Freinage IBS / By wire

Se o pedal do freio dos carros modernos estiver ligado mecanicamente ao sistema de frenagem, a situação começa a mudar seriamente ... Então, vamos ver que tipo de frenagem é chamada de "by wire" ou IBS para um sistema de frenagem integrado. De notar que o Alfa Romeo Giulia é um dos primeiros veículos a utilizar este sistema (fornecido a partir da Europa continental), pelo que já está presente no novo mercado. A Mercedes já utiliza esta tecnologia há algum tempo com o SBC: Sensotronic Brake System, mostrando novamente que a estrela muitas vezes está à frente...

Veja também: trabalho de freios "clássicos" em um carro.

Princípio básico

Como você provavelmente já sabe, o sistema de freios de um carro é hidráulico, ou seja, consiste em tubos cheios de fluido. Quando você freia, você coloca pressão no circuito hidráulico. Essa pressão então pressiona as pastilhas de freio, que então esfregam contra os discos.

Na frenagem do IBS, há sempre um circuito hidráulico, com a diferença que o pedal do freio não está mais diretamente conectado a ele. Na verdade, o pedal (dos sistemas atuais) é apenas uma "grande seringa" que é pressionada para criar pressão no circuito. A partir de agora, o pedal é conectado a um potenciômetro (em vez do cilindro hidráulico principal), que é usado para informar ao computador a profundidade da pressão, como o pedal de um simulador de videogame. Então é um módulo eletro-hidráulico controlado por computador que irá frear para você, causando pressão de frenagem para cada roda (isso transfere a pressão hidráulica para a unidade ABS / ESP, que cuida da distribuição e regulagem), mais ou menos dependendo do pressão no pedal.

Sistema clássico sistema IBS    

A bomba de vácuo (1) está faltando à direita. O módulo eletro-hidráulico (2) substitui o cilindro mestre (2) e o vácuo mestre (3) no diagrama à esquerda. O pedal agora está conectado a um potenciômetro (3), que envia informações ao módulo eletro-hidráulico por meio de cabos elétricos e um computador.

Aqui está o dispositivo na vida real, graças à Continental (fornecedor e fabricante) por mostrá-lo e explicá-lo no Salão Automóvel de Frankfurt 2017.

SBC - controle de freio assistido por sensor - como funciona

(Imagem de LSP Innovative Automotive Systems)

No futuro, a hidráulica deve desaparecer para ter apenas acionamentos elétricos.

Sobre a Fórmula 1?

Em veículos F1, o sistema para freios traseiros bem perto, exceto que o potenciômetro consiste em um minicircuito hidráulico. Basicamente, o pedal é conectado ao cilindro mestre, o que criará pressão em um pequeno circuito fechado (mas também no circuito conectado aos freios dianteiros, o pedal é conectado a dois cilindros mestre, um para o eixo dianteiro e outro para eixo traseiro). O sensor lê a pressão neste circuito e mostra ao computador. A ECU então controla um atuador localizado em outro circuito hidráulico, o circuito do freio traseiro (esta parte é idêntica ao sistema IBS descrito anteriormente).

Vantagens e desvantagens

Vamos ser claros, existem mais vantagens do que desvantagens aqui. Em primeiro lugar, esse sistema é mais leve e menos pesado, o que torna o carro mais econômico, mas também reduz os custos de construção. Deixa de ser necessária, por exemplo, uma bomba de vácuo, o que ajuda na travagem nos sistemas existentes (sem esta bomba o pedal fica rígido, o que acontece quando o motor não está a funcionar. Não roda).

O controle da frenagem elétrica proporciona maior precisão de frenagem, a pressão do pé humano não interfere na máquina, que então controla a frenagem total (e portanto melhor) das quatro rodas.

Este sistema também incentiva os carros a se tornarem autônomos. Eles realmente precisavam ser capazes de desacelerar por conta própria, então foi necessário isolar o controle humano do sistema, que então deveria ser capaz de funcionar sozinho. Isso simplifica todo o sistema e, portanto, os custos.

Finalmente, você não sente mais as vibrações típicas do pedal quando o ABS é acionado.

Por outro lado, estamos apenas observando que a sensação pode ser pior do que a hidráulica, um problema que conhecemos no passado ao mudar de direção assistida para versões elétricas.

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Postado por (Data: 2017 12:08:21)

Código IBS IBIZA 2014

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• Administrador ADMINISTRADOR DO SITE (2017-12-09 09:45:48):?!

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