Emoção Fiat Ulysse 2.2 16V JTD

A Phedra, que finalmente chegou ao nosso mercado, quer ser uma versão mais confortável e prestigiada desta limusine, o que também é confirmado pelo seu preço. Seja como for, Ulysse não é fundamentalmente diferente e, finalmente, deve-se admitir que a Fiat também escolheu o nome mais apropriado. Com o sentimento que transmite por dentro, é verdadeiramente dedicado às façanhas de Ulisses (leia a Odisséia).

Com os carros que testamos, raramente podemos fazer uma longa viagem. As responsabilidades do dia a dia no trabalho simplesmente não nos permitem fazer isso. Mas se vale a pena enfrentar qualquer um dos carros, o Ulysse é definitivamente um deles. As generosas dimensões exteriores, o espaço interior flexível e confortável, o rico equipamento e a posição sem fadiga atrás do volante significam que conduzir com ele não causa esforço excessivo.

Dobrar, desmontar e remover os assentos exige alguma prática, mas depois que você pega o jeito, é apenas uma questão de alguns minutos. A única desvantagem é a sua remoção física, pois devido à segurança integrada (airbags, cintos de segurança ...) não são as mais fáceis.

É verdade que você não usará muito os sete assentos do Ulysse. Apesar das dimensões externas significativas, os passageiros da terceira fila não tinham tanto espaço quanto os passageiros da segunda, e o volume do compartimento de bagagem foi reduzido em sete lugares no interior. Assim, podemos concluir que normalmente você não removerá mais de um assento do carro. Embora haja sete deles neste Ulisses.

O Ulysse também prova com alguns outros detalhes que o carro foi projetado principalmente para o passeio confortável de cinco passageiros com muita bagagem e apenas sete quando necessário. As caixas mais úteis encontram-se principalmente à frente do condutor e do passageiro dianteiro, onde são tantas que vale a pena lembrar onde põe esta ou aquela coisinha, caso contrário não será fácil para si. Na segunda linha, não haverá problemas especiais com isso.

Existem locais menos convenientes para colocar vários itens pequenos, portanto, há muitas aberturas e interruptores para regular a temperatura e o fluxo de ar. Por exemplo, você não encontrará o último na terceira linha, o que é mais uma prova de que o carro foi projetado principalmente para cinco passageiros. Seu bem-estar também foi garantido no teste Ulysse por combinações de cores cuidadosamente selecionadas de tecidos, plásticos e acessórios decorativos com um brilho de alumínio.

O pacote de hardware Emotion é extremamente rico, pois quase nada está faltando. Não há nem mesmo um controle de cruzeiro, um volante para controlar o gravador de rádio e vidros elétricos e espelhos. Você também recebe um telefone, um aparelho de navegação e uma chamada de emergência em caso de acidente, embora ainda não possa usar os dois últimos conosco.

E quando você descobrir, provavelmente se perguntará com razão se faz sentido deduzir uns bons 7.600.000 tolares por um Ulisses tão equipado. A preocupação é apropriada, embora seja verdade que o motor turbodiesel de 2 litros, juntamente com uma caixa manual de cinco velocidades, é de longe a melhor escolha para este carro. A unidade poderosa o suficiente faz seu trabalho soberanamente, mesmo quando o Ulysse está totalmente carregado e, ao mesmo tempo, seu consumo de combustível nunca ultrapassa 2 litros por cem quilômetros.

Obviamente, a Avto Triglav também está ciente desses benefícios, e é por isso que agora estão oferecendo aos clientes o Ulysse 2.2 16V JTD Dynamic. Equipado um pouco mais modestamente, o que significa um carro muito mais acessível. O fato é que mais do que as necessidades empresariais de Ulisses, ele se destina principalmente à odisseia familiar. E com este conjunto de equipamentos, ele pode ser capaz de fazer isso.

Matevž Koroshec

Foto de Matevz Koroshets.

Emoção Fiat Ulysse 2.2 16V JTD

dados básicos

Preço base do modelo:	31.409,61 €
Custo do modelo de teste:	32.102,32 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	94kW (128 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	12,6 com
A velocidade máxima:	182 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	7,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - diesel de injeção direta - cilindrada 2179 cm3 - potência máxima 94 kW (128 hp) a 4000 rpm - torque máximo 314 Nm a 2000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 215/65 R 15 H (Michelin Pilot Primacy).
Capacidade:	velocidade máxima 182 km/h - aceleração 0-100 km/h em 12,6 s - consumo de combustível (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km.
Transporte e suspensão:	veículo vazio 1783 kg - peso bruto admissível 2505 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4719 mm - largura 1863 mm - altura 1745 mm - porta-malas 324-2948 l - tanque de combustível 80 l.

Nossas medidas

T = 8 ° C / p = 1019 mbar / rel. vl. = 75% / Status do odômetro: 1675 km
Aceleração 0-100km:	12,4s
402m da cidade:	18,6 anos ( 119 km / h)
1000m da cidade:	34,3 anos ( 150 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	10,1 (IV.) S
Flexibilidade 80-120km / h:	15,5 (V.) p
A velocidade máxima:	182km / h (V.)
consumo de teste:	8,7 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	40,4m
Mesa AM:	43m

Nós elogiamos e reprovamos

espaço e facilidade de uso

flexibilidade do espaço interior

controlabilidade

equipamento rico

massa de assentos removíveis

atraso de consumidores eletrônicos no comando

frente espaçosa (motoristas seniores)

preço