Fiat Punto Sporting

Para ser sincero, quando me aproximei do novo Punto Sporting, tive uma pequena dúvida sobre sua esportividade. Afinal, um pára-choque dianteiro modificado com spoiler, saias laterais acentuadas e um spoiler traseiro (no teto e integrado no para-choque) ainda não significam um manuseio de primeira classe.

Sem dúvida, você também duvidaria da natureza dinâmica do Sporting se tivesse testado anteriormente o igualmente motorizado Punto 1.4 16V e, após os primeiros quilômetros de condução, se perguntasse onde os italianos esconderam no papel os prometidos 70 quilowatts ou 95 cavalos de potência e 128 Newton metros de torque . ... Mas as dúvidas iniciais foram dissipadas após as primeiras centenas de metros no Sporting, onde mostrou um carácter completamente diferente, muito mais dinâmico do que o habitual Punto 1.4 16V.

A culpa é, sem dúvida, de um manual de seis velocidades de tamanho perfeito, já que a equipe Fiat empurrou a marcha extra exatamente onde deveria estar: entre os quatro primeiros. Ao mesmo tempo, o Sporting sofreu muita fragmentação nas primeiras cinco velocidades, atingindo a velocidade máxima agora na quinta e não mais na quarta. Isso significa que o atleta está economizando rpm do motor e, portanto, combustível “apenas” na sexta marcha.

Devido à fragmentação das cinco primeiras marchas no Sporting, você encontrará uma marcha mais adequada para todas as condições de direção do que antes. O resultado: o carro roda com muito mais dinamismo e não é tão fraco quanto o Punto 1.4 16V. Isso é mais uma vez confirmado pelos valores de flex medidos nas marchas individuais: o Sporting acelera de 50 a 90 quilômetros por hora na quarta marcha 2 segundos mais rápido e de 9 quilômetros por hora a 80 na quinta marcha leva 120 segundos a menos que Punto com câmbio de cinco marchas. Resultados que testemunham de forma mais que eloquente o dinamismo acrescido do carácter do Punto Sporting.

Mesmo na estrada, o Sporting pretende comportar-se como um verdadeiro atleta. Assim, tem uma suspensão mais rígida do que o Punto normal, o que significa que todos os tipos de solavancos são transmitidos aos passageiros de forma muito mais eficiente. Pelo mesmo motivo, o carro também salta irritantemente sobre as ondas da estrada e outros solavancos na estrada em velocidades mais altas.

Durante as curvas, a criança tem um limite de deslizamento relativamente alto e avisa sobre exageros quando a traseira escorrega (sobrevirar). No entanto, ajustar este último não deve ser um incômodo para o motorista, já que ele gira o volante muito reto (apenas 2 voltas de uma posição extrema para a outra) e um mecanismo de direção suficientemente ágil que sempre dá prazer nas curvas. ...

Então, o Punto Sporting é esportivo? A resposta é sim. Mas, por favor, não espere que os atletas da Ferrari ou da Porsche saltem de 95 cavalos.

Peter Humar

Foto de Alyosha: Pavletić

Fiat Punto Sporting

dados básicos

Vendas:	Intercâmbio AC doo
Preço base do modelo:	11.663,33 €
Custo do modelo de teste:	11.963,78 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	70kW (95 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	9,6 com
A velocidade máxima:	178 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	6,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1368 cm3 - potência máxima 70 kW (95 hp) a 5800 rpm - torque máximo 128 Nm a 4500 rpm
Transferencia de energia:	o motor é acionado pelas rodas dianteiras - transmissão manual de 6 velocidades
Capacidade:	velocidade máxima 178 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,6 s - consumo de combustível (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 l / 100 km.
Massa:	veículo vazio 960 kg - peso total permitido 1470 kg
Dimensões externas:	comprimento 3840 mm - largura 1660 mm - altura 1480 mm
Dimensões internas:	tanque de combustível 47 l
Caixa:	264

Nossas medidas

T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 74% / Pneus: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000)
Aceleração 0-100km:	10,6s
402m da cidade:	17,5 anos ( 124 km / h)
1000m da cidade:	32,8 anos ( 154 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	10,9 (IV.) / 13,4 (V.) p
Flexibilidade 80-120km / h:	15,1 (V.) / 21,3 (VI.) P.
A velocidade máxima:	178km / h (V.)
consumo de teste:	8,5 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	38m
Mesa AM:	43m

Nós elogiamos e reprovamos

caixa de câmbio

motor

posição e apelo

volante

ESP e ASR instalados como padrão

assentos esportivos

imediatismo do mecanismo de direção

Velocímetro split de 30 km

sistema ESP não comutável

desconforto ao dirigir

grande círculo de equitação

mau isolamento de som