Dinamômetro - medindo a potência do carro
Suporte dinamômetro - uma facilidade que permite medições da potência dos carros, seus motores, motocicletas, karts, etc. Os estandes podem ser classificados de acordo com dois parâmetros:
- em que tipo de equipamento está focado (automóvel, moto, motor separadamente)
- tipo de suporte (carga, inercial, combinado)
Vamos dar uma olhada mais de perto em cada tipo de dinamômetro.
Dinamômetro para medir a potência do veículo
Suporte inercial
Para simplificar, sugerimos mais considerações sobre o chumbo no suporte do carro. E assim, o estande é uma estrutura de pórtico, à primeira vista semelhante a um elevador, mas com a presença de tambores (uma espécie de roletes) nos locais onde deveriam estar as rodas do carro. Se estivéssemos falando de um carrinho de motocicletas, um tambor é o suficiente, já que uma motocicleta tem uma roda motriz. Para um carro com tração dianteira / traseira, dois tambores são suficientes, bem, para uma tração nas quatro rodas, um suporte com quatro tambores é necessário.
Suporte medidor de potência para motocicletas
O carro aciona os tambores, via de regra, a marcha mais alta é acionada e as rodas do carro começam a girar os tambores. Naturalmente, quanto maiores os tambores, mais difícil é girá-los. Assim, o motor muda sua velocidade da mais baixa para a mais alta, todas as outras medições são feitas pelo computador, por exemplo, a velocidade de rotação e o tempo gasto para girar. A partir daqui, o torque é calculado. E já a partir do momento em que obtemos Poder do motor um carro
Agora, sobre os prós e contras desse tipo:
Prós:
- simplicidade de design, daí o custo barato;
- a capacidade de levar em consideração a perda de potência devido ao atrito da transmissão;
- a capacidade de avaliar parâmetros como a qualidade de construção do motor e o nível de rodagem.
Contras:
- não há possibilidade de medir indicadores em modo estático, ou seja, em velocidade constante
- quanto maior a potência, menor a precisão da medição (isso se deve ao fato de que, com o aumento da potência, o tempo de rotação dos tambores aumenta, portanto, o tempo de medição diminui - a precisão diminui)
Suporte de carga
O suporte de carga é em geral semelhante a um inercial, mas tem uma série de vantagens. Em primeiro lugar, os tambores têm uma massa diferente, e a rotação dos tambores é feita através do computador. Por que isso é feito? Principalmente para criar a capacidade de manter o carro em rotação constante, com um certo ângulo de abertura do acelerador. Isso melhora significativamente a precisão do ajuste do sistema de ignição e fornecimento de combustível em toda a faixa de rotação.
Medição da potência do veículo
Uma das principais vantagens do suporte de carga é a presença de seu próprio motor, que pode tanto frear as rodas, quanto vice-versa, acelerá-las (ou seja, aumentamos a rotação do motor por meio da transmissão). O dispositivo controlado pode ser elétrico, hidráulico e de fricção. Este método é muito útil para configurar ociosidade, desaceleração.
Sobre as desvantagens:
- construção complexa;
- alto custo;
- dificuldade em medir as perdas por atrito.
Dinamômetro combinado
Na verdade, ele reúne todas as funções dos dois tipos anteriores, tornando-se uma solução universal, mas por muito dinheiro.
Perguntas e Respostas:
O que é um dinamômetro? Este é um dispositivo projetado para calcular o torque e a potência do carro. também é usado para fazer o ajuste fino do motor.
Como funciona um dinamômetro? Um carro é colocado nele. Os roletes sob as rodas aumentam de forma independente a carga nas rodas motrizes até que o motor de combustão interna atinja a velocidade definida (as rodas não aceleram nem freiam).