Motor Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8

O motor de 8 cilindros 2UZ-FE (Toyota / Lexus) com volume de 4,7 litros foi lançado em 1998 em uma fábrica nos EUA, no Alabama. Os cilindros do motor são feitos de ferro fundido e têm uma disposição em forma de V. O sistema de injeção de combustível é eletrônico, multiponto. O modelo foi desenvolvido para picapes e utilitários esportivos de grande porte, pois possui alto torque (434 N * m) em rotações moderadas. A potência máxima do motor é de 288 "cavalos" e a taxa de compressão é de 9,6.

Especificações 2UZ-FE

Cilindrada do motor, cc	4664
Potência máxima, hp	230 – 288
Torque máximo, N * m (kg * m) em rpm.	343 (35) / 3400 415 (42) / 3400 420 (43) / 3400 422 (43) / 3600 424 (43) / 3400 426 (43) / 3400 427 (44) / 3400 430 (44) / 3400 434 (44) / 3400 434 (44) / 3600 438 (45) / 3400 441 (45) / 3400 444 (45) / 3400 447 (46) / 3400 448 (46) / 3400 450 (46) / 3400
Combustível utilizado	Petrol Premium (AI-98) Gasolina Gasolina AI-95 Gasolina AI-92
Consumo de combustível, l / 100 km	13.8 – 18.1
Tipo do motor	Em forma de V, 8 cilindros, 32 válvulas, DOHC, resfriamento de líquido
Adicionar. informação do motor	DOHC
Potência máxima, h.p. (kW) em rpm	230 (169) / 4800 234 (172) / 4800 235 (173) / 4800 238 (175) / 4800 240 (177) / 4800 240 (177) / 5400 260 (191) / 5400 263 (193) / 5400 265 (195) / 5400 267 (196) / 5400 268 (197) / 5400 270 (199) / 4800 270 (199) / 5400 271 (199) / 5400 273 (201) / 5400 275 (202) / 4800 275 (202) / 5400 276 (203) / 5400 282 (207) / 5400 288 (212) / 5400
Taxa de compressão	9.6 – 10
Diâmetro do cilindro, mm	94
Curso do pistão mm	84
O mecanismo para alterar o volume dos cilindros	não
Emissão de CO2 em g / km	340 – 405
Número de válvulas por cilindro	4

Modificações

Em 2011, o fabricante lançou uma versão atualizada do motor 2UZ-FE, equipado com uma válvula borboleta elétrica e um sistema de distribuição de válvula variável VVT-i. Isso permitiu atingir uma potência de 288 litros. seg., que é 50 unidades a mais do que na versão anterior, e aumente o torque para 477 N * m.

Problemas 2UZ-FE

O dispositivo não tem desvantagens significativas, com a manutenção oportuna do carro e o uso de consumíveis de alta qualidade 2UZ-FE não traz problemas para o entusiasta do carro. No entanto, o motor ainda tem pontos fracos. Isto:

• alto consumo de combustível;
• a necessidade de constante regulação das folgas térmicas das válvulas;
• o risco de quebra do tensionador hidráulico no processo de substituição da correia;
• pequeno recurso da bomba de água e correia dentada (precisa ser trocado a cada 80 - 000 km).

Onde está o número do motor

O número do dispositivo está localizado na frente, no colapso do bloco.

Sintonizando 2UZ-FE

Um dos métodos mais fáceis de aumentar a potência de um 2UZ-FE é comprar e instalar um compressor da TRD. Isso aumentará a potência para 350 hp.

Outra forma é usar uma bomba Walbro, pistões forjados, novos injetores, pinos ARP e um escapamento de 3 polegadas. Essa abordagem ajudará a desenvolver uma potência de até 400 litros. a partir de.

Quais modelos foram instalados

O motor 2UZ-FE é instalado em marcas de automóveis como:

• Lexus GX 470;
• Lexus LX 470;
• Toyota Tundra;
• Toyota 4Runner;
• Toyota Sequoia;
• Toyota Land Cruiser.

De acordo com as avaliações de proprietários de automóveis e mecânicos de automóveis, o recurso do motor 2UZ-FE chega a quase 1 milhão de quilômetros e, no exterior, como regra, os motoristas trocam de carro a cada 4-5 anos. Por este motivo, este modelo está em alta demanda no mercado secundário da Federação Russa. Muitos entusiastas de carros russos mostram interesse no motor 2UZ-FE e o instalam em carros para dar a eles uma "segunda vida".

Vídeo: montagem do motor 2UZ-FE

Reparação do motor V8 2UZFE da Toyota Land Cruiser 100