Sensor MAP (pressão absoluta do coletor / pressão do ar)

Um sensor MAP (pressão absoluta do coletor, às vezes também chamado de pressão do ar do coletor) é usado para medir a pressão (piso) no coletor de admissão. O sensor transmite informações para a unidade de controle (ECU), que usa essas informações para ajustar a dosagem de combustível para a combustão ideal.

Este sensor geralmente está localizado no coletor de admissão em frente à válvula borboleta. Para que os dados do sensor MAP sejam o mais precisos possível, um sensor de temperatura também é necessário porque a saída do sensor MAP não é compensada por temperatura (são apenas dados de pressão). O problema é uma mudança de altitude ou uma mudança na temperatura do ar de admissão, em ambos os casos a densidade do ar muda. Conforme aumenta a altitude, assim como a temperatura do ar de admissão, sua densidade diminui e, se esses fatores não forem levados em consideração, a potência do motor diminui. Isso é resolvido pela compensação de temperatura mencionada, às vezes com um segundo sensor MAP que mede a pressão atmosférica ambiente. A combinação de um sensor MAP e MAF também raramente é usada. Um sensor de fluxo de ar de massa, ao contrário de um sensor de MAP, mede a quantidade de massa de ar, portanto, as mudanças de pressão não são um problema. Além disso, o ar pode estar em qualquer temperatura, pois há compensação de temperatura na saída do fio quente.