Test drive Ford EcoSport 1.5 Automático: Tipo de cidade

Primeiras impressões do crossover atualizado na versão com o motor básico e automático

quando a Ford decidiu intervir no segmento do pequeno crossover urbano no Velho Continente, a marca o fez não com um modelo completamente novo, mas com o modelo econômico Ford EcoSport já conhecido em vários mercados não europeus. Faz sentido, no entanto, que o carro, originalmente construído para mercados como a América Latina e a Índia, seja muito diferente do que a maioria dos compradores europeus desta marca procuram, assim como do que está associado aos modelos modernos da Ford.

Agora, como parte de uma remodelação parcial do modelo, a Ford tentou resolver uma série de deficiências que até agora impediram o Ford EcoSport de conquistar mais compradores na Europa. O retoque estilístico do exterior torna a aparência do carro mais moderna e bonita, e a remoção da roda sobressalente na tampa traseira facilita muito o estacionamento e aproxima a aparência do carro dos gostos europeus. Aqueles que ainda aderirem a esta decisão podem solicitar uma roda sobressalente externa como opção. Na cabine, a qualidade dos materiais foi visivelmente aprimorada e a atmosfera foi aprimorada por elementos decorativos mais cromados. O volante é emprestado do Focus, e o layout e a ergonomia são muito próximos do Fiesta. Não se deve esperar milagres com espaço interno - afinal, o modelo tem apenas quatro metros e um centímetro de comprimento, e por trás da visão de um SUV está a plataforma de um pequeno Fiesta. Os bancos dianteiros não correspondem exatamente aos hábitos europeus, cujo assento é muito curto para o europeu médio.

Maior conforto de viagem

O carro foi o que mais progrediu em termos de isolamento acústico e comportamento na estrada. O conforto acústico foi significativamente melhorado e a suspensão recebeu ajustes revisados, um eixo traseiro totalmente novo e novos amortecedores. Como resultado, o comportamento na estrada tornou-se significativamente mais equilibrado, o conforto de direção foi significativamente melhorado, a estabilidade na estrada e o manuseio também mostraram um progresso significativo, embora a esse respeito o Ford EcoSport continue a ser inferior ao incrivelmente ágil, mas inesperadamente confortável. Fiesta. O controle eletromecânico é apresentado em um nível, funciona com bastante clareza e fornece feedback satisfatório ao motorista.

Graças à posição elevada do assento, a visibilidade do assento do motorista é excelente, o que, combinado com as dimensões externas compactas do carro e a boa manobrabilidade, torna o Ford EcoSport 1.5 Automatic extremamente fácil de dirigir em condições urbanas, ao estacionar e manobrar. em espaços apertados. Esta é uma notícia muito boa, já que este modelo foi projetado principalmente para navegar na selva urbana. A combinação de um motor 1,5 a gasolina básico de 110 cavalos e uma transmissão automática de seis marchas foi projetada para a cidade - uma solução interessante para quem busca o conforto de dirigir um automático, mas não tem um grande orçamento. A moto é old school e oferece desempenho decente para passeios na cidade, mas devido à sua aderência limitada e tendência a ficar muito barulhenta em altas velocidades, não é particularmente recomendada para passeios longos. Se pretende usar o Ford EcoSport com mais frequência em viagens longas, é aconselhável apostar na moderna unidade Ecoboost de 125 litro com tração sólida e consumo moderado de combustível, disponível nas versões de 140 e 1,5 cv, ou no econômico 95. -litro turbodiesel com capacidade de XNUMX cv

CONCLUSÃO

A atualização automática do Ford EcoSport 1.5 trouxe ao modelo um passeio mais agradável, comportamento mais harmonioso e melhor conforto acústico. Como antes, o modelo não oferece milagres em termos de volume interno. A combinação de um motor básico de 1,5 litro e uma metralhadora é interessante para quem busca conforto em ambientes urbanos, mas não tem um orçamento grande. Caso contrário, recomendamos as versões 1.0 Ecoboost e 1.5 TDCi.

Texto: Bozhan Boshnakov

Fotos: Ford