por essas razões, não podemos confiar nos testes oficiais, então adotamos uma abordagem completamente diferente e concordamos em dirigir um veículo de produção recém-entregue dos EUA.

Por favor, no palco Tesla Model 3

O veículo de 4,70 m de comprimento contrasta com o asfalto preto com sua brancura branca como a neve e evoca associações esportivas com sua postura baixa e dinâmica. Isso também é facilitado por saliências curtas e harmoniosas e formas limpas sem bordas, arestas e molduras desnecessárias.

O corpo é como um gesso, lembrando um terno justo em um corpo atlético. O veículo elétrico impressiona com sua baixa vazão de 0,23 (coeficiente de arrasto). As rodas largas de 19 polegadas são a categoria mais alta disponível para a maioria dos veículos vendidos nos Estados Unidos até agora.

Ele também inclui assentos dianteiros aquecidos e com vários ajustes, duas portas USB e uma grande bateria de 75 kWh que Tesla chama de Longo Alcance. Esta e outras informações podem ser encontradas no site da Tesla USA.

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O que você não vai encontrar lá? Quão espaçoso e equilibrado, mais importante, o interior. Tudo o que você precisa fazer com as mãos é abrir as maçanetas perfeitamente integradas. Como recompensa por seus esforços, as portas fecham com um bom som sólido, os assentos Premium ajustam-se rapidamente e bem e a primeira fila parece espaçosa e espaçosa.

O que mais? Como já mencionado - o painel sem botões. Nenhum interruptor, nenhum regulador, nem mesmo aberturas de janela típicas foram preservados. O volante é confortável de segurar, com apenas dois pequenos controles redondos, e a tela colorida de 15 polegadas simplesmente reina suprema no painel, ocupando a maior parte dele.

De luzes a limpadores, espelhos, configurações de volante, ar condicionado, navegação, direção (três modos) e áudio, para direcionar o fluxo de ar para o motorista e passageiro lado a lado com ele.

Embora existam muitos outros recursos, eles são fáceis de encontrar e ativar. O outro lado de tudo isso é a própria tela grande; chama a atenção e distrai o olhar - até porque exibe dados de velocidade. Nesse caso, um head-up display seria uma solução razoável, o que não deveria ser um problema para uma máquina tão avançada. Infelizmente, ainda não existe tal coisa.

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Em vários fóruns, os proprietários do Modelo 3 também estão insatisfeitos com a tela grande, enquanto outros preferem uma organização mais sensata dos vários menus. Muitas pessoas admiram o acesso sem chave usando um cartão recebido do proprietário ou de seu smartphone.

Hora de ir. Na verdade, onde está o botão Iniciar no Model 3? Questão capciosa! O motor elétrico de 192 kW não é acionado por botão - basta mover a alavanca localizada à direita do volante para a posição inferior e o sistema está ativo.

Assim que arrancou, o pequeno Tesla impressionou pela sua sensibilidade ao fornecer "gás" e, graças aos 525 metros Newton disponíveis a zero rpm, reagiu espontaneamente. O modelo de quatro portas então caminhou silenciosa e suavemente por um grande estacionamento aberto, mas pulou de forma relativamente desajeitada, passando por dois policiais mentirosos. Veja, esta disciplina é melhor aprendida por outras pessoas desta classe.

Teste do Tesla Model 3: pronto?

No primeiro semáforo, esquecemos brevemente o manuseio delicado do pedal correto e decidimos ver do que esse carro é realmente capaz. O humilde Tesla branco de repente se torna um atleta, acelerando de 100 a XNUMX km / h em cerca de seis segundos, e fazendo isso em um estilo típico de carro elétrico sem impor sua presença aos outros.

Controlabilidade?

Ela é ótima! Todas as células da bateria estão localizadas abaixo dos passageiros, o que significa que o centro de gravidade do veículo de 1,7 toneladas é baixo o suficiente para estabilidade e dinâmica de direção.

Assim, a direção responde rapidamente aos comandos. Se você quiser alterar sua sensibilidade, várias configurações estão disponíveis no menu. Além do modo Normal, há também Conforto e Esporte.

Também é possível ajustar a quantidade de regeneração costeira, onde o motor no modo gerador pode fornecer uma ação de frenagem mais fraca ou mais forte fornecendo energia às baterias.

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Quilometragem?

Tesla promete 500 quilômetros com uma bateria grande, e em temperaturas moderadas parece factível. Após uma queda de energia, carregar com o Supercharger por 40 minutos pode fornecer a quilometragem quase total do veículo. No entanto, para o Modelo 3, o carregamento das estações Tesla é pago.

Outra coisa que nos surpreendeu é a sensação deste sedã compacto. Tração suficiente nas acelerações e ultrapassagens, silêncio e alta quilometragem, bastante espaço e volume do porta-malas (425 litros).

Pessoas que gostam de sistemas de controle como este com vários menus ficarão felizes. O conforto da suspensão é decepcionante, infelizmente, e os clientes da Tesla se acostumaram a construir falhas. É muito mais importante para eles que seus carros carreguem o vento do futuro. Afinal, enquanto outros ainda estão pensando, a Tesla já lançou seu terceiro modelo elétrico. Por enquanto, só podemos esperar seu aparecimento na Europa.

Conclusão

O Tesla Model 3 não é perfeito, mas bom o suficiente para continuar a inspirar os fãs da marca. A dinâmica é impressionante, a quilometragem é ótima e o futuro se faz sentir ao volante. Infelizmente, os problemas de produção do modelo prejudicam a imagem da empresa. No entanto, no momento em que forem removidos, o Modelo 3 voltará à tona, porque ninguém mais oferece nada parecido.

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