Revisão de Dodge Journey 2009
Para uma van familiar, isso é ainda melhor, pois toda família é uma jornada de algum tipo, e toda viagem em família se torna uma jornada.
Portanto, a Chrysler fez o nome do jogo com razão com seu último carro de passageiros, e há muitas outras coisas para gostar neste sete lugares americano.
Para começar, o estilo é um cruzamento entre um SUV e uma van, com o típico nariz robusto do Dodge e carroceria robusta um pouco como um Holden Zafira inchado. Portanto, não é uma nave espacial gigante e não promete capacidade off-road que nunca poderá oferecer.
Dodge descreve o Journey como um projeto de dois volumes construído como parte do pacote mecânico do sedã Sebring de médio porte. Isso significa que também é útil com um motor a gasolina V2.7 de 6 litros ou um turbodiesel de 2 litros.
Há um bom espaço e uma perda de pensamento inteligente devido aos assentos rebatíveis e reclináveis que maximizam o espaço da cabine e facilitam o acesso aos pequenos toques de conforto, entretenimento e armazenamento.
O preço também é razoável e, por US $ 36,990, está ainda abaixo do Kia Carnival, líder de classe, além de referências como o Toyota Avensis e o Tarago. O Grupo Chrysler prefere compará-lo ao Toyota Kluger, Holden Captiva e Ford Territory, mostrando a variedade de concorrentes para as grandes famílias mistas de hoje.
“Este é um veículo único que atrairá a multidão de consumidores que desejam um carro de sete lugares econômico e de baixo custo hoje, não amanhã”, diz Jerry Jenkins, CEO da Chrysler.
Ele tem fortes esperanças nas vendas do Journey, que não é nada de especial, embora seja um carro que poderia facilmente se tornar um sucesso de culto como o PT Cruiser. Não tem um estilo retrô como o PT, mas grande o suficiente para poder ir à escola e atender às necessidades das famílias em 2009.
Isso se reflete tanto na lista de equipamentos opcionais quanto no design básico do Journey. O carro vem com todos os tipos de recantos, porta-copos, equipamentos de segurança e tudo mais, mas a lista de opções inclui um sistema de som MyGIG de US$ 3250 com enorme armazenamento interno e uma tela de vídeo traseira de US$ 1500 com fones de ouvido. e uma câmera de estacionamento traseira por US $ 400.
Isso é o que toda viagem realmente precisa.
Diesel também é uma boa ideia para viagens longas com economia de combustível na faixa de 7L/100km, embora muitas pessoas prefiram os 136kW que vem com um V6.
De qualquer forma, este é um veículo que oferece um conjunto diferente de soluções para os mesmos problemas de transporte familiar que prevalecem na Austrália e em todo o mundo.
DIRIGINDO:
No papel e na garagem, o Journey parece uma escolha inteligente.
Ele combina espaço, custo, segurança e equipamentos, e parece mais confiável do que qualquer veículo tradicional. Então isso deve acabar...
Mas, antes que eu me empolgue demais, ele tem algumas desvantagens.
A qualidade não está no nível japonês, embora seja uma melhoria em relação aos trabalhos anteriores da Chrysler, a cauda é um pouco apertada para as pessoas e o espaço para bagagem, mas o mais importante é que cai para a frente.
Quando me sentei pela primeira vez no Journey, esperava que Forrest Gump caísse ao meu lado.
Não tem nada a ver com o país de origem de Dodge ou a obsessão de Tom Hanks, tem apenas a ver com o tamanho e a forma dos assentos. Eles são mais como um banco de parque.
A melhor coisa que posso dizer sobre os assentos é que eles não pioram em uma viagem longa. Mas eles não melhoram.
O testador Journey também veio com um pacote de motor turbodiesel e, apesar da excelente economia de combustível, nunca pareceu completamente feliz. É barulhento em marcha lenta, demora muito para dar a partida pela manhã e tem má comunicação entre o motor e a caixa de câmbio.
Muitas vezes, o motor demora muito para entrar em ação e a transmissão, embora tenha um design inteligente que possa ser controlado manualmente, pode ter dificuldade em encontrar a marcha certa.
Mas há coisas boas. E muito disso.
Há muito espaço e muita flexibilidade no gabinete, há armazenamento enorme, o MyGIG opcional e a tela de vídeo traseira são excelentes, assim como a câmera traseira. Eles devem estar na lista de compras para quem pensa em viajar.
Também é ótimo ver o computador de bordo registrar o consumo de combustível em menos de 10 litros por 100 km na cidade, e muito melhor na estrada.
Mas você ainda tem que comparar o Journey com seus concorrentes, e então a escolha se torna muito mais difícil.
Não dirige tão bem quanto o Ford Territory ou o Toyota Kluger, embora o preço seja ótimo, assim como a localização. Embora seja muito mais chique que o Kia Carnival, não é tão grande ou barato. E comparado ao diesel Holden Captiva, não é tão bom de dirigir.
Mas apesar dos questionamentos criados por seus concorrentes, o Journey atende às necessidades de um carro familiar e tem a vantagem de um motor a diesel. Além de um visual atarracado que não grita para os transeuntes nas lojas.
PREÇO: $ 52,140 (Dodge Journey R/T CRD, testado, MyGIG, vídeo, câmera traseira)
MOTOR: 2 litro de turbodiesel
NUTRIÇÃO: 103kW / 4000ob
MOMENTO: 310 Nm/1750-2500 rpm
TRANSMISSÃO: Automático de seis marchas, tração dianteira
