Motor Volkswagen 1.8 TSI
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Motor Volkswagen 1.8 TSI

Uma das unidades de potência da série EA888 é o motor Volkswagen 1.8 TSI. O análogo do motor é um modelo do mesmo volume TFSI, que é instalado em carros Audi. A preocupação alemã VAG produz muitas modificações, mas eles têm pontos fracos de design comuns.

características técnicas

Dependendo do modelo, o bloco de ferro fundido de 4 cilindros com cabeça de alumínio está localizado ao longo do eixo do veículo ou transversalmente.

Problemas e recursos do motor VW 1.8 TSI

As principais características do motor a gasolina Volkswagen 1.8 TSI:

  1. Potência do motor turboalimentado de 16 válvulas K03-K04 - 152-170 cv. Recurso - 350 mil km. A turbina cria um excesso de pressão de 0,6 atm.
  2. Os acionamentos do mecanismo de distribuição de gás (GRM) com 2 eixos e a bomba de óleo são por corrente. Bomba de combustivel TNVD é acionada por um came do eixo de comando, a bomba é acionada por uma correia do eixo de equilíbrio.
  3. Injeção - direta sob pressão de até 150 bar com sistema de controle de fase. Cilindros Ø82,5, curso do pistão 84,2 mm, taxa de compressão 9,6.
  4. Enchimento com óleo 5W-30 - 4,6 litros, consumo - 0,5 kg / 1 km. Gasolina AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.
Cilindrada do motor, cc1798
Potência máxima, hp160
Torque máximo, N * m (kg * m) em rpm.250 (26) / 4200
250 (26) / 4500
Combustível utilizadoGasolina AI-95
Consumo de combustível, l / 100 km6.9 – 7.4
Tipo do motorInline, 4 cilindros
Adicionar. informação do motorDOHC
Potência máxima, h.p. (kW) em rpm160 (118) / 4500
160 (118) / 5000
160 (118) / 6200
Taxa de compressão9.6
Diâmetro do cilindro, mm81 – 82.5
Curso do pistão mm84.2 – 86.4
SuperchargerTurbina
Emissão de CO2 em g / km158 – 171
Número de válvulas por cilindro4
Sistema start-stopopcional

Onde está o número do motor

O número do motor está estampado na extremidade de seu flange, na junção com a caixa de câmbio.

Modificações

A série EA888 são motores com um volume de 1,8-2 com turbocompressor, já existem 4 gerações deles: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (versão 2,0). Modificações / potência Gen1: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. Na mesma linha estão: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

Especificações, ajustes e análises do motor Volkswagen 1.8 TSI

Problemas VW 1.8 TSI

  1. Corrente de trem de válvula. Com uma corrida de 100-140 mil km, um salto de 1-3 dentes de engrenagem é observado. Recomenda-se deixar o carro freado na ladeira.
  2. Sistema de refrigeração. Falhas do termostato, vazamento da bomba são possíveis em 50-60 mil milhas.
  3. Par de trabalho - retentor de óleo do virabrequim e válvula de ventilação do cárter. Devido a vazamentos de ar pela caixa de vedação, a velocidade de marcha lenta é instável. A substituição de peças é necessária após 90-120 mil quilômetros.

O principal problema é considerado o aumento do consumo de óleo. Isso geralmente é devido a imperfeições no separador de óleo.

Tuning 1.8 TSI

A preocupação da Volkswagen também está envolvida no ajuste de chips: a unidade de controle eletrônico de um CABA de 120 cavalos de força é costurada às habituais 160 forças de outros modelos. O aumento da potência após o procedimento é possível de 160-170 a 215 cv.

Ajuste para o Estágio 2 - instalação de um intercooler para impulsionar o ar - um intercooler, e cano de descarga... O procedimento dá um aumento de até 240-250 de força.

Em quais carros foram instalados

Motores BZB 1.8 TSI colocados em marcas de automóveis:

  • Audi A3 8P;
  • Volkswagen Passat B6;
  • Skoda Excelente 2;
  • Skoda Otávia 2;
  • Assento Altea 1;
  • Assento Leon 2;
  • Assento Toledo 3.

Os motores dos últimos anos de produção CJSA 1.8 TSI são combinados com modelos de automóveis:

  • Audi A3 8V;
  • Assento Leon 3;
  • Skoda Otávia 3;
  • VW Passat B8.

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