Motor Volkswagen 1.4 TSI CAXA

Conteúdo

características técnicas
Onde está o número do motor
Consumo de combustível e óleo
Recurso do motor
Problemas VW 1.4 TSI
Tuning 1.4 TSI
Em quais carros foram instalados

O motor 1.4 TSI CAXA turboalimentado é um projeto conjunto das marcas alemãs Volkswagen e Audi, que foi produzido de 2005 a 2015. O motor é baseado em 4 cilindros feitos de ferro fundido dúctil, montados com 82 milímetros de distância. A localização do 1º cilindro é TBE, ou seja, a partir da polia do virabrequim. Para economizar combustível, a cabeça do cilindro de 16 válvulas é feita de liga de alumínio.

A principal característica dos motores 1.4 TSI turbo com uma capacidade de 122 cv. da série CAXA é um acionamento por corrente de distribuição livre de manutenção. O injetor é responsável por fornecer combustível para o motor, o que também afeta a milhagem do gás. O tipo de unidade de energia está em linha, a taxa de compressão é 10.

características técnicas

Cilindrada do motor, cc	1390
Potência máxima, hp	122
Torque máximo, N * m (kg * m) em rpm.	200 (20) / 4000
Combustível utilizado	Gasolina AI-95
Consumo de combustível, l / 100 km	5.9 – 6.8
Tipo do motor	Inline, 4 cilindros
Adicionar. informação do motor	DOHC
Potência máxima, h.p. (kW) em rpm	122 (90) / 5000 122 (90) / 6500
Taxa de compressão	10.5
Diâmetro do cilindro, mm	76.5
Curso do pistão mm	75.6
Supercharger	Turbina Turbina e compressor
Emissão de CO2 em g / km	125 – 158
Valve drive	DOHC
Número de válvulas por cilindro	4
Sistema start-stop	opcional

Onde está o número do motor

No caso do 1.4 TSI CAXA, a marcação fica na parede horizontal esquerda do bloco de cilindros - acima do conector da caixa de câmbio. Os carros mais novos possuem um adesivo no mesmo lugar, mas em uma plataforma inclinada vertical. Além disso, o número da unidade está no adesivo de fábrica.

Consumo de combustível e óleo

na cidade 8.2 l / 100 km;
na rodovia 5.1 l / 100 km;
ciclo combinado 6.2 l / 100 km.

O motor 1.4 TSI CAXA gasta até 500 gramas. óleo por 1000 km. A substituição é realizada após 7500-15000 km de corrida.

Recurso do motor

A prática dos proprietários de automóveis mostra que, com a manutenção oportuna (reinstalação da embreagem, óleo, uso da gasolina AI-95 e AI-98), o motor pode suportar até 200 mil km.

Problemas VW 1.4 TSI

Apesar da modificação CAXA, o motor ainda está instável até que o motor de combustão interna esteja totalmente aquecido. Ouve-se um estalo do motor devido a uma corrente solta ou esticada. Você pode resolver o problema com um alongamento ou uma substituição completa. Depois de uma corrida de 150-200 mil km, a turbina pode falhar, além de problemas com injetores e injeção de combustível.

Tuning 1.4 TSI

Inicialmente, a série CAXA recebeu um ajuste industrial de baixo custo, o que deu aos motores um alto torque de 200 Nm em velocidades baixas e médias. No entanto, os motoristas estão cada vez mais recorrendo ao ajuste de chip usando o firmware do Estágio 1, aumentando a potência para 150-160 "cavalos". A propósito, isso não afeta o recurso do motor de forma alguma.