DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, o nosso teste de estrada – Teste de estrada
Passeio de teste

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, o nosso teste de estrada – Teste de estrada

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic nosso teste de estrada - teste de estrada

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, o nosso teste de estrada – Teste de estrada

Em nosso teste de estrada, testamos o DS5 BlueHDi 180 EAT6 com acabamento Sport Chic. Durante nossos testes, o carro provou ser muito confortável e agradável de dirigir, especialmente em distâncias médias. Consumo de turbodiesel 2.0 180 HP bom também.

Pagella

cidade6/ 10
Fora da cidade8/ 10
rodovia8/ 10
Vida a bordo8/ 10
Preço e custos7/ 10
Segurança9/ 10

O DS5 é um carro que adora ser notado, tem um visual chique e futurista que chama a atenção como alguns outros. Seus pontos fortes são conforto e personalidade forte, com foco no prazer de dirigir e acessórios tecnológicos.

No segmento D - o Audi A4 e o BMW Série 3, por assim dizer - nunca houve um carro tão ousado quanto o DS5: sua linha exótica expressa uma combinação única de dinamismo e esportividade, uma minivan esportiva híbrida e uma perua .

O design mantém-se fiel aos interiores, que apresentam excelentes acabamentos e muitos acessórios tecnológicos como head-up display, câmera retrovisor com sensores de estacionamento, bancos ajustáveis ​​e teto solar panorâmico que se abre em três seções distintas.

cidade

O tamanho considerável do DS5 e a baixa visibilidade (especialmente na parte traseira) certamente não o tornam o melhor veículo para encontrar vagas de estacionamento apertadas ou escorregar em congestionamentos da cidade. no entanto a sessão sensores altos e de estacionamento - dianteiros e traseiros - tornam o carro mais conveniente. Também é bom tronco 468 litros, que passa a 1288 com os bancos rebatidos.

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic nosso teste de estrada - teste de estradaO motor tem potência e torque suficientes para disparar o DS5 toda vez que você se empenha.

Fora da cidade

O DS5 fora da cidade provou ser mais ágil do que esperávamos, mostrando algumas qualidades dinâmicas respeitáveis. A direção é viva na mão, reproduz todas as imperfeições do asfalto e dá um bom feedback, mesmo que não seja muito direto. EM amortecedores em vez disso, eles administram bem o peso do veículo e seguram o rolamento muito bem. Os pneus Pirelli Pilot Exalto 235/45 com 18 aros oferecem excelente tração e boa resposta nas curvas, mas comprometem parcialmente o conforto.

O carro ainda funciona muito estável mesmo em direção esportiva, e o motor tem potência e torque suficientes para disparar o DS5 toda vez que você se empenha.

Il caixa de velocidades automática com um variador de torque de seis velocidades, ele funciona muito bem, não tão rápido quanto a embreagem dupla, mas responde com rapidez suficiente nos modos manual e automático.

O DS5 acelera de 0 a 100 km / h em 9,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 220 km / h. O consumo combinado alegado é de 4,3 l / 100 km.

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rodovia

Na rodovia, o carro-chefe do DS dirige sem dificuldade e percorre quilômetros com facilidade: o isolamento acústico é bom, o ruído é mínimo. Os bancos ajustáveis ​​eletricamente são bem acolchoados e envolventes, e na versão Sport Chic também possuem função de massagem.

O controle de cruzeiro com limitador de velocidade também é padrão.

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Vida a bordo

É um prazer estar dentro da cabine DS5: o teto panorâmico, dividido em três seções separadas, torna a cabine mais arejada e clara, refletindo a luz em plásticos brilhantes e superfícies de metal.

Projeto painel de controle reflete uma aparência, futurística e escultural, quase como uma nave espacial. Comandos do sistema infoentretenimento e o ar condicionado é muito bem pensado: fácil de usar e prontamente disponível; a tela sensível ao toque pode ser maior, especialmente devido ao tamanho do painel. Os botões das janelas e do teto com detalhes em metal no estilo da aviação são lindos e futuristas também.

O painel também é lindo, com um tacômetro e velocímetro totalmente digitais.

DS5 tem vários compartimentos para itens muito espaçoso, mesmo que sinta falta de espaço no túnel central para acomodar o seu telefone. Não faltam conectores AUX e USB "padrão".

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Preço e custos

O DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic tem um preço a tabela de preços é de 41.450 euros XNUMX, o que põe em causa o segmento premium do segmento D. O equipamento de série é muito rico, os materiais são requintados, os acabamentos são de excelente nível, mas a qualidade paga-se caro.

Por outro lado, o turbodiesel 2.0 não dá muita sede e consegue rodar 16 km com um litro efetivo sem problemas no modo urbano e rural.

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Segurança

O DS5 possui 5 estrelas Euro NCAP para segurança a bordo; graças a sistemas de segurança inovadores, como distribuição eletrônica da força de frenagem, controle inteligente de tração, frenagem de emergência e luzes de curva.

Nossas descobertas
TÉCNICA
motorTurbodiesel de 4 cilindros
Offset1997 cm
Potenza Massima181 cv a 3750 pesos / min
contenção6 euros
Troca6 velocidades automáticas
Traçãofrente
DIMENSÕES E PESO
peso1540 kg
comprimento453 cm
largura187 cm
altura150 cm
TankLitros 60
Tronco468 - 1288 dm3
TRABALHANDO
consumo4,3 l / 100 km
Velocità Massima220 km / h
0-100 km / h9,9 km / h
emissões110 g / km

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