Motor Toyota 1JZ-FSE 2.5

O motor em linha Toyota 1JZ-FSE de seis cilindros tem uma cilindrada de 2491 cc. cm e uma potência de 197 cv. A produção do modelo com injeção direta de combustível teve início em 2000. A unidade é instalada no 1JZ-FSE com o objetivo de reduzir o consumo de gasolina e melhorar o respeito ao meio ambiente, assim como em seu antecessor. 1JZ-GE... A taxa de compressão é 11: 1. O motor é acionado por uma correia.

Especificações 1JZ-FSE

Cilindrada do motor, cc	2491
Potência máxima, hp	200
Torque máximo, N * m (kg * m) em rpm.	250 (26) / 3800
Combustível utilizado	Petrol Premium (AI-98)
Consumo de combustível, l / 100 km	7.9 – 9.4
Tipo do motor	6 cilindros, DOHC, resfriamento de líquido
Potência máxima, h.p. (kW) em rpm	200 (147) / 6000
Taxa de compressão	11
Diâmetro do cilindro, mm	86
Curso do pistão mm	71.5
O mecanismo para alterar o volume dos cilindros	não

Problemas 1JZ-FSE

Com os devidos cuidados com o carro, não devem ocorrer problemas significativos com o motor 1JZ-FSE instalado nele. No entanto, há uma série de desvantagens deste modelo de motor que podem causar dificuldades:

1. Bobinas de ignição (podem queimar periodicamente);
2. Bomba e injetores;
3. Catalisadores superaquecidos podem criar problemas e são difíceis de remover.
4. Se o sensor de pressão estiver com defeito, o motor não pode ser iniciado.

Ajustando para aumentar a potência

Ajustar um motor naturalmente aspirado é sempre uma questão bastante duvidosa em termos de resultado. Você pode mudar as árvores de cames, o acelerador, piscar o computador, mas não obterá um aumento sólido.

Instalar uma turbina ou compressor em um motor atmomotor será muito mais caro e menos confiável do que trocar em uma versão turboalimentada do 1JZ-GTE.

Em quais carros o 1JZ-FSE foi instalado

• Toyota Progress;
• Toyota Mark II
• Flash Toyota Mark II;
• Atalho Toyota
• Coroa Toyota;
• Toyota em Verossa.

O recurso do motor estoque 1JZ-FSE é de cerca de 250 mil km, após o qual é necessário substituir os anéis de pistão, retentores da haste das válvulas e outros elementos. Normalmente, é necessária uma revisão do motor já aos seiscentos mil quilômetros.

Vídeo sobre o motor 1JZ-FSE e a série 1JZ

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