Teste o Volkswagen Crafter, uma grande van com elementos de limusine.
Além do chassi otimizado e corpo torcionalmente rígido, o volante eletromecânico preciso contribui para um toque preciso, o que também contribui para reduzir o consumo de combustível em comparação com a direção hidráulica. Em primeiro lugar, deu aos engenheiros de desenvolvimento a capacidade de instalar sistemas de segurança e sistemas de assistência ao motorista enquanto dirigem. Isso inclui sistemas conhecidos de automóveis de passageiros, como controle de cruzeiro ativo com aviso de colisão, assistência de vento cruzado, sistema de direito de passagem, aviso de estacionamento subdimensionado e assistência de estacionamento em que o motorista apenas opera os pedais.
A apresentação também indicou auxílio no reboque ou capotamento de carreta, que o motorista convenientemente controla por meio da alavanca de ajuste dos retrovisores e do display do painel, e trabalha com a câmera traseira. Também é útil um sistema para evitar obstáculos baixos ao lado do veículo, que muitas vezes causam danos às soleiras e outras superfícies laterais, e um sistema de segurança para evitar colisões ao fazer marcha-atrás lentamente de uma vaga de estacionamento que também para por completo. se necessário, um carro. Claro, esses sistemas não funcionam por conta própria, mas eles precisam de eletrônicos auxiliares, e é por isso que o Crafter foi equipado com radar, uma câmera multifuncional, uma câmera traseira e 16 sensores ultrassônicos de estacionamento.
O design do novo Crafter também foi completamente separado de seu antecessor e inspirado principalmente no "irmão mais novo" Transporter, mas certamente se tornou mais reconhecível pela Volkswagen. A suavização das linhas da carroceria também resultou em um coeficiente de arrasto líder da classe de 0,33.
A cabine do motorista é diferente do conforto de uma van limusine, mas é principalmente prática, pois o acabamento da cabine é em plástico rígido durável e fácil de limpar. O motorista e os passageiros podem guardar seus suprimentos em mais de 30 depósitos, entre os quais se destaca uma grande caixa de 30 litros, e ainda haverá sete lugares para sentar. O banco do motorista também tem uma tomada de 230 V em algumas versões, o que permite a alimentação de uma variedade de ferramentas de 300 W, todos os Crafters são equipados com duas tomadas de 12 V como padrão e um aquecimento de cabine opcional está disponível. À medida que as comunicações e outras interfaces se tornam cada vez mais indispensáveis nos negócios, a funcionalidade telemática também estará disponível no Crafter, e o gerente de frota será capaz de rastrear e editar remotamente as rotas e ações do motorista.
Haverá um total de 13 versões de tração com a opção de tração dianteira ou integral com motor transversal ou tração traseira com motor longitudinal. Em qualquer caso, o motor será um turbo diesel de dois litros de quatro cilindros com um ou dois turboalimentadores em combinação com uma transmissão manual ou automática. Ele estará disponível nas versões de tração dianteira e integral com 75, 103 e 130 quilowatts, e também será avaliado em 90, 103 e 130 quilowatts com tração traseira. Conforme declarado na apresentação, motores com mais de quatro cilindros de trabalho não são fornecidos para o novo Crafter.
O Crafter está inicialmente disponível com duas distâncias entre eixos, 3.640 ou 4.490 milímetros, três comprimentos, três alturas, um eixo dianteiro McPherson e cinco eixos traseiros diferentes dependendo da carga, altura ou variante de tração, bem como uma van ou chassi de caixa fechada com um upgrade táxi ... Como resultado, deve haver 69 derivados.
Como a Volkswagen descobriu, o espaço de carga é importante para até 65% dos veículos e apenas para o peso dos outros, então a maioria das versões é projetada para carregar até 3,5 toneladas de peso máximo e é equipada com tração dianteira. . Numa carrinha com distância entre eixos mais curta e altura aumentada, podemos carregar quatro europaletes ou seis carrinhos de carga de 1,8 metros de altura. Caso contrário, o volume do compartimento de carga chegará a 18,4 metros cúbicos.
O novo Volkswagen Crafter chegará até nós na primavera, quando os preços também serão conhecidos. Na Alemanha, onde as vendas já começaram, pelo menos € 35.475 devem ser deduzidos.
texto: Matija Janežić · foto: Volkswagen
