Test drive Peugeot 5008
Passeio de teste

Test drive Peugeot 5008

O salão de uma van de negócios, um sofá doméstico, uma cabine de avião, um ponto de atração, um ônibus infantil, um gadget sobre rodas e outras associações que são causadas por um crossover incomum de sete lugares da França

No nosso mercado, os franceses chamam o Peugeot 5008 de crossover, mas em termos de layout e conveniência é mais uma minivan cross-country. Carros desse formato têm demanda limitada, mas quem já experimentou o 5008 pelo menos uma vez se apaixonou sem deixar vestígios.

O preço de R $ 27 impede que o carro conquiste o mercado. para a versão básica Active com motor a gasolina turbo com capacidade de 495 cavalos. Um diesel com a mesma potência eleva a barra para US $ 150, e o Peugeot 29 mais caro, que está nas mãos dos editores da AvtoTachki, custa US $ 198. Tanto é um carro de sete lugares realmente grande com um interior conversível e um monte de gadgets.

Ivan Ananyev, 41, dirige um Volkswagen Tiguan

Como uma pessoa que cresceu em uma cidade, sempre não gostei do estilo de vida rural, mas à medida que fui crescendo, ganhei uma família, filhos, uma casa a cem quilômetros do anel viário de Moscou e um cruzamento, de modo que era mais conveniente dirigir até lá. No final, cansei de Moscou com sua superpopulação e o trânsito constante de carros e pessoas, mas a vida fora da cidade também não se tornou ideal para mim.

E agora estou esperando meus colegas em uma das ruas da área metropolitana de Kurkino entre lindas casas de dois andares, onde crianças correm silenciosamente pela estrada sem trânsito, e começo a entender exatamente onde gostaria de me estabelecer . Este é o ideal: uma vida tranquila no campo a cinco minutos da cidade, com todas as comodidades da cidade, sem problemas de estacionamento e um ambiente muito tranquilo. A tração nas quatro rodas definitivamente não é necessária aqui, porque o asfalto em Kurkino permanece e é removido durante todo o ano.

Test drive Peugeot 5008

Colegas ficam, eu dobro as costas do banco da frente, sento-me confortavelmente atrás, estico as pernas e pego um livro. Ok, era um telefone, mas a essência é a mesma. O salão Peugeot 5008 agora parece mais uma caixa de van executiva, mas é extremamente aconchegante, macio e, se você quiser, divertido. Nenhuma das pessoas ao seu redor olha de soslaio - um belo carro chegou em uma bela área, em que um homem de aparência inteligente está calmamente lendo um livro, e esta é quase uma imagem cinematográfica de um mundo ideal.

De acordo com todos os atributos externos, o Peugeot 5008 é um belo carro e é feito em um formato de crossover urbano muito correto. É interessante por fora e incomum por dentro, é agradável de conduzir e ainda mais agradável de carregá-lo. Mais precisamente, preencha-o com pessoas, bagagens, gadgets. Existem dezenas de layouts de interiores aqui, e você certamente perderá algo não muito importante nessas caixas e caixas intermináveis, mas no geral esta é uma história sobre um carro que deve ser agradável em todos os aspectos de seu uso. Quase o mesmo que uma casa de sonho.

Test drive Peugeot 5008

Mas sempre há algo que explica instantaneamente porque aqui e agora você não pode satisfazer todas as suas necessidades. Esse é o custo das soluções, e é alto. Uma casa ou moradia em Kurkino é estimada em dezenas de milhões de rublos, incomparável com o preço de um apartamento em Moscou. O Peugeot 5008 é muito mais barato, mas pelo seu preço na Rússia você pode comprar um carro mais embalado e mais tradicional, e no sistema de valores e compromissos existente, a diferença monetária acaba sendo bem grande. E, de qualquer forma, não terá tração nas quatro rodas, que às vezes é necessária em momentos imperfeitos de nossa vida.

Ekaterina Demisheva, 30 anos, dirige um Volkswagen Tiguan

O recém-chegado ao mercado russo Peugeot 5008 é quase uma cópia de seu irmão mais novo com o índice 3008. Mas, ao contrário do último, acomoda facilmente sete, e três deles ficarão na segunda fila. Mesmo que os três sejam crianças, porque este carro tem montagens Isofix em todos os bancos da segunda fila. Exteriormente, o carro parece mais uma minivan, mas os franceses conseguiram tornar o carro atraente: olham no riacho, perguntam nos postos de gasolina. Porque é novo, interessante na aparência e bastante acessível, se falarmos de um grande carro de sete lugares com motor diesel.

Test drive Peugeot 5008

É verdade que nem tudo dessa beleza volumosa é realmente volumoso. Um grande baú e um salão de sete lugares são coisas incompatíveis aqui. Teremos que escolher um ou outro. Quando a terceira fila de assentos é desdobrada, o 5008 praticamente não tem porta-malas. Uma mochila e uma mudança - é tudo o que você pode usar para apoiar as costas da terceira fileira. Os mencionados suportes Isofix salvam um pouco a situação, porque se houver três crianças, todas as cadeiras e elevadores do carro ficarão na segunda fila e a terceira não poderá ser colocada de forma alguma.

Este carro tem muitos e todos os tipos de dispositivos tecnológicos diferentes. Um deles está lendo as placas de sinalização dos limites de velocidade. Outra coisa é que os engenheiros franceses não conseguiram ajustar tudo isso perfeitamente. Na realidade russa, o sistema lê um de cinco caracteres. Mas o sistema de rastreamento de faixa mantém o carro na faixa de forma muito eficiente. O sistema gira suavemente se as rodas começarem a tocar as marcações.

Test drive Peugeot 5008

Existe também um sistema de aviso de travagem no Peugeot 5008, que é activado com alguma demora, quando o pé já está a puxar o travão com força e força. Embora isso seja, talvez, apenas as sensações de uma pessoa que não é capaz de confiar totalmente na automação. Mas o isolamento acústico realmente decepcionou, especialmente em comparação com outras marcas europeias e coreanas.

Mas, pessoalmente, como mãe de dois filhos, não é a beleza e a singularidade que são importantes para mim, mas uma parte mais prática da exploração, ou seja, os custos. Assim, o óleo diesel Peugeot 5008 na cidade consome apenas 7,2 litros por "cem". E este é o caso quando você enche um tanque e dirige por tanto tempo que se esquece de quando e onde parou no posto de gasolina antes.

Test drive Peugeot 5008

O mercado russo é rico em carros familiares, mas o Peugeot 5008 não se perderá aqui. Um carro tão brilhante, grande e prático é difícil de ignorar. A sua compra dificilmente pode ser considerada racional, mas os fãs das marcas francesas vão adorar este carro. Todo mundo precisa pelo menos tentar, e acabar com os preconceitos sobre os carros franceses é uma tarefa para os profissionais de marketing.

David Hakobyan, 30 anos, dirige um Volkswagen Polo

Eu me apaixonei. Caso contrário, você não pode dizer sobre os três dias que passei na empresa Peugeot 5008. Eu não apenas gostei do carro, ele permaneceu para sempre na minha coleção pessoal das impressões mais vivas do carro.

Test drive Peugeot 5008

Carros franceses com um leão na grade não aparecem há muito tempo no meu campo de visão. Lembro-me claramente de como em 2013 cheguei ao volante do então mais novo Peugeot 208 e fiquei chocado com o salto tecnológico que a marca deu em apenas alguns anos. Um ano depois, conheceu-se o semi-crossover 2008 e a quase referência 308 na nova plataforma EMP2. Mesmo assim, tornei-me um verdadeiro fã de soluções ergonômicas não padronizadas que foram sistematicamente introduzidas em todos os novos modelos da Peugeot.

Posição baixa do assento em baldes frescos, pequeno guiador quase verticalmente montado com uma corda e instrumentos sobre o aro do volante. Por que eles não pensaram nisso antes? É muito conveniente. E agora, cinco anos depois, dirigindo um Peugeot 5008, volto a ter sensações semelhantes. Em um enorme crossover com menos de 5 m de comprimento, o pouso não é tão baixo, mas ainda assim, como passageiro, é confortável e confortável. E o painel em cima do volante é ainda mais confortável.

Test drive Peugeot 5008

Desculpe pela comparação trivial, mas o interior do 5008 em si foi projetado como uma nave espacial de Star Trek. Apesar da decoração futurista, você se acostuma com a localização dos controles e todos os botões e sensores em apenas algumas horas. Além disso, o francês também agrada com excelente isolamento acústico, que outros alemães podem invejar. Sei que os meus colegas não gostaram, mas trata-se de pontos de referência e das estradas onde o carro circula. Para meu subúrbio, é mais do que confortável.

Será que seus colegas acharam o diesel barulhento? Ele certamente não me incomoda, principalmente porque o motor é simplesmente excelente, agradavel com boa tração e economia. A Peugeot-Citroen sempre esteve em perfeita ordem com motores diesel, mas quando uma automática perfeitamente combinada é confiada a um motor diesel, acaba por ser uma unidade de sonho real. E quanto à falta de tração nas quatro rodas, geralmente não é isso que é necessário na cidade.

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