Test drive Ferrari Roma: tudo sobre o design do novo cupê Cavalo Empinado - preview

Ferrari Roma: tudo sobre o design do novo cupê Cavalo Empinado - prévia

A Ferrari fechou 2019 em grande com a apresentação de um novo modelo que surpreendeu a todos e piscou o passado da marca Cavallino e da italiana Dolce Vita dos anos 60. Tecnologicamente avançado e poderoso, o novo Ferrari Roma não é apenas uma versão fechada do Portofino, mas também o epítome do estilo que enfatiza o refinado design italiano. Aqui estão os detalhes estéticos, externos e internos que caracterizam a nova Ferrari Roma que veremos nas estradas em 2020.

Elegância esportiva

Projeto Ferrari roma É inspirado no conceito de elegância esportiva celebrado pelos mais famosos calçados Granturismo Berlin de Maranello dos anos 60, carros caracterizados pela linha fastback 2+ coupé com motor dianteiro e um formato discreto e elegante. A Ferrari Roma, nascida nestas instalações, expressa um estilo puro e sofisticado com uma linguagem extremamente moderna; sua linha básica idealmente proporcionada não abandona, entretanto, sua acentuada vocação esportiva.

Novos volumes

O volume "cantilever" da frente, austero e importante, cria um efeito de "nariz de tubarão". O grande capô dianteiro e os para-lamas sinuosos se cruzam, em harmonia com as linhas estilísticas da tradição Ferrari. Para reforçar o minimalismo formal e tornar o carro particularmente adequado para ambientes urbanos, todas as decorações ou aberturas desnecessárias foram removidas: por exemplo, o resfriamento do motor é fornecido pela superfície perfurada apenas onde é necessário, repensando assim o conceito da própria grade do radiador , e o Carro foi desenhado sem proteção lateral, semelhante aos carros de rua dos anos 50. Dois faróis lineares totalmente LED, combinando perfeitamente com as extremidades da grade frontal, se cruzam com uma barra de luz horizontal que indica o elemento de tensão em torno do veículo, sugerindo sentimento de família com Ferrari SP Monza.

Forma pura

Il leitmotiv O design da Ferrari Roma é pura forma, que é mantida na parte traseira pela integração absoluta da asa móvel na janela traseira. A traseira do carro é extremamente moderna; recentes desenvolvimentos tecnológicos permitiram reduzir o tamanho dos grupos ópticos, seguido de sombreamento de fontes de luz minimalistas. As lanternas traseiras duplas assumem a forma característica de uma joia encerrada em um volume cujas fontes luminosas lineares convergem com Nolder linha sólida virtual. Um difusor proporcional que integra as aletas e tubos de escape completa a parte traseira do veículo.

Evolução de cabine dupla

Uma nova abordagem formal aos volumes e formas dos interiores resultou na criação de dois espaços de convivência, um dedicado ao motorista e outro ao passageiro, uma evolução do conceito Dual Cockpit já presente em outros veículos da linha. Aspecto de inovação concepção de Ferrari roma esta é sua extensão para toda a cabine, não apenas para o painel. A combinação de elegância e esportividade confere um visual requintado a todo o carro, confere ao interior do carro um caráter característico, descrito em linguagem simples e moderna, enfatizando a pureza formal de linhas e volumes. No habitáculo, definido por elementos desenvolvidos em torno do conceito e percepção do espaço, as superfícies e a funcionalidade distribuem-se organicamente.

Preste atenção ao passageiro

Ao contrário dos carros mais esportivos, que costumam se concentrar na figura do motorista, o compartimento do passageiro do modelo Ferrari roma tem uma estrutura quase simétrica, o que contribui para uma distribuição mais orgânica dos espaços e funções, tanto que o passageiro se sente extremamente envolvido na condução como um verdadeiro co-piloto. Em consonância com a abordagem arquitetônica holística aplicada a todo o veículo, as formas foram modeladas plasticamente, definindo um volume escultural em que os elementos internos são uma consequência formal natural uns dos outros. Os dois cockpits subtrativos, destacados pelas fitas que definem seu perímetro, estão imersos em um volume volumétrico que se estende do painel aos bancos traseiros, integrando organicamente painel, portas, banco traseiro e túnel. O grupo de controle da F1 está centrado no console central, uma placa que lembra uma alavanca de câmbio da Ferrari com o tema do portão icônico, redesenhado e atualizado. Na Ferrari Roma, este elemento é inclinado para fornecer melhor acessibilidade e visibilidade máxima para o motorista.

HMI redesenhado

A definição do interior começou com uma reformulação completa do HMI. O painel de instrumentos totalmente digital é protegido por uma capa anti-reflexiva elegante que se projeta continuamente do painel de instrumentos. Os instrumentos de bordo agora são totalmente digitais e ficam escondidos entre os elementos do interior, especialmente quando o carro está desligado, dando ao interior um visual inovador. Quando você pressiona o botão de partida do motor no volante, todos os componentes digitais são gradualmente ligados durante a “cerimônia de partida” até que a cabine esteja totalmente engatada. O painel de instrumentos consiste em um único display digital de alta definição de 16 polegadas inclinado em direção ao motorista para facilitar a leitura. Na tela inicial, um grande tacômetro circular se destaca entre a tela de navegação e a tela de controle de áudio: seu grande tamanho oferece uma ampla gama de opções de personalização de tela que podem ser facilmente controladas usando os controles do volante. Por exemplo, toda a página do cluster é para visualizar o mapa de navegação para facilitar ainda mais a viagem. O novo volante é uma série de controles multitoque que permitem ao motorista controlar todos os aspectos do veículo sem nunca tirar as mãos do volante. Os controles tradicionais, como o Manettino de 5 direções, os controles dos faróis, o limpador e os indicadores de direção são cercados por um pequeno touchpad funcional no raio do volante direito que permite navegar pelas telas da unidade central. bem como controles e controle de cruzeiro adaptativo na corrida esquerda. O novo display central, instalado entre as cabines com uma tela vertical Full HD de 8,4 polegadas, integra outros controles de infoentretenimento, navegação e clima para maior intuitividade e facilidade de uso. A experiência do passageiro é levada para o próximo nível com uma tela de passageiro Full HD de 8,8 polegadas e telas de toque coloridas sob demanda que permitem que você visualize e interaja com o veículo, escolhendo a música para ouvir. , visualização de informações de navegação por satélite e controle do ar condicionado.