Wick para pneus: finalidade, aplicação e preço
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As paviotas para pneus são uma das muitas soluções para reparar o seu pneu furado. Se estiver usando um kit de reparo de furadeira, não é necessário remover a barra. A broca é inserida na punção, após a retirada do corpo estranho, se necessário.
🔍 Como funciona um trocador de pneus?
O pavio do pneu faz parte do kit de reparo do pavio. Permite remover corpo estranho trilho e remendar o local da punção com uma broca. Assim, permite que continue o seu percurso com total segurança, sem danificar o interior do pneu e evitando que role sobre a roda.
É importante ressaltar que o uso da furadeira é limitado a uma curta distância (máximo 50 quilômetros) até a garagem mais próxima para que o mecânico possa trocar o pneu. Normalmente, um kit de reparo de broca consiste no seguinte:
- Conjunto Wick : serão de tamanhos diferentes para se adaptarem ao tamanho da punção;
- Ferramenta de inserção de bits : permite que o pavio se integre ao pneu;
- Adesivo especial para este fim : usado para fixar a broca na área de punção do pneu;
- Ferramenta de ampliação : Usado para aumentar a área de punção se for pequena e não puder ser perfurada.
No entanto, deve-se notar que qualquer tipo de kit de reparo, ou melhor, um que tenha mechas, só pode ser usado se as seguintes 4 condições forem atendidas:
- A punção está presente em pisar não na parede lateral do pneu;
- La estrutura interna o pneu não foi danificado por um furo;
- O carro não era imobilizado por um longo período com um pneu furado;
- Nenhum kit de reparo usado anteriormente em um pneu danificado.
💡 Pavio ou cogumelo para consertar pneus: qual escolher?
Há uma diferença fundamental entre um pavio e um kit de reparo de pneu em cogumelo. Na verdade, o primeiro não dá acesso a estrutura interna do pneu para verificação, enquanto a segunda permite, pois requer a desmontagem do pneu usado.
Assim, o kit cogumelo será melhor utilizado quando o furo for maior, pois o remendo manterá melhor a pressão do pneu.
Além disso, dependendo do tipo de ranhura, o kit cogumelo pode permitir que você continue dirigindo com o pneu sem ter que ir à garagem para trocar o pneu. Isso não se aplica a um conjunto de mechas que solução de curto prazo.
👨🔧 Como inserir o pavio no pneu?
Neste tutorial, iremos guiá-lo passo a passo como usar o kit de reparo do pavio e inserir o pavio no pneu com facilidade e sucesso.
Material necessário:
- Luvas de proteção
- Kit de reparo de broca
- Caixa de ferramentas
Etapa 1. Remova objetos estranhos.
Primeiro, é necessário determinar o local da punção. Observe e toque em seu pneu para encontrar um buraco. Se houver corpo estranho, deverá ser removido com pinça.
Etapa 2: limpe o local da punção
Usando o cabo em T fornecido, limpe o orifício para nivelar a superfície e prepare-o para reparo.
Etapa 3: Insira a broca
Deslize a broca até a metade no suporte da broca. Em seguida, você pode untar o pavio com cola, se não tiver sido previamente revestido, e inseri-lo no orifício do pneu.
Etapa 4: remova o suporte da broca
Deixe o pavio sobressair alguns centímetros e, em seguida, remova o suporte do pavio. Será necessário cortar o excesso de mecha que se projeta do pneu.
💸 Quanto custa um conjunto de brocas para pneus?
Os kits de reparo de pneus variam de preço. Eles são vendidos pela maioria dos fornecedores de automóveis, mas também por muitos sites na Internet.
O kit pavio é um dos mais baratos selante de pneu : vendido em média entre 10 € e 15 €... No entanto, o conjunto de cogumelos é mais caro porque é mais eficiente: conte entre 45 € e 60 €.
O kit de reparação de pneus pavio é um equipamento muito prático para ter no carro em caso de furo. Isso evita quebra e ir para a próxima garagem para fazer mude seus pneus profissional.
