Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem
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Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

Um motor de combustão interna é a unidade mais complexa de um carro, cuja eficiência depende do ajuste fino de cada mecanismo associado a ele. Um exemplo disso é o projeto do mecanismo de distribuição de gás. Abre as válvulas de admissão e escape no momento em que o pistão, em movimento no cilindro, realiza o curso adequado.

Todos sabem que durante o funcionamento do motor de combustão interna, todas as suas peças se aquecem. Ao mesmo tempo, os produtos de metal se expandem. E quando o motor está funcionando, muitos processos nele são executados em questão de frações de segundo. Nesse caso, cada mícron das lacunas desempenha um papel. Se a válvula abrir um pouco mais cedo ou mais tarde, isso afetará significativamente a eficiência da unidade de potência.

Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

Para isso, em motores antigos, eram colocados espaçamentos entre o taco da válvula e o came do eixo de sincronização. Em motores modernos, este processo é simplificado tanto quanto possível. Para ser preciso, a necessidade disso desapareceu, uma vez que os engenheiros desenvolveram uma peça como um compensador hidráulico.

O que pode um elevador hidráulico

A junta de expansão hidráulica é instalada entre o taco da válvula e o came da árvore de cames. Esta parte ajusta independentemente o tamanho da lacuna térmica. Como o nome indica, o ajuste automático ocorre devido à ação hidráulica do óleo nos elementos da junta de dilatação.

Se antes essa função era realizada por dispositivos mecânicos que necessitavam constantemente de ajustes ou substituições, esses elementos funcionam de forma automática, facilitando a vida do proprietário do carro.

Um pouco de história

Em motores antigos, por exemplo, os clássicos soviéticos, não havia juntas de expansão hidráulica ou mecânica para a lacuna térmica. Por este motivo, a manutenção de rotina do veículo incluiu a obrigatoriedade de ajuste deste parâmetro. Os fabricantes costumam definir um intervalo de 10 mil quilômetros.

Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

Quando este procedimento foi realizado, a tampa da válvula foi removida e o valor do gap térmico foi ajustado com uma sonda especial e chave. Nem todo proprietário poderia realizar este procedimento de forma independente e, caso não o fizesse, o motor passaria a funcionar ruidosamente e perder suas propriedades dinâmicas.

Nesses motores, as válvulas precisavam ser trocadas a cada 40-50 mil rodadas, o que causava dor de cabeça aos proprietários desses carros. O design precisava ser melhorado, então uma arruela de uma certa espessura começou a ser instalada entre o empurrador e o came. Agora não era a própria haste da válvula que estava se desgastando, mas essa parte.

Apesar disso, o ajuste ainda precisava ser feito, e o trabalho de reparo foi reduzido a uma simples troca da lavadora. Alguns fabricantes ainda usam peças semelhantes em seus motores de automóveis.

Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

Apesar da melhoria significativa no funcionamento do mecanismo de distribuição de gás, a manutenção da unidade ainda teve que ser realizada com bastante frequência.

As juntas de expansão mecânica foram substituídas por um mecanismo original que corrigia as lacunas automaticamente. O sistema de compensadores hidráulicos aumentou quase três vezes o intervalo de manutenção do motor de combustão interna e agora é preciso olhar por baixo da tampa da válvula com muito menos frequência - não mais que 120 mil quilômetros.

O princípio de operação do compensador hidráulico

O compensador hidráulico possui o seguinte dispositivo:

  • Uma caixa de metal na qual todos os elementos do mecanismo estão instalados;
  • Par de êmbolos (para mais detalhes sobre o princípio de operação deste elemento, leia no exemplo de um par de êmbolo de uma bomba de combustível de alta pressão), que é alimentado por pressão de óleo;
  • Esfera - serve como válvula de retenção;
  • Mola - permite que a válvula de êmbolo se mova para o lugar quando a peça está em repouso.
Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

O compensador hidráulico opera nos dois modos a seguir:

  1. O came do eixo de comando está afastado da superfície de trabalho do compensador. Não há pressão na mola do êmbolo, então ela a levanta para que seja pressionada contra o came. O êmbolo está cheio de óleo. A pressão do fluido é igual à pressão no sistema de lubrificação do motor;
  2. Quando o came gira em direção à válvula, ele move o êmbolo, baixando-o em direção à haste da válvula. A taxa da mola é selecionada de modo que a válvula na cabeça do cilindro abra de acordo com a posição do came com o mínimo de esforço. Para aumentar a pressão na haste da válvula, o volume de óleo no espaço do subpistão é usado.

Assim, o compensador hidráulico "se ajusta" não só à expansão térmica das peças de sincronização, mas também ao desgaste dos cames e das hastes das válvulas. Essa solução original exclui o ajuste frequente do mecanismo para essas mudanças.

Resumidamente sobre o funcionamento do compensador hidráulico é descrito neste vídeo:

Compensadores hidráulicos. Como funcionam os elevadores hidráulicos e por que eles batem?

Localização do elevador hidráulico

Para encontrar um compensador hidráulico no motor, você precisa entender as características de design do motor. Em unidades de potência modernas padrão, um cabeçote está localizado acima do bloco de cilindros e um eixo de comando é instalado nele. Seus cames conduzem as válvulas de admissão e exaustão.

Os compensadores hidráulicos, se disponíveis nesta versão do motor, serão instalados apenas entre o came e a haste da válvula. O compensador hidráulico mantém uma folga constante da válvula para o came, independentemente da temperatura (e, é claro, da expansão da haste da válvula) das válvulas.

Quais são os tipos e tipos de compensadores hidráulicos

O princípio de funcionamento de um dos tipos de juntas de dilatação foi descrito acima. Os engenheiros de cada empresa automotiva podem usar outros tipos de elevadores hidráulicos:

A maioria dos fabricantes de automóveis está tentando fugir dos suportes hidráulicos, já que o dispositivo dos empurradores hidráulicos é o mais simples possível. Embora um dispositivo como um mecanismo de distribuição de gás possa não permitir o uso deste tipo de juntas de expansão. A foto abaixo mostra a localização do elevador hidráulico dependendo do tipo de sincronismo do motor.

Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

Prós e contras de uma junta de expansão hidráulica

Os elevadores hidráulicos têm muitas vantagens. Esses incluem:

No entanto, apesar da abundância de vantagens, a tecnologia avançada tem várias desvantagens importantes:

  1. Compensadores hidráulicos usam pressão de óleo e os orifícios neles são tão pequenos que a graxa espessa simplesmente não entra fisicamente, especialmente se o sistema ainda não teve tempo de aquecer. Por esta razão, óleo de alta qualidade deve ser despejado no motor - geralmente sintético. Mas um motor com alta quilometragem, ao contrário, precisa de um lubrificante mais espesso - os O-rings já estão um pouco gastos, então os sintéticos não são capazes de criar uma cunha de óleo de alta qualidade. Por causa disso, a dinâmica do motor cai;
  2. Mesmo que sejam usados ​​sintéticos, o óleo ainda precisa ser trocado com mais frequência, pois com o tempo vai perdendo sua fluidez;
  3. Em caso de falha, você deverá comprar idealmente a mesma peça, e não um análogo mais barato (a localização do compensador hidráulico não permite a utilização de um projeto diferente do fornecido pelo fabricante);
  4. Como a quebra ocorre em estágios posteriores, o reparo custará mais do que com a manutenção planejada do motor de combustão interna;
  5. Às vezes, devido à lubrificação de baixa qualidade, o êmbolo pode ficar entupido, o que levará à operação incorreta do mecanismo.
Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

A maior desvantagem é a exatidão da qualidade do óleo. Se um motorista ignora os requisitos deste parâmetro, muito em breve terá que desembolsar para a compra de novas juntas de dilatação. No caso de motores que desenvolveram um longo recurso, os análogos mecânicos serão uma boa alternativa - eles evitam o desgaste da válvula e ao mesmo tempo regulam o gap térmico.

Como escolher elevadores hidráulicos

Se a correia dentada do motor estiver equipada com elevadores hidráulicos, então a questão de comprar ou não peças novas não vale a pena - definitivamente compre. Caso contrário, a distribuição das fases na unidade de potência não funcionará corretamente - o came não será capaz de abrir a válvula a tempo e o motor perderá sua eficiência.

Caso não se saiba quais são os modelos instalados no motor, a busca por elevadores hidráulicos é feita pelo código VIN do veículo ou pelo modelo do motor no catálogo. Vale a pena considerar que alguns vendedores chamam qualquer empurrador de juntas de dilatação. Ao selecionar uma peça, você também pode indicar ao vendedor o tipo de mecanismo de distribuição de gás (SOHC ou DOHC - leia sobre a diferença entre essas modificações aqui).

Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

Ao escolher um orçamento ou compensador original, você também deve prestar atenção às suas características técnicas - peso, taxa de mola, etc. (se eles estiverem listados no catálogo). Se as válvulas tiverem um curso pequeno, juntas de expansão leves podem ser instaladas.

Quais elevadores hidráulicos são melhores

Ao escolher esta peça, você deve se lembrar: um análogo de orçamento geralmente requer substituição. Mas mesmo entre as chamadas peças sobressalentes originais, surge uma falsificação. Para não gastar dinheiro com produtos de baixa qualidade, preste atenção aos fabricantes que já se comprovaram no mercado de autopeças.

Observe também que os próprios fabricantes de automóveis não fabricam juntas de dilatação hidráulica. Eles usam os serviços de empresas distintas, portanto, essa peça não existe do fabricante - eles são comprados de empresas independentes e vendidos como o original, mas a um preço mais alto.

Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

Você pode interromper sua escolha nos seguintes fabricantes:

  • Fabricante alemão INA. Os compensadores hidráulicos são de excelente qualidade e quase nunca falham antes do prazo;
  • Outra empresa alemã Febi, mas a qualidade de seus produtos é ligeiramente inferior à do representante anterior. O país de fabricação está indicado na embalagem da peça - você deve ficar atento, pois as fábricas chinesas nem sempre fabricam produtos premium;
  • SWAG é uma empresa cujos serviços são utilizados por fabricantes do grupo VAG (sobre quais marcas de automóveis estão incluídas na preocupação, disse um pouco antes) Partes dessa empresa estão na categoria de orçamento, mas a falsificação é muito mais comum;
  • Abaixo no ranking estão os elevadores hidráulicos da produção espanhola AE ou Ajusa. A conseqüência do custo relativamente baixo é um pequeno recurso de trabalho (cerca de 10 milhas). Outra desvantagem são as altas exigências quanto à qualidade do óleo.

Diagnóstico e substituição de elevadores hidráulicos

O mau funcionamento dos elevadores hidráulicos é diagnosticado batendo-os. Um fonendoscópio é usado para garantir que o som característico venha dos compensadores.

Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

Se um mau funcionamento dos elevadores hidráulicos for detectado, eles serão desmontados com um ímã, mas isso é o caso de um mecanismo de sincronização limpo e em bom estado. Acontece que a peça gruda no assento, por isso a desmontagem deve ser feita com um extrator especial.

Existem várias maneiras de verificar o desempenho do elevador hidráulico. Primeiro, é feito um exame externo da peça para encontrar defeitos. A superfície de trabalho do elemento será visível a olho nu. Em segundo lugar, existem juntas de expansão dobráveis. Nesse caso, você pode inspecionar os componentes internos para determinar o grau de desgaste.

Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

Outro método de diagnóstico - o óleo é derramado na junta de expansão desmontada. Uma parte funcional não pode ser comprimida com os dedos. Caso contrário, ele deve ser substituído.

Por que os elevadores hidráulicos batem

O barulho dos elevadores hidráulicos pode ser observado até mesmo em carros novos, portanto, nem sempre é um sintoma de algum tipo de avaria. Este efeito pode ser observado tanto em um motor de combustão interna não aquecido quanto em uma unidade de força que já atingiu a temperatura de operação. Independentemente do motivo pelo qual isso aconteça, esse ruído não deve ser ignorado de forma alguma, pois esse mau funcionamento certamente afetará o desempenho do mecanismo de distribuição de gás.

Considere as causas comuns de batidas dos elevadores hidráulicos em diferentes estados do motor.

Os motivos da batida do compensador hidráulico "quente" (quando o motor é aquecido):

Este efeito em um motor quente aparece devido a:

  1. Óleo de motor de má qualidade ou sem troca há muito tempo;
  2. Filtro de óleo sujo - por causa disso, o óleo não chega aos elevadores hidráulicos sob a pressão necessária;
  3. Uma bomba de óleo com defeito (ou seu desempenho diminuiu, devido ao que cria pressão insuficiente no sistema de lubrificação do motor);
  4. Êmbolos e luvas compensadoras hidráulicas desgastadas, o que leva a vazamentos de óleo (neste caso, as peças são trocadas);
  5. Quebra dos próprios elevadores hidráulicos.

Os motivos da batida do compensador hidráulico “frio” (quando o motor não está aquecido):

Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

A batida de elevadores hidráulicos também pode ser apenas em uma unidade de potência não aquecida e, à medida que aquece, esse som desaparece. Aqui estão as razões para isso:

  1. Os canais dos elevadores hidráulicos estão sujos. Como o óleo frio é mais viscoso em comparação com o lubrificante já aquecido, é extremamente difícil para ele passar pelo bloqueio no canal, mas à medida que aquece, o óleo se torna líquido e é mais fácil de passar;
  2. Óleo selecionado incorretamente. Normalmente, os motoristas inexperientes enfrentam esse problema. Se um lubrificante mais espesso for selecionado, os elevadores hidráulicos irão bater;
  3. A válvula compensadora hidráulica não retém a pressão, por isso, quando o motor para, o óleo vai para o cárter.

Se a batida dos elevadores hidráulicos ocorrer quando o motor aumentar em velocidade aumentada, então aqui estão as possíveis razões para isso:

  1. O nível de óleo no cárter excede o nível máximo, o que causa espuma;
  2. O nível de óleo no cárter está muito baixo, o que faz com que a bomba de óleo aspire o ar;
  3. O receptor de óleo está danificado devido ao impacto do palete em um obstáculo na estrada (por este motivo, motoristas experientes recomendam instalar uma proteção de palete no carro, o que é discutido em detalhes em um artigo separado).

Se ocorrer uma batida em uma ou mais válvulas, independentemente da velocidade do virabrequim, isso pode ser devido ao fato de que a folga entre o taco e o came (localizado no eixo de cames) aumentou. Para eliminar este mau funcionamento, a cabeça do cilindro é removida e os cames são alternadamente ajustados na vertical (a parte fina da "gota" deve ficar para cima), e é verificado se existe um espaço entre o empurrador e o came.

O curso do empurrador hidráulico também é verificado (o elemento a ser verificado é pressionado com uma cunha de madeira). Se um dos elevadores hidráulicos trabalhar visivelmente mais livre do que os outros, ele deve ser substituído ou desmontado e seus elementos limpos.

Para eliminar o ruído de pancadas das juntas de expansão recentemente substituídas, será necessária a lavagem dos canais finos no sistema de lubrificação. Para fazer isso, você pode usar ferramentas especiais, por exemplo, Liqui Moly Hydro Stossel Additiv. Ele é adicionado ao sistema de lubrificação de um carro após o aquecimento do motor. O efeito do remédio vem depois de 500 quilômetros.

Esses aditivos não devem ser usados ​​imediatamente ou como medida preventiva, pois a substância pode aumentar a espessura do óleo, o que pode prejudicar a lubrificação de todo o motor.

Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

Se o sistema de lubrificação estiver muito sujo, antes de instalar novas juntas de dilatação, deve ser lavado com um óleo especial. Em casos raros, será necessário desmontar a unidade de alimentação. Por este motivo, não negligencie os regulamentos de substituição do lubrificante do motor de combustão interna. Leia mais sobre isso em outra revisão.

Como prolongar a vida útil dos elevadores hidráulicos

Basicamente, a vida útil dos elevadores hidráulicos não depende da velocidade do veículo, ou da velocidade do virabrequim ou de quaisquer ações do motorista. A única coisa que pode estender significativamente a vida útil dos elevadores hidráulicos é o uso do óleo do motor recomendado pelo fabricante. Para obter detalhes sobre como escolher o lubrificante certo para um carro que é operado em uma região climática especial, leia aqui.

Todo motorista deve monitorar cuidadosamente a reposição oportuna dos lubrificantes do motor. Alguns entusiastas de automóveis acham que apenas adicionar óleo novo é suficiente e ele será renovado com o tempo. Com essa abordagem, os elevadores hidráulicos baterão muito antes do que o fabricante indica.

O desempenho do compensador hidráulico é reduzido devido ao fato de sua válvula estar entupida. Isso se deve à má qualidade do óleo (pode haver partículas estranhas nele). Por este motivo, é melhor mudar o óleo em vez de reabastecê-lo, se o nível estiver diminuindo constantemente.

Com que frequência trocar os elevadores da válvula hidráulica?

É extremamente raro reparar ou trocar elevadores hidráulicos. Essas peças estão localizadas no mecanismo de distribuição de gás e a substituição ou manutenção frequente seria bastante problemática. O fabricante pensou nesses detalhes para que, com a manutenção programada adequada da unidade de força, não houvesse necessidade de subir nos elevadores hidráulicos.

A vida útil das peças é indicada pelo fabricante. Basicamente, está na faixa de 200-300 mil quilômetros. Mas isso somente se o motorista realizar a manutenção necessária para o carro em tempo hábil.

Como lavar o elevador hidráulico por conta própria

Até mesmo um motorista novato pode fazer esse trabalho. O principal é seguir uma determinada sequência. Mas você não deve fazer isso se a máquina ainda estiver na garantia.

Em primeiro lugar, é necessário certificar-se de que é realmente necessário limpar as juntas de dilatação. Se o mau funcionamento do motor estiver relacionado a isso, antes de realizar o procedimento, é necessário deixar a máquina em repouso por pelo menos um dia para que o óleo flua completamente para a panela. Para lavar os compensadores hidráulicos, são necessários três recipientes de cinco litros (seu volume depende do tamanho das peças a serem lavadas). Eles são abastecidos com 92ª gasolina, querosene ou óleo diesel.

Elevadores hidráulicos: o que são e por que batem

Em seguida, a tampa do cabeçote é removida e os eixos nos quais os balancins são fixados são desmontados. Em diferentes modelos de carros, os elevadores hidráulicos são removidos de sua própria maneira, portanto, você precisa esclarecer como fazer isso corretamente em um caso específico.

A próxima etapa é verificar o desempenho dos elevadores hidráulicos. A peça com falha deve ser substituída por uma nova. Se você pressionar a peça com uma cunha de madeira e ela tiver muita folga, o mais provável é que o elemento precise ser substituído.

A lavagem em si é realizada na seguinte sequência:

  • Os eixos sobre os quais os balancins são fixados são removidos;
  • Você pode usar um ímã para remover a junta de expansão. Ao desmontar, é importante não danificar a peça nem o local de instalação;
  • Cada detalhe é colocado no limpador;
  • Para limpá-lo, é necessário remover levemente o compensador hidráulico do líquido e empurrar o êmbolo (primeiro é necessário apertar a esfera da válvula para que não funcione) até que tenha um curso mais ou menos livre;
  • O mesmo procedimento é realizado no segundo e terceiro contêineres.

As peças do motor são montadas na ordem inversa, mas os elevadores hidráulicos lavados devem estar secos. Depois de montada, a unidade de potência dará partida e ficará em marcha lenta por alguns minutos para permitir que o óleo do motor circule adequadamente por todo o sistema.

Procedimento para instalar elevadores hidráulicos

A sequência de instalação dos elevadores hidráulicos depende do modelo do carro, pois o compartimento do motor pode ser organizado à sua maneira. Mas em muitos carros, esse esquema é o seguinte:

  1. É realizada a desmontagem de todos os equipamentos localizados acima da tampa das válvulas, pois será necessário desparafusá-los e retirá-los sem danificar outros elementos (por exemplo, sistema de combustível ou ignição);
  2. O filtro de ar também é retirado, pois também evitará que a tampa seja desmontada;
  3. O cabo do acelerador é desconectado e a tampa da válvula desparafusada;
  4. A contra-arruela instalada na roda dentada da árvore de cames é alargada;
  5. O asterisco é colocado em uma posição que as marcas coincidem;
  6. A porca da roda dentada é desaparafusada e esta parte é fixada com um arame;
  7. O suporte da árvore de cames está desmontado. Ele é removido, e com ele o eixo de comando;
  8. Os balancins são desmontados (é importante lembrar a seqüência de instalação, portanto é melhor colocá-los imediatamente nessa seqüência para que a posição de cada um deles seja lembrada);
  9. Os cames são desenroscados, após o que as mangas dos parafusos de ajuste são cuidadosamente removidas;
  10. Se necessário, a superfície dos soquetes do flange da válvula é esfregada para garantir a estanqueidade máxima;
  11. As arruelas de suporte do cabeçote são pressionadas com uma ferramenta especial (dessecante);
  12. Os balancins são removidos;
  13. O compensador hidráulico está mudando.

Toda a estrutura é montada na ordem inversa. Depois de substituir os elevadores hidráulicos, é imperativo instalar uma nova tampa de válvula e prender os prisioneiros com uma chave de torque. Aqui está um pequeno vídeo sobre como esse trabalho é feito corretamente:

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Vídeo de elevadores hidráulicos

Para concluir, assista a uma análise em vídeo sobre como eliminar juntas de expansão hidráulica em choque:

Perguntas e Respostas:

Para que servem os elevadores hidráulicos? Elevadores hidráulicos são pequenos elementos que permitem ajustar automaticamente as folgas das válvulas no mecanismo de distribuição de gás. Esses dispositivos funcionam devido à pressão do óleo no sistema de lubrificação do motor. Graças a isso, as características dinâmicas do carro são aprimoradas e o consumo de combustível é reduzido.

Onde estão localizados os elevadores hidráulicos? O compensador hidráulico é instalado entre a haste da válvula e o came do eixo de comando. Sua forma e dimensões dependem do tipo de mecanismo de distribuição de gás e do tamanho das válvulas.

Por que a batida dos elevadores hidráulicos é perigosa? Falhas nos elevadores hidráulicos afetarão principalmente o consumo de combustível e a dinâmica do veículo. A razão é que o momento de formação da faísca ou fornecimento de combustível não corresponde à posição do pistão para combustão ideal do BTC. Se você não prestar atenção às batidas, a princípio não haverá problemas com o motor. Posteriormente, o ruído do motor de combustão interna aumentará, surgirão vibrações (alimentação e combustão inoportunas de uma mistura de ar e combustível). Durante a operação, elevadores hidráulicos defeituosos podem causar desgaste no trem de válvulas.

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