Ford Focus Electric (2018) – TESTE, impressões, análises, revisão do portal Fleetcarma
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A FleetCarma conduziu um teste elétrico para o Ford Focus (2018). O carro foi elogiado por seu visual clássico, mas foi repreendido por sua gama de baterias que vem de uma era anterior. Tom geral da revisão? Provavelmente não vale a pena investir dinheiro.
O Ford Focus Electric 2018 parece o mesmo do ano anterior. Os parâmetros do sistema de tração também não mudaram: de acordo com a EPA, o carro percorre 185 quilômetros com uma única carga, o que é pior do que o Opel Amper E (suporte azul escuro à direita), o novo Nissan Leaf (tijolo strut vermelho) e até mesmo o VW e-Golf (faixa preta) e Hyundai Ioniq Electric (faixa roxa):
O motor de 143 cavalos de potência produz 250 Nm de torque, o que permite acelerar de 97 a 0 mph (60 km / h) em 9,9 segundos. Isso é pior do que o concorrente Nissan Leaf (2018), que acelera de 100 a 8,8 km / h em XNUMX segundos..
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A FleetCarma elogia o carro por seu bom manuseio, graças ao seu baixo centro de gravidade. No entanto, ele ressalta que a assistência é forte, o que impede que o volante sinta a estrada. Acrescentamos que cabem apenas três redes de compras e uma bolsa para laptop no porta-malas de um carro, pois o restante do espaço é ocupado por baterias:
Bom equipamento padrão
Segundo o observador, o carro parece melhor que a maioria dos carros do mercado neste segmento: não parece plástico e barato. O equipamento básico inclui lanternas traseiras de LED, espelhos retrovisores aquecidos, maçanetas na cor da carroceria e spoiler traseiro. Pagaremos apenas por assentos aquecidos, que custam $ 1, o que equivale a cerca de 080 PLN.
O Ford Focus Electric também vem com uma câmera retrovisor como padrão, mas não tem nenhum dos sistemas de assistência ao motorista: controle de faixa, controle de cruzeiro e monitoramento de ponto cego. Por isso, começa a se destacar cada vez mais dos concorrentes.
Soma
O portal FleetCarma tentou não desencorajar muito o Ford Focus elétrico. No entanto, as avaliações mostram decepção com a faixa baixa, que limita severamente a usabilidade do veículo. O tom geral do teste é moderadamente negativo, então pode ser melhor esperar pelo próximo modelo completamente novo:
> Ford Focus elétrico 2018/2019 em breve nos showrooms?
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