Motor 2JZ-GE Toyota 3.0

Conteúdo

Especificações 2JZ-GE
Modificações de motor
Problemas Toyota 2JZ-GE
Onde está o número do motor
Ajustando 2JZ-GE
Em quais carros o 2JZ-GE foi instalado?
Vídeo: toda a verdade sobre 2JZ-GE

2JZ-GE - motor a gasolina com volume de 3 litros. Esta unidade de potência é um motor de 6 cilindros em linha com 24 válvulas. O sistema de abastecimento de combustível é por injeção. O bloco do motor é feito de ferro fundido, o curso do pistão é de 86 milímetros. A potência varia de 200 a 225 cavalos.

Especificações 2JZ-GE

Cilindrada do motor, cc	2997
Potência máxima, hp	215 – 230
Torque máximo, N * m (kg * m) em rpm.	280 (29) / 4800 284 (29) / 4800 285 (29) / 4800 287 (29) / 3800 294 (30) / 3800 294 (30) / 4000 296 (30) / 3800 298 (30) / 4000 304 (31) / 4000
Combustível utilizado	Petrol Premium (AI-98) Gasolina Gasolina AI-95 Gasolina AI-98
Consumo de combustível, l / 100 km	5.8 – 16.3
Tipo do motor	6 cilindros, 24 válvulas, DOHC, resfriamento de líquido
Adicionar. informação do motor	3
Potência máxima, h.p. (kW) em rpm	215 (158) / 5800 217 (160) / 5800 220 (162) / 5600 220 (162) / 5800 220 (162) / 6000 225 (165) / 6000 230 (169) / 6000
Taxa de compressão	10.5
Diâmetro do cilindro, mm	86
Curso do pistão mm	86
O mecanismo para alterar o volume dos cilindros	não
Número de válvulas por cilindro	4

Modificações de motor

O motor teve 2 gerações: uma versão padrão da amostra de 1991 e uma variação do VVT-i de 1997. As diferenças entre as versões estão nos diferentes padrões ambientais e no tipo de combustível usado: AI-92 para a versão de 1991 e AI-95 para a versão de 1997. A principal diferença entre a versão anterior do motor JZ é o uso do 2JZ-GE do DIS-3 mais moderno em vez do desatualizado sistema de ignição do distribuidor de faísca.

Problemas Toyota 2JZ-GE

Apesar da consideração geral do motor, ele também tem suas desvantagens.

Em alta quilometragem, o motor começa a consumir óleo, e pode haver os seguintes motivos para isso: anéis emperrados ou desgaste das vedações da haste da válvula.

Existem também problemas que são relevantes para outros motores 2JZ - após a lavagem do motor, a água entra nos poços das velas, o que pode impedir o motor de arrancar.

O sistema de temporização de válvula variável - VVT-i não é muito durável e, na maioria das vezes, não serve mais do que 100 - 150 mil quilômetros.

Freqüentemente, ocorre uma diminuição na potência devido a um mau funcionamento da válvula do cárter.

Onde está o número do motor

O número do motor no 2JZ-GE está localizado entre a direção hidráulica e a almofada de suporte do motor.

Ajustando 2JZ-GE

Este motor tem grande potencial para ajuste. Sem perder o recurso, a unidade de potência pode ser modificada para uma potência de 400 cavalos, mas o potencial do motor é de mais de 400 cavalos.
O ajuste envolve a instalação de turbocompressores, a substituição de bicos por outros mais eficientes, a substituição de uma bomba de gás (pelo menos 250 litros por hora) e o ajuste de uma ECU.

Mas lembre-se de que ajustar um motor naturalmente aspirado é um prazer muito caro. É muito mais conveniente pensar em trocar para um 2JZ-GTE, ou seja, para um motor turbo, que será mais fácil de modificar. Informações completas: sintonizando 2JZ-GTE.