Teste o novo Kia XCeed
O novo crossover da Kia combina o melhor dos dois mundos, hatchback e SUV, que realmente nos impressionaram nos últimos anos. Modelos como o Stonic, Ceed Shooting Brake e Stinger adicionam à qualidade e dinâmica comum a todos os veículos da marca coreana uma ousadia raramente vista em uma indústria automotiva dedicada à caça de e. E com a novidade, a Kia consegue nos deliciar novamente, talvez mais do que nunca! O XCeed tem 4,4 m de comprimento e é baseado na plataforma Ceed e combina o estilo coupé com acessórios off-road. No entanto, este não é um cupê SUVs como o BMW X2, nem mesmo um hatchback com elementos de crossover como o Focus Active. Parece mais um GLA, e a verdade é que as fotos transmitem um pouco da dinâmica do carro na estrada.
Com um teto baixo, capô longo, declive acentuado e difusor na parte traseira, grande distância ao solo (até 184 mm, mais do que muitos SUVs), luzes dianteiras e traseiras marcantes e rodas grandes (16 ou 18 polegadas), o XCeed vai ganhar sua aparência e admiração. O interior é o mesmo, com uma aura premium e de alta tecnologia criada por um novo painel de instrumentos digital (a primeira para um Kia) e um grande sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque. O painel de supervisão de 12,3 polegadas substitui os instrumentos analógicos tradicionais em versões mais ricas do XCeed e em modelos equipados com um sistema de seleção de modo de direção, ajusta gráficos, cores e visores de acordo com o driver selecionado (normal ou esportivo). O centro do painel centrado no motorista é dominado por um grande sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10,25 polegadas (8 polegadas na versão básica). Possui alta resolução (1920 × 720) e oferece conectividade via Android Auto e Apple CarPlay, controle de comando de voz, câmera retrovisora e serviços de navegação TOMTOM (Live Traffic, Weather Forecast, Radares de trânsito, etc.). Abaixo do console, há uma área dedicada ao carregamento sem fio de smartphones, e o equipamento opcional inclui, entre outras coisas, um sistema de áudio JBL Premium e bancos dianteiros e traseiros aquecidos, volante e para-brisa.
A maior distância do solo contribui para uma posição de direção mais alta, o que parece ser desejado pela maioria dos motoristas, pois proporciona boa visibilidade. Outro elemento surpreendente é o generoso espaço para passageiros e bagagens (426L - 1.378L com bancos rebatíveis). Nos bancos traseiros, até adultos grandes com 1,90 m de altura ficarão confortáveis, apesar da inclinação acentuada do teto na parte traseira. A qualidade dos materiais e mão de obra é de primeira qualidade, enquanto a Kia criou um novo pacote de cores para o XCeed com acabamento do painel e costura amarela brilhante nos bancos e portas que contrastam com o estofamento preto. A gama de motores inclui motores. gasolina supercharged 1.0 T-GDi (120 cv), 1.4 T-GDi (140 cv) e 1.6 T-GDi (204 cv) e 1.6 Smartstream turbodiesel com 115 e 136 cv. A tração nas quatro rodas é enviada exclusivamente para as rodas dianteiras por meio de uma transmissão manual de 6 velocidades, enquanto todos, exceto os motores 1.0 T-GDi, são acoplados a uma transmissão automática de dupla embreagem DCT de 7 velocidades. No início de 2020, a gama será ampliada com motores diesel 1.6V Hybrid e 48 Plug-in Hybrid.
Em Marselha, onde decorreu a apresentação pan-europeia, conduzimos um XCeed 1.4 com caixa automática e motor 1.6 diesel. O primeiro, com 140 cv, contribui para o caráter esportivo do crossover, proporcionando muito bom desempenho (0-100 km/h em 9,5 segundos, velocidade final de 200 km/h) sem muita queima de gasolina (5,9 l/100 km). . . Funciona bem com a condução suave do 7DCT, que muda de marcha ainda mais rápido no driver Sport. Diesel 1.6 com capacidade de 136 cv não tão rápido (0-100 km/h em 10,6 segundos, velocidade máxima de 196 km/h), mas aproveita o torque mais rico de 320 Nm para velocidade e economia (4,4 l/100 km). Além disso, possui operação silenciosa. Uma transmissão manual é cara e não comprime mesmo com mudanças rápidas, mas a Kia não ficou satisfeita com os motores eficientes, estilo impressionante e interior digno. Ela colocou muita ênfase na sensação de seu novo crossover enquanto dirigia. E aqui XCeed esconde outro papel muito forte. A estrutura robusta é suportada por novas configurações de suspensão (dianteira MacPherson - traseira multi-link) em relação ao Ceed e amortecedor dianteiro com freios hidráulicos que proporcionam desempenho mais suave e progressivo, melhor controle da carroceria e resposta mais rápida aos comandos do volante.
Na prática, o XCeed justifica os engenheiros da Kia. Ele se transforma em um porta-malas bem construído e aplaina grandes buracos e saliências como um SUV alto! Ele oferece ao motorista um alto nível de tração e confiança ao empurrar, e será recompensado com eficiência, segurança e prazer de dirigir. Ao mesmo tempo, a qualidade do passeio é de primeira, apesar das rodas de 18 polegadas, e em combinação com uma cuidadosa insonorização, garantem uma viagem particularmente relaxante. Claro, o novo Kia XCeed está equipado com espuma ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), que torna a direção mais confortável e sem preocupações e mais seguro. Isso inclui Sistemas de Frenagem Automática com Reconhecimento de Pedestres (FCA), Assistência de Manutenção de Pista (LKAS), Controle Automático de Velocidade (SCC) com Pare e Avance, Informação de Veículo de Direção Verticalmente Reversa (RCCW) e Estacionamento Automático (SPA).
Test drive de vídeo Kia XCeed
