Sem teto duas vezes: Renault Wind e Can-Am Spyder
Passeio de teste

Sem teto duas vezes: Renault Wind e Can-Am Spyder

Maryanka é uma verdadeira bomba de energia, tudo acontece com ela surpreendentemente rápido, então combinamos de nos encontrar em alguns segundos, onde ela testará a besta de três rodas, o Can-Am's Spyder. "Ei, vá para o telhado da garagem, há um 'bom' lugar para dirigir uma volta, e ainda não há muitas pessoas lá." Eu sugeri a ela. “Ok, estou voando com Wind direto de Celle, apenas para fazer meu esmalte secar no final, eu apenas me permiti borrar um pouco na minha colega,” Uma voz veio do outro lado.

Meu plano funcionou bem, na época tínhamos dois carros interessantes na redação, enfim, mais precisamente, um carro e um triciclo. Leitores de automóveis já conhecem os dois, como era. Vento da Renault, que era liderado na época por Maryanka, o cronista social mais linguístico. Nada lhe escapa em seu trabalho para a revista Nova e Lea, pois não há fofoca que ela possa perder. Porque ela está sempre em movimento, o vento é desenhado em sua pele. Pequeno o suficiente para estacionar em um pequeno estacionamento da cidade, mas animado o suficiente para tornar a direção divertida e dinâmica. Mas sobre o que é uma transmissão, quão bem os freios aderem e quanto torque ela tem, em outra ocasião, desta vez leia como uma mulher vê um carro - sim, um visual bastante interessante e definitivamente diferente de um homem.

Maryanka: “Nossa, não via a hora de trazer o Wind da Renault para o meu quintal! Os rostos dos vizinhos estavam pintados na minha cabeça, como eles fariam um milhão de coisas ao mesmo tempo, apenas para passar pela minha casa e, claro, olhar para o quintal, onde um conversível novinho estaria em frente à entrada da garagem . Um para mulheres e principalmente para homens - mesmo que a loira não esteja dirigindo. E então chegou o dia D: Eu dirigi bem devagar para o quintal com o novo Vento. Bom, para ficar ainda mais cool, coloquei óculos escuros pesados ​​e enchi o decote. Bem, se ninguém me nota agora ... Mas eles me notaram - de que outra forma! De resto, estou convencido de que os aldeões também me agradecem pelo fato de ter recebido uma carcaça de aço por um curto período de tempo - se não por outro motivo, pelo menos porque eles tiveram um assunto para conversas difíceis na taberna por pelo menos outro mês: “Onde você está? acha que é o dinheiro de Sheshkar Maryantsi? Claro, não é um empréstimo, leasing ou sugar daddy, mas a Renault. Obrigado! E não porque o carro fosse duro, mas porque percebi como é um sonho ser motorista de um conversível e, principalmente, de uma beldade como o Wind. De repente, tenho inúmeras tarefas urgentes e urgentes, e com elas aventuras que não poderei esquecer, mesmo que tenha demência. Por exemplo, eu estava dirigindo na estrada Schmarty quando um cara com um AMG começou a me perseguir. Uma vez ele me alcançou, outra vez eu o alcancei - e assim por diante até o semáforo. Em um sinal vermelho, ele andou paralelo a mim, baixou o vidro e começou a me assar. E que digam que isso vai acontecer comigo no meu Citroën C1! Ou quando fui a Vrhnika tomar sorvete com minha amiga Nezha. Esses dois caras tinham um BMW novinho em folha, preto e caro, mas quando nos viram no Windows, vieram até nós com seu cone e perguntaram se podiam dar uma olhada. 'Claro que você pode!' Ou quando eu estava dirigindo para Mateja Malnar: tive a ideia de que poderíamos ir para uma promoção para Urshka Chepin no clube Hard Core. Você pode imaginar como ela ficou feliz quando me viu com a namorada do meu ex-marido. Sim, posso ser rude - mas apenas rude para vencer! ”

Então nosso encontro acabou de acontecer e sua surpresa com a estranha besta foi avassaladora. Ela gostou do assento grande e confortável e ficou particularmente impressionada com a aceleração. Eles estão em Spyder realmente decente e comparável a bicicletas esportivas. A maior diferença é que, ao comprar componentes eletrônicos de proteção com o Spyder, você não pode errar. Bem, pelo menos não de tal forma que, devido ao excesso de velocidade, ele abaixe a bunda ou "deite" numa curva. A eletrônica retira a força dele no canto e transfere o torque para as rodas apenas na medida em que elas precisam. Os cantos longos são um verdadeiro prazer e o Spyder avança como se estivesse colado aos carris. Por outro lado, o dois cilindros de litro nunca se cansa de adicionar gás. Tal como acontece com ATVs ou motos de neve, isso é adicionado com o polegar direito em vez de girar a alavanca do acelerador. E como isso afeta as mulheres? Bem, leia o que disse a nossa colega loira:

“Como tenho em casa um filho de três anos que é louco por tratores, motos e carros, ficou claro para mim como é um triciclo e, acima de tudo, deve ser muito seguro se for também para crianças. . - na versão mini, claro, e em vez de bateria a gasolina. Nunca sonhei que ele pudesse ser tão selvagem que evocasse emoções primitivas em mim ... Como um cavaleiro, balancei na sela, opa, no assento, abracei Petra e esperei. Ele ligou o motor, apertando os músculos do estômago com os dedos. 'Preparar?' 'Preparar!' Ele saiu e eu o abracei como se ele fosse minha última tábua de salvação. A adrenalina fez seu trabalho, gritos de expectativa se transformaram em gritos. Como em um trem da morte! Acostumando-me com a carcaça, domada por uma concessionária profissional, olhei para o balcão com um olho. “São apenas 80 km/h! Esculpa-se! ' Eu disse a mim mesmo. E funcionou! Então a viagem se tornou um verdadeiro deleite - até mesmo para os ouvidos de Peter."

Bem, enquanto dirigia, definitivamente não era dramático, tudo aconteceu em circunstâncias bem controladas. Mas talvez da próxima vez ela queira pegar o volante. E, finalmente, a pergunta mais importante: "Você faria de novo?" "A qualquer momento" ela estava ofegante de adrenalina enquanto se sentava em seu Vento novamente e se apressava em direção às aventuras de sua nova "avó". Eu dirigi por uma bela estrada sinuosa até o Vale Polyanskaya para tentar as curvas. Eu realmente não consigo resistir a fazer isso no Spyder.

texto: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

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