Test drive Audi A8 L vs Lexus LS
Passeio de teste

Test drive Audi A8 L vs Lexus LS

Se você der seu novo Audi A8 L ou Lexus LS a um motorista contratado, você com certeza irá invejá-lo. Mas alguém tem que fazer este trabalho

O mundo nunca viu sedãs executivos tão diferentes: um Audi muito escritório e tecnicamente avançado versus um incrivelmente elegante, às vezes até atrevido Lexus LS. Parece que os japoneses criaram uma nova classe de carros (nós, no entanto, ainda não decidimos como chamá-la). O novo LS é um sedan enorme e muito caro que não parecerá ridículo de dirigir.

O Audi A8 L, após a mudança de geração, ainda parece um sedan clássico no estacionamento próximo ao centro da cidade. A lista de opções aqui é mais longa do que o livro de Poklonskaya, e há tanto espaço na parte de trás que você pode jogar gamão no chão. Sim, à noite ela brinca alegremente com LEDs traseiros, mas essas não são nada mais do que meias brilhantes para um terno formal.

No início, planejamos comparar esses dois novos itens: motores, caixas de câmbio, opções e, em seguida, é chato e ponto a ponto. Mas descobriu-se que LS e A8 parecem ser de galáxias diferentes. Ambos são bonitos à sua maneira, mas além do formato, não têm nada em comum. Em geral, não funcionou para concordar.

Roman Farbotko: Eu lamentaria dar o Audi A8 L a um motorista contratado - ele é especialmente bom em trânsito. E você precisa sentir isso.

Eu, é claro, estufaria minhas bochechas agora e, olhando para o chão, provaria que o A8 tem falhas. Mas sejamos totalmente honestos: o novo G2018 é a melhor coisa que me aconteceu em XNUMX.

Test drive Audi A8 L vs Lexus LS

Mas aqui está o problema: por muito tempo não consegui entender o propósito do A8 quando o gêmeo A6 estava vivo. Eles nunca foram tão semelhantes: uma plataforma, um motor, até mesmo os salões - como um projeto. As mesmas telas facilmente sujas e um console frontal muito bonito. E, ao mesmo tempo, uma diferença catastrófica de preço. Além disso, não há diferença na funcionalidade: o A6 também sabe dirigir quase sem as mãos, tem rodas traseiras girando e também há um head-up display enorme.

Você pode entender a lógica dos alemães apenas tendo um treinamento completo em ambos os novos produtos. A realização veio em algum lugar no quarto mil quilômetros: o A8 L revelou-se mais versátil. Há realmente muito espaço nele, e o espaço livre é organizado de forma extremamente competente: a Audi não hesitou em fazer gavetas escondidas nos apoios de braço dianteiros e até mesmo um piso elevado no porta-malas. E este é um sedan executivo por 100k + mil dólares.

Test drive Audi A8 L vs Lexus LS

Portanto, não pense que o G8 é apenas uma história sobre um motorista contratado e um passageiro muito importante. O A12 L tem um pneuma cool, que em situações de emergência pode elevar a carroceria em 505 cm e uma tração nas quatro rodas permanente. Há também um porta-malas gigante de 8 litros, e um carrinho pode caber no sofá de trás. Em geral, o AXNUMX L não é, obviamente, um carro familiar, mas pode ajudar se necessário.

Em movimento, o "oito" é divino. Sim, há muitos sintéticos aqui, e os controles são mais como um jogo de computador: não parece que este é um dos carros mais longos do mundo. O volante é quase totalmente desprovido de feedback e as respostas ao pisar no pedal do acelerador não param de forma alguma - parece que você está dirigindo um carro elétrico.

Na Rússia, o A8 L é vendido com apenas um motor - um "seis" superalimentado de três litros. O motor é excepcionalmente bom na parte inferior - exatamente o que você precisa na cidade. Eu acredito prontamente nos 5,7 sa 100 km / h declarados, mas o sedan claramente carece de emoção. Ele está muito correto, alemão.

Em geral, eu ficaria ofendido se um carro tão avançado e quase perfeito fosse dirigido por meu motorista contratado. No sofá de trás não há unidade de clima frio com respostas, como no iPhone, nada muito legal e arrumado com uma tela suculenta, sem defletores controlados por toque (sim, isso acontece), nem quase piloto automático. E também é impossível entender como o Audi A8 é dirigido. E este é o caso quando é melhor sentir uma vez do que ler, ver ou ouvir o seu motorista mil vezes.

Test drive Audi A8 L vs Lexus LS

Destes dois extremos - o Audi A8 e o Lexus LS - eu sem dúvida escolheria o primeiro. Não, não pense: os japoneses são muito bons, pelo menos no design do espaço. Os transeuntes viram o pescoço contra ele e você pode sair do LS sem pensar que alguém pensaria que você é um motorista contratado. Acontece que o Audi A8 é um clássico e sempre estará na moda. Não importa o que os outros digam.

Nikolay Zagvozdkin: Eu nunca sairia do volante deste carro. Bem, se apenas algumas vezes e apenas para ver o quão bonita ela é

Não, só havia uma maneira de um motorista contratado me expulsar do LS 500: se ele me amarrasse e me obrigasse a ficar na última fila. Em geral, adoro carros, adoro dirigir, mas faz muito tempo que não recebo esse prazer. E não é sobre a quantidade de cavalos de força (existem 421 deles aqui) ou o tempo de aceleração para "centenas" (4,9 s), embora tudo isso seja muito legal também. Só que tudo neste carro é feito para mim.

Test drive Audi A8 L vs Lexus LS

GS não está à venda na Rússia, então, quanto a mim, se você tirar os carros esportivos Lexus fora dos colchetes, então é o LS que é o mais bonito, agressivo e incomum na linha de modelos da marca japonesa. Até agora não são muitos nas estradas, então o carro-chefe da marca japonesa é a atração principal de qualquer engarrafamento: eles apontam o dedo, tiram fotos, levantam o polegar no final.

Está perto da perfeição por fora e por dentro, além, é claro, das duas alavancas do modo de direção diretamente na tampa do painel - elas destroem um pouco a perfeição visual.

Test drive Audi A8 L vs Lexus LS

E sim, você precisa entender que por dentro o Audi A8 é muito mais progressivo, embora o Lexus LS também tenha um pacote que é maximamente afiado para os passageiros traseiros: com telas, consoles, os famosos "pufes". Enquanto a Audi tem telas sensíveis ao toque coloridas com muitos recursos, a Lexus tem um touchpad que reconhece letras escritas à mão. Então, solução.

Embora em alguns aspectos o sedan japonês possa dar vantagens não só à Audi, mas também a todos os outros concorrentes. 24 polegadas. Este não é o diâmetro da roda da exposição "Bigfoot", mas a diagonal do head-up display LS - ninguém mais o fez ainda. É simplesmente lindo, extremamente prático e até mostra o nome das faixas que o sistema de áudio está tocando no momento.

Test drive Audi A8 L vs Lexus LS

Porém, para mim tudo isso não foi decisivo, o principal é que eu absolutamente não quero sair do volante deste carro. No final do dia, o fotógrafo que estava filmando ficou surpreso ao descobrir que o LS parecia mais rígido do que o A8. É bem possível, mas a suspensão do japonês está afinada quase perfeitamente: ela não cansa o motorista de desconforto, mas permite que o carro manobre perfeitamente.

Honestamente, me lembrei exatamente das dimensões gigantescas do carro-chefe da Lexus, quando de alguma forma olhei pela janela do meu apartamento e percebi que o LS era duas vezes mais longo que o Logan estacionado nas proximidades. No resto do tempo, não tive problemas com o estacionamento, muito menos com os movimentos no espaço. Às vezes, parecia-me que estava dirigindo um cupê. E aqui, por falar nisso, você pode voltar novamente ao progresso técnico. Uma das vantagens mais notáveis ​​do LS é o seu funcionamento suave, um poderoso componente do qual é um "automático" de 10 velocidades.

Test drive Audi A8 L vs Lexus LS

Em geral, apesar de todo o meu amor sincero pela Audi, a escolha entre o A8 L e o LS 500 não teria sido para mim. Se o primeiro carro é um escritório ultramoderno sobre rodas, o segundo é uma tempestade de emoções. Há dez anos, era muito estranho imaginar que se pudesse dizer isso, mas este Lexus é um carro para um comprador mais jovem, que ninguém vai confundir definitivamente com um motorista ao volante. Ele também tem uma música incrível e amorosamente se freia se ele duvida que você vai conseguir fazer isso a tempo.

Test drive Audi A8 L vs Lexus LS
Tipo de corpoSedanSedan
Dimensões (comprimento / largura / altura), mm5302/1945/14855235/1900/1460
Distância entre eixos, mm31283125
Peso de freio, kg20202320
Tipo do motorGasolina sobrealimentadaGasolina sobrealimentada
Volume de trabalho, metros cúbicos cm29953444
Máx. potência, h.p.340 (a 5000 - 6400 rpm)421 (a 6000 rpm)
Máx. frio. momento, Nm500 (a 1370-4500 rpm)600 (a 1600-4800 rpm)
Tipo de unidade, transmissãoTotal, 8 velocidades AKPTotal, 10 velocidades AKP
Max velocidade, km / h250250
Aceleração de 0 a 100 km / h, s5,74,9
Consumo de combustível (ciclo misto), l / 100 km7,89,9
Preço a partir de $.89 28992 665
 

 

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