Ford Mustang Fastback 5.0 V8
Passeio de teste

Ford Mustang Fastback 5.0 V8

A frase do título refere-se principalmente à chegada tardia dos clássicos americanos ao mercado europeu. Era uma vez, esses verdadeiros amantes os trouxeram até nós em navios, e depois houve batalhas burocráticas sobre a homologação, mas agora é o fim. Cinqüenta anos depois, desde que o original chegou às estradas da América, existe agora um carro que não é voltado apenas para verdadeiros seguidores, mas com todas as melhorias atende a quase todos os padrões europeus e espera que os compradores substituam algumas de suas marcas nativas.

Não há necessidade de desperdiçar palavras com aparência, capacidade de reconhecimento, aparência, poder e cor. Faz muito tempo que não vemos essa aprovação dos transeuntes. Cada parada em frente a um semáforo na área provocava uma busca rápida por um telefone celular, um polegar para cima, um dedo apontando ou apenas um sorriso afirmativo. Não apenas o olhar zangado do Mustang já é visível de longe no espelho retrovisor da rodovia, o que também permite que você afaste aqueles que de outra forma parariam na faixa de ultrapassagem. O design permaneceu original, com algumas melhorias modernas, e quase o mesmo pode ser dito sobre o interior. Imediatamente impressionante é o reconhecível estilo americano com indicadores de velocidade, interruptores de aeronaves de alumínio, (também) um grande volante, uma placa com uma inscrição do ano de existência, temperado com requisitos europeus de qualidade e ergonomia. e praticidade.

Assim, na consola central, podemos encontrar a interface multimédia Sync, reconhecível a partir de outros modelos europeus da Ford, montagens ISOFIX, bancos confortáveis ​​e muito mais, que traz pontos aos clientes europeus. Embora o Mustang também entre em nosso mercado com um motor de quatro cilindros naturalmente aspirado, a essência deste carro é a ideologia que vem com um grande motor V8 de cinco litros. E ele também estava borbulhando sob a cobertura desta besta amarela. Embora a Ford tenha feito um grande esforço para melhorar o conforto de direção (pela primeira vez na história, tem suspensão independente na parte traseira) e a direção dinâmica com um carro americano seja agora um mito dissipado, o charme deste carro está no silêncio experiência de escuta. para o palco de som de oito cilindros. É responsivo e envolvente em toda a gama.

Não, porque 421 “cavalos” é um bom chute na bunda. O fato de os "cavalos" precisarem ser bem regados também é evidenciado pelos dados do computador de bordo. O consumo abaixo da missão de dez litros é quase impossível. Mais realista é o fato de você gastar 14 litros em uma condução diária normal, e se quiser tirar o máximo proveito do carro, a tela mostrará um número acima de 20 por 100 quilômetros. Ditando as regras do carro e esse Mustang parecem duas linhas retas, cada uma voando em uma direção diferente. O enorme motor naturalmente aspirado hoje em dia é apenas fantasia e memórias de outros tempos.

Mas às vezes a fantasia vence a razão e, nesse caso, essa pequena vitória ainda permanece de alguma forma economicamente acessível e indolor. Se a vida cotidiana monótona é sua zona de conforto, este carro não é para você. Se você imaginar a velha estrada para Koper como a Rota 66, este Mustang seria um ótimo companheiro.

Саша Капетанович foto: Саша Капетанович

Ford Mustang Fastback V8 5.0

dados básicos

Preço base do modelo: 61.200 €
Custo do modelo de teste: 66.500 €
Poder:310kW (421


KM)

Custos (por ano)

Техническая информация

motor: V8 - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 4.951 cm³ - potência máxima 310 kW (421 cv) a 6.500 rpm - torque máximo 530 Nm a 4.250 rpm.
Transferencia de energia: motor de tração traseira - câmbio manual de 6 marchas - pneus 255/40 R 19.
Capacidade: velocidade máxima 250 km/h - 0-100 km/h aceleração 4,8 s - consumo de combustível (ECE) 13,5 l/100 km, emissões de CO2 281 g/km.
Massa: veículo vazio 1.720 kg - peso bruto admissível np
Dimensões externas: comprimento 4.784 mm - largura 1.916 mm - altura 1.381 mm - distância entre eixos 2.720 mm - porta-malas 408 l - tanque de combustível 61 l.

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