Test drive da mais esportiva Lada Granta

Aparência impressionante, interior colorido e suspensão ajustada - o esportivo Granta manteve o orçamento, mas não requer mais filtros especiais para ter uma aparência bacana em feeds de mídia social

Na cidade dos estudantes Innopolis - a versão Kazan de Skolkovo - há uma entrada completamente cerimonial da rodovia M-7, mas o navegador teimosamente conduz os jardins através da parceria de jardinagem Agrostroy e da aldeia Pustye Morkvashi ao longo das cartilhas da silvicultura do Volga . A floresta se transforma em cidade de forma gradativa: primeiro, a cartilha torna-se mais ampla, depois se transforma em uma estrada de concreto de alta qualidade, que nos próximos três quilômetros cresce primeiro com meio-fio e depois com asfalto.

Por todo esse caminho, o Granta azul com a placa de identificação Drive Active chega a velocidade quase máxima - não há carros passando e se aproximando, e o carro praticamente não presta atenção aos desníveis das escorvas e buracos no concreto. A intensidade energética da suspensão modernizada permaneceu excelente, o chassi parece estar mais montado, e neste exato momento eu realmente quero dizer que o esportivo econômico foi um sucesso. Se não fosse por uma série de nuances.

A estrada termina em uma rotatória, atrás da qual há marcações chiques, edifícios de design da universidade e campus, bem como áreas residenciais de cores da moda. Os táxis não tripulados Yandex circulam de um lado para outro ao longo de largas ruas vazias, que qualquer residente de Innópolis pode solicitar de um ponto a outro por meio de um aplicativo móvel. Parece que este é outro mundo, e você instintivamente desacelera para não perturbar essa imagem idílica.

A única pena é que o motorista da construção KamAZ não pensa na mesma coisa, acreditando que ele tem uma estrada principal em todos os lugares por padrão. Os freios do Granta Drive Active continuam padrão, mas mesmo com a bateria na parte traseira estão em perfeito estado, assim como o volume do sinal sonoro. Um motorista de KAMAZ surpreso está com pressa de sair imediatamente, mas o drone Yandex, que parou atrás, começa a se mover um pouco mais tarde - a eletrônica obviamente decidiu largar o caminhão de 40 toneladas e o ágil carro azul com um faixa vermelha brilhante na popa. Mas os jovens passageiros do robotaxi já conseguiram obter seus smartphones - o brilhante Granta aparecerá claramente nos feeds das redes sociais hoje.

A princípio, o Granta Drive Active pode ser pintado em qualquer uma das oito cores padrão, mas o azul metálico parece ser o mais harmonioso por isso, pelo qual você terá que pagar exatamente 6 mil rublos. É com ele que as listras vermelhas contrastantes nos pára-choques dianteiro e traseiro ficam tão lindas. Os próprios para-choques também são novos, com "saias" largas e uma boa quantidade de plástico preto, o que tornou o design exclusivo do X um pouco mais revigorante.

Um pseudo-difusor preto apareceu na parte de trás, completo com pseudo-slots de ventilação de plástico e um tubo de escape cromado da Lada Vesta Sport. Tudo isso não passa de uma joia bonita, mas o spoiler rechonchudo na tampa do porta-malas, que proporciona uma redução de 40% na elevação, já é sério. Outras novidades incluem saias de soleira e lindas rodas de dois tons.

Mas, acima de tudo, a mudança na distância ao solo influenciou a percepção visual do carro - a distância ao solo do Drive Active é de 162 mm, o que é 18 mm menor que o padrão. Como resultado, o Granta não se parece mais com um sedan curvilíneo sobre rodas pequenas, embora tenha discos de tamanho modesto para os padrões modernos de 15 polegadas, como carros padrão em níveis de acabamento mais antigos.

Em teoria, uma diminuição na distância ao solo, juntamente com o aparecimento de peças protuberantes do kit da carroceria, deveriam ter reduzido a habilidade geométrica do carro em cross-country, mas na maioria dos casos 16 cm é o suficiente com uma margem, especialmente se falamos puramente condições urbanas. O principal é que a suspensão atualizada também engole solavancos e suaviza irregularidades, mas ao mesmo tempo balança muito menos a carroceria e, em geral, deixa o carro mais montado em quase todos os modos.

Tudo bem, mesmo que o volante ainda esteja vazio a zero, e em alta velocidade, o Granta ainda não se agarra à estrada com os dentes, mas o entusiasmo na gestão do sedan mais barato do mercado já apareceu, e aí será claramente menos ceticismo nas conversas sobre seu manuseio. A suspensão não foi reconstruída tão visivelmente como no caso do Vesta Sport, mas struts, molas e amortecedores, bem como a maioria dos elementos elásticos, foram substituídos - até a pista ficou um pouco mais larga.

É difícil dizer se valia a pena oferecer uma atualização tão sólida para um carro com um motor VAZ-21127 padrão com uma capacidade de 106 cv. com. emparelhado com uma "mecânica" de cinco velocidades ou um AMT "robô" de cinco bandas, mas não há outras opções e não haverá. Não há necessidade de esperar pela dinâmica esportiva com essas unidades, mas se a tarefa não for se mover rapidamente, mas ativamente, então não há problemas.

O leve Granta acelera bem e até sabe como penetrar efetivamente no fluxo, já que o mecanismo de manobra permanece desobstruído e, em geral, há tração suficiente na maioria dos modos. Percorrer 120 km / h na rodovia também é suportado sem dificuldade e, em geral, a dupla do motor 1,6 e da caixa manual é percebida como mais honesta do que, por exemplo, a versão com motor 1,8 no Lada Vesta. No final, a aceleração para "centenas" em 10,5 s é um indicador normal para os padrões modernos, permitindo que você dirija com muito conforto.

Com o "robô" Granta espera ser mais lento, mas o fabricante afirma uns moderados 12 se o conforto de um hidromecânico "automático". No ano passado, os funcionários da VAZ instalaram um novo controlador na caixa, reescreveram o programa de controle e trocaram os revestimentos do disco de embreagem. Como resultado, tudo se tornou realmente aceitável: há um modo "lento" para dar a partida e dirigir em engarrafamentos, e as trocas em si ocorrem suavemente, com uma interrupção quase imperceptível no fluxo de força. O principal é que em um estilo de direção urbano nervoso, o novo "robô" responde mais rapidamente às demandas de acelerar e não se assusta com longos atrasos.

Os funcionários da VAZ enfatizam que a versão Drive Active definitivamente não deve ser comparada com o Granta Sport, cuja produção foi finalmente descontinuada há um ano. A questão de saber se Granta obterá um motor mais potente imediatamente vai contra o custo: qualquer atualização aumentará o preço e, afinal, as modificações esportivas anteriores com um excelente motor de 118 cv. com. e assim foram vendidas edições em peça. Além disso, tal Granta começará a competir com Vesta, e isso deve ser evitado. Resumindo: o projeto Granta Sport foi oficialmente encerrado, e o Drive Active permanecerá a versão mais quente do modelo. E o mais caro entre os sedans da família.

O Sporty Granta é vendido apenas com uma carroceria sedan no único nível de acabamento Comfort fixo. O custo do carro com a "mecânica" é de US $ 8, e o "robô" é de US $ 251. mais caro. O conjunto inclui dois airbags, ABS, ar condicionado, bancos dianteiros aquecidos, sistema de áudio, vidros elétricos dianteiros, tração elétrica e espelhos retrovisores aquecidos, podendo pagar extra apenas na cor metálica.

Além disso, um interior generoso, mas bem decorado, com costuras vermelhas, onde os bancos dianteiros esportivos com apoios laterais marcados são bem solados. É verdade que eles não foram projetados para pessoas gordas, e pessoas altas sempre querem baixá-los, embora isso não seja muito conveniente no Granta padrão. O volante de couro não é ruim, mas ainda é ajustável apenas no ângulo de inclinação, e os instrumentos "esportivos" com iluminação vermelha no estilo das balanças Vesta Sport não são para todos.

Na verdade, a sobretaxa para o ambiente esportivo e suspensão afinada é de $ 1 robustos, e isso é uma quantia bastante robusta para ser capaz de dirigir bem, mas não muito rápido. Por outro lado, a velocidade nas redes sociais é quase invisível, e o Granta Drive Active será há muito procurado pelos jovens fotógrafos.

Tipo de corpo	Sedan
Dimensões (comprimento / largura / altura), mm	4280/1700/1450
Distância entre eixos, mm	2476
Peso de freio, kg	1075
Tipo do motor	Gasolina, R4
Volume de trabalho, metros cúbicos cm	1596
Potência, hp com. a rpm	106 em 5800
Máx. torque, Nm em rpm	148 em 4200
Transmissão, direção	5º MKP, frente / 5-st. robô., frente
Velocidade máxima km / h	184
Aceleração para 100 km / h, com	10,5 / 12,0
Consumo de combustível (mistura), l	8,7/6,5/5,2
Volume do tronco, l	520
Preço a partir de $.	8 239 / 8 567