Test drive Ford Kuga 2.0 TDCI 150 cv. 4WD Titânio: Teste de Estrada – Teste de Estrada
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Ford Kuga 2.0 TDCI 150 cv 4WD Titânio: Teste de Estrada – Teste de Estrada
Pagella
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O Ford Kuga é um SUV versátil: é bom em espaço, anda bem e tem um visual personalizado. A versão Titanium 4WD também oferece equipamento rico e maior versatilidade em superfícies escorregadias. Entre as deficiências, encontramos um painel de controle um tanto confuso e consumo um pouco diferente dos dados anunciados pela Câmara dos Deputados.
CIDADE
La Ford Kuga cresce 8 cm, o que sem dúvida aumenta sua habitabilidade, comprometendo um pouco a comodidade de estacionamento na cidade. Dele 452 cm de comprimento e 184 cm de largurade fato Kuga esta é uma máquina grande. O banco alto e a boa visibilidade do outro lado tornam a condução um prazer. A direção é agradavelmente leve, e a transmissão automática Powershift é rápida e leve, uma das melhores da categoria. Mas, acima de tudo, o torque e o silêncio do 2.0 TDCI de 150 cavalos são apreciados. Um bom motor que garante um desempenho adequado (0-100 km / h a uma velocidade máxima de 10.9 e 190 km / h) e uma média de 15 km / l na cidade.
NO CAMPO
Entre as curvas Ford Kuga 2.0 TDCI 150 HP se comporta bem. A suspensão é mais macia do que a esportiva, mas, apesar disso, o carro tem um comportamento dinâmico agradável. Ele entra com entusiasmo na curva e fecha a trajetória, enfim, uma verdadeira surpresa. Isso também é graças aos sistemas Vetor de torque que ajudam a manter a trajetória "prendendo" os discos de freio por conta própria. A caixa de câmbio Powershift é boa aqui também, mesmo se, apesar dos shifters de remo, não houver um modo manual verdadeiro. É uma pena que a direção seja muito leve e desabilitada, mas como este não é um carro esporte, você pode perdoar isso.
rodovia
La Ford Kuga in autoestrada ele percorre quilômetros com facilidade: o motor não é audível na velocidade do código e o chiado é limitado. No entanto, o consumo não é muito baixo e é em média 13-14 km / l.
VIDA A BORDO
Ohabitabilidade de Ford Kuga è adequado para uma família, mesmo que sejam cinco. A parte de trás também é confortável para uma pessoa da minha altura (minha altura é de 1,85 cm), e as mesas dobráveis presas aos bancos traseiros são uma vantagem interessante. O porta-malas também é espaçoso, com capacidade para 456 litros, que se torna 1653 com os assentos abaixados.
No interior encontramos um cockpit bem feito, feito de materiais macios e plástico rígido de boa qualidade. No entanto, o design é bem americano, com muitos contornos cromados e muitos botões. O ecrã do sistema de infoentretenimento Sync3 (o mais avançado da casa da Ford) é fácil de ler, mas está longe, o que pode criar alguns problemas na navegação nos menus. Claro que é compatível com Apple CarPlay e Android Auto, conveniência essencial.
PREÇO E DESPESAS
La Ford Kuga 4WD com equipamento Titã não é barato, mas oferece muito. O preço de tabela é 32.250 euro ao qual eles são adicionados 2.000 euros para transmissão automática Mudança de poder; Encontramos controle de temperatura de zona dupla, controle de cruzeiro e rádio com cd / mp3 / aux / usb e Bluetooth como padrão em todas as versões, enquanto titânio adiciona faróis de LED, rodas de liga leve de 17 polegadas, controle de alcance dos faróis. acabamento e muito mais.
SEGURANÇA
O essencial está incluído no preço, mas com a mão na carteira, pode adicionar vários dispositivos tecnológicos que tornam a condução mais segura, como assistência para manter a faixa e reconhecimento de sinais de trânsito.
DESCRIÇÃO TÉCNICA
DIMENSÕES
| comprimento | 454 cm |
| largura | 186 cm |
| altura | 169 cm |
| Tronco | 456-1653 litros |
| peso | 1716 kg |
TÉCNICA
| motor | Diesel em linha de 4 cilindros |
| deslocamento | 1997 cm |
| Potência | 150 CV a 3750 pesos / min |
| casal | 370 Nm a 1750 entradas |
| engrenagem | Embreagem dupla automática de 6 velocidades |
TRABALHANDO
| 0-100 km / h | Segundos 10,9 |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| consumo | 5,4 l / 100 km |
| emissões | 140 gramas de CO2 |
ЦЕНА
