Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun

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Um antigo provérbio diz que todo pintor tem seus próprios olhos, então digamos muito brevemente sobre a aparência: bravo, Fiat.

É difícil encontrar um par para o Punto Evo quando ele flerta assim em um terno sob medida vermelho-cinza-preto. Talvez possamos colocar um primo das revistas Alpha ao lado dele, mas certamente não alemães secos ou carros franceses mais ou menos destruídos - com raras exceções.

Você concorda? Ótimo, estou ansioso por isso. Você discorda? Melhor ainda, se estivermos todos do mesmo lado do barco, ele tombará. E o mundo seria muito chato se todos gostassem da mesma coisa.

Punto evoluzione (se podemos ser um pouco livres poeticamente) não desilude nem por dentro. Os materiais são muito melhores do que seus antecessores, especialmente se forem feitos em uma combinação de preto e vermelho. É por isso que vai adorar o volante de couro e a alavanca das mudanças com costuras vermelhas.

A direção hidráulica pode ser adaptada para dirigir na cidade com o programa City, que facilita a direção (hehehe, seja bem-vindo, principalmente suas mãos suaves ao manobrar entre lojas de moda), mas também podemos nos servir dos “clássicos”. 'direção hidráulica mais modesta, mais adequada para meninos mais fortes.

E se eles estão felizes, eles não serão, porque a sensação de direção ainda é muito indireta. E isso é uma pena, já que a combinação de chassi e motor definitivamente cresceu e se tornou um proprietário mais esportivo. É claro que ainda há muito espaço para melhorias.

Digamos que a posição de direção seja mais colorida na pele dos motoristas italianos, que são conhecidos por sua estatura modesta, mas não permite uma postura esportiva baixa como alguns de seus rivais alemães. Como ligar o limpador girando uma alavanca no volante, ele já poderia entrar para a história, para não mencionar um computador de viagem unilateral.

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Esses são caprichos menores, mas com o tempo eles começam a ficar chatos. Teremos que esperar Punta Eva 2 depois de Punta, Grande Punta e Punta Evo? Talvez se chame Seconda generazione, após a segunda geração local?

Mas precisamos destacar a navegação; enquanto ele apenas espia casualmente para fora do painel, ele combina bem com o interior e aprimora ainda mais a experiência do assento em um veículo de última geração.

Apesar de seu volume modesto, o motor não decepciona, pois puxa corajosamente do porão, mas ainda prefere viver nos andares superiores. É apenas em rotações mais altas que ele realmente acorda, demonstra a alegria do exercício e, apesar do aumento do ruído, contribui para a inspiração do motorista.

Multair (movimento da válvula de potência variável e acelerador desligado) não é mais um recurso novo, pois a fonte de alimentação redesenhada fornece independência em todas as velocidades, bem como menor consumo de combustível e emissões mais baixas.

Hmm, você pode falar sobre menor consumo de combustível apenas com uma perna direita muito macia, caso contrário, com um driver dinâmico, você terá que contar com 11-12 litros por 100 quilômetros. No entanto, se ela o levar para o mar, você pode facilmente economizar em um cappuccino e, quando chegar em casa, poderá ir ao McDonald's para comer alguma coisa.

O sistema S&S, que desliga o motor nas paradas curtas, funciona muito bem e não atrapalha, embora você não esteja acostumado com esse tipo de economia.

Se a sua namorada de alguma forma quiser levá-lo às lojas chiques, pegue o volante e compre um lenço Yamaha ou um boné Ferrari. Você sabe que a Fiat participa tanto das competições de MotoGP quanto (indiretamente) da F1. Você também ficará bem neste carro em roupas esportivas.

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Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.

Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun

dados básicos

Vendas: Avto Triglav doo
Preço base do modelo: 12.840 €
Custo do modelo de teste: 15.710 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:77kW (105


KM)
Aceleração (0-100 km / h): 10,8 com
A velocidade máxima: 185 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto: 5,7l / 100km

Техническая информация

motor: 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - deslocamento 1.368 cm3 - potência máxima 77 kW (105 cv) a 6.500 rpm - torque máximo 130 Nm a 4.000 rpm.
Transferencia de energia: motor de tração dianteira - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000).
Capacidade: velocidade máxima 185 km / h - Aceleração 0-100 km / h 10,8 segundos - Consumo de combustível (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km, emissões de CO2 134 g / km.
Mase: veículo vazio 1.150 kg - peso bruto admissível 1.530 kg.
Dimensões externas: comprimento 4.065 mm - largura 1.687 mm - altura 1.490 mm - distância entre eixos 2.510 mm - tanque de combustível 45 l.
Caixa: 275-1.030 l

Nossas medidas

T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 38% / Status do odômetro: 11.461 km
Aceleração 0-100km:11,8s
402m da cidade: 18,0 anos (


123 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h: 14,0 / 18,2s
Flexibilidade 80-120km / h: 20,9 / 28,3s
A velocidade máxima: 185km / h


(NÓS.)
consumo de teste: 11,3 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h: 40,2m
Mesa AM: 41m

оценка

  • Você se apaixona pelo Fiat Punta Evo no primeiro encontro, e então, como um amador típico, não percebe alguns de seus erros. Por exemplo, com este motor, você perde deliberadamente de vista o aumento do consumo de combustível.

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Nós elogiamos e reprovamos

aparência exterior e interior

caixa de câmbio de seis velocidades

sistem S&S

navegação (opcional)

controle de limpador

computador de bordo

consumo de combustível

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