Downpipe - o que é isso?

O tubo de descida é uma parte importante do sistema de escapamento de qualquer veículo, passando entre o coletor de escapamento e o conversor catalítico (catalisador) Muitos entusiastas de automóveis prestam muito pouca atenção a este tubo porque ele não afeta significativamente o desempenho de um motor a gasolina atmosférico.

Downhill

Даунпайп (tubo descendente) - trata-se de um tubo que ajuda a desviar os gases de escape do motor para a turbina, girando-a. Conecta-se diretamente ao coletor de escape e à turbina.

Como é o Downpipe?

O downpipe é simplesmente um tubo de 40-60 cm de comprimento que começa logo após a turbina e se conecta ao sistema de exaustão.

Geralmente usado apenas em veículos com motores turbo. Como a turbina está localizada entre os coletores no cabeçote e o escapamento, e para se conectar ao sistema de escapamento, você precisa de um tubo que abaixe a linha de escapamento.

Isso dificilmente faz sentido, mas em carros naturalmente aspirados, os coletores que começam na cabeça se conectam ao tubo de escape em direção à parte inferior do carro.

Em veículos com turbocompressores, é necessária uma seção de tubo (downpipe) para conectar a turbina ao restante do sistema de escape, que fica abaixo do motor, por isso é chamado de downpipe.

Dentro desta seção do tubo geralmente há um catalisador ou "filtro" de partículas (no caso de motores a diesel). Basicamente, é um componente com função de filtragem que serve para reduzir as emissões de escape.

Na foto abaixo, você pode ver o tubo de queda instalado como padrão no carro, que foi aberto para revelar o interior.

Como é um tubo de queda por dentro?

Onde ele está localizado?

O tubo de queda está localizado entre o turbocompressor e o sistema de escape e geralmente contém (dependendo do tipo de veículo) um pré-catalisador e/ou catalisador principal e um sensor de oxigênio. O diâmetro maior do tubo de queda fornece desempenho aprimorado e som mais rico.

Downpipe na operação do motor e turboalimentador

Tanto o turbocompressor quanto o motor são essencialmente bombas. Nesse caso, o maior oponente de qualquer bomba é a limitação. Limitar as emissões de escapamento de um motor de carro pode custar energia.

A baixa permeabilidade do escapamento faz com que seja mais difícil limpar o cilindro para o próximo ciclo, usando energia que não pode ser usada para mover o carro. A restrição de entrada restringe a mistura de ar e combustível que permite a combustão, limitando assim a potência.

A importância do downpipe

Como discutimos anteriormente, quanto mais fácil e mais gases de escape são entregues à turbina, mais potência o motor pode fornecer. A grande vantagem do tubo de escape é que ele oferece menos resistência aos gases de escapamento do que os tubos de escape padrão, o que permite que a turbina gire mais rápido e crie mais pressão.

Por que o downpipe é importante?

Problema de manufatura de downpipe

O principal problema dos tubos de queda é sua fabricação. Não é segredo que cada carro é único em seu layout, mesmo dois modelos idênticos, mas com motores diferentes, têm um layout diferente do compartimento do motor. A este respeito, os tubos de queda têm de ser curvos em planos diferentes para os encaixar correctamente.

No processo de fabricação de tais bicos, ondulações e irregularidades podem aparecer no lado interno do bico em pontos de curvatura. Essas irregularidades levam à formação de turbulência e turbulência, o que reduz o fluxo dos gases de escapamento. Os tubos de queda de desempenho são mais suaves, sem ondulações internas, proporcionando melhor fluxo de exaustão e mais potência do turbocompressor.

Onde o tubo de descida é usado

Este tipo de tubo de derivação é usado principalmente para autoajuste de motores, quando um motor atmosférico é inicialmente instalado, e eles querem torná-lo turbinado.

A turbina precisa ser de alguma forma destorcida, respectivamente, é necessário um suprimento de gás de escapamento, mas onde posso obtê-lo se no sistema padrão houver apenas um coletor de escapamento e depois o próprio tubo de escapamento? É nessas situações que o downpipe é instalado, ou seja, o coletor de escape está sendo finalizado (mais frequentemente é instalada uma “aranha”), de onde o downpipe já desvia os gases de escape para a turbina e a gira.

Revisão de vídeo do coletor e tubo de descida no clássico 16v

Meu carro tem downpipe?

Se o seu carro for turboalimentado (diesel ou gasolina), ele deve estar equipado com um tubo de queda (lembre-se, este é um tubo de conexão).

Se o seu carro for atmosférico, não instale um tubo de queda nele, pois é inútil. Os carros de última geração são quase sempre turboalimentados, por isso já têm o tubo de queda original de série. 

Com o downpipe InoxPower, você pode obter um aumento notável na potência, maior do que com um simples remapeamento da ECU, além de um som aprimorado, o único bloco real que não faz seu motor rugir.

Quando você deve trocar seu tubo de queda?

afinação do tubo de queda

Normalmente, o tubo de queda com filtro é um componente propenso ao desgaste, em particular, este parece ser o caso dos motores a diesel, onde o DPF tende a entupir e muitas vezes é difícil de reparar ao longo do tempo. Neste guia, não entraremos em detalhes de por que isso acontece. Aqui vamos nos concentrar no motivo pelo qual você costuma trocar um tubo de queda de estoque por um de corrida, que é aumentar a potência.

Se você fizer alguma melhoria para aumentar a potência de um carro com turbina (relembro que são alterações que precisam ser feitas apenas para rodar em circuito fechado), o primeiro passo é o clássico “mapa” na unidade de controle .

Por si só, isso já seria modificação suficiente para obter o primeiro aumento de potência.

Mas se você deseja obter o melhor desempenho do seu motor sem interferir no turbocompressor, pistões, bielas ou fonte de alimentação e SEM comprometer a CONFIABILIDADE, há o próximo passo, geralmente chamado de "estágio 2".

O estágio 2 consiste essencialmente na instalação de um downpipe de corrida, uma entrada e um mapa especial (o termo estágio 2 é genérico, às vezes incluindo outras modificações).

A linha inferior é substituir o doupipe por um esportivo. INOXPOWER. Um passo simples que, no entanto, altera radicalmente o resultado, permitindo um aumento significativo de potência.

Mas não para por aí...

Benefícios do ajuste de downpipe

O ajuste do downpipe trará vários efeitos, todos baseados na redução da contrapressão de escape devido ao maior diâmetro do downpipe:

• redução da temperatura dos gases de escape, redução da carga de calor
• redução da contrapressão dos gases de escape, menos estresse mecânico
• Aumentar a produtividade
• maior torque
• aumento de potência
• melhor experiência de condução
• som melhorado, também ouvido no carro

Estoque de som BMW M135i vs tubo de queda

Perguntas e Respostas:

Para que serve o downpipe? Downpipe - literalmente "downpipe". Esse elemento é instalado no sistema de exaustão. Ele conecta a turbina ao sistema de escapamento se o silencioso padrão em um motor de combustão interna turboalimentado não atender à tarefa.

Quanta energia o Downpipe adiciona? Depende das características do motor turboalimentado. Sem o ajuste de chip, o aumento de potência é de 5 a 12%. Se também fizermos o ajuste de chip, a potência aumentará em no máximo 35%.

Onde o Downpipe está instalado? Na maioria das vezes, eles são instalados em motores tubulares para rápida remoção dos gases de escape. Alguns instalam tal elemento em um motor naturalmente aspirado.